arf mais non je pense que ça chiffrera pas trop car c'est des pièces qu'ils changent "assez souvent" je dirais.
Bin y'as pas à chercher plus loin c'est pas du GM donc voilà.
Prend du GM pour ce type de pièce moi je dit qu'il vaux mieux.
Pour des disques ou plaquettes on s'en tape un peu mais là c'est quand même très spécifique.
Bin y'as pas à chercher plus loin c'est pas du GM donc voilà.
Prend du GM pour ce type de pièce moi je dit qu'il vaux mieux.
Pour des disques ou plaquettes on s'en tape un peu mais là c'est quand même très spécifique.
je pense que tu as raison, je vais aller voir ça cet après midi parce que là je commence vraiment à en avoir marre, je peux même pas sortir la vectra à cause du ct donc il va falloir que ça bouge! remarque pendant ce temps là je profite de la moto mais ça commence à cailler à 7h30 le matin!!
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je pense que tu as raison, je vais aller voir ça cet après midi parce que là je commence vraiment à en avoir marre, je peux même pas sortir la vectra à cause du ct donc il va falloir que ça bouge! remarque pendant ce temps là je profite de la moto mais ça commence à cailler à 7h30 le matin!!
Heuuuuuuuuuuuuu...
Depuis le début je te dis que tu as un probleme de cable avec differentes longueurs, ca sert a quoi que je me fasse chier à regarder sur l'EPC et à vous sortir des references les mecs???
Le problème ne vient pas de la différence de longueur mais plutôt de la qualité des câbles que j'ai acheté la dernière fois.
Cependant je te remercie de tes précisions car ça m'évitera sûrement de faire une boulette quand je vais les commander!!!
Et puis, restons zen, faut pas s'énerver comme ça, tous les renseignements et les conseils sont bons à prendre, ça enrichi mes connaissances et celles des autres, c'est que du bénef' donc merci encore à toi!!
Cependant je te remercie de tes précisions car ça m'évitera sûrement de faire une boulette quand je vais les commander!!!
Et puis, restons zen, faut pas s'énerver comme ça, tous les renseignements et les conseils sont bons à prendre, ça enrichi mes connaissances et celles des autres, c'est que du bénef' donc merci encore à toi!!
Le problème ne vient pas de la différence de longueur mais plutôt de la qualité des câbles que j'ai acheté la dernière fois.
Cependant je te remercie de tes précisions car ça m'évitera sûrement de faire une boulette quand je vais les commander!!!
Et puis, restons zen, faut pas s'énerver comme ça, tous les renseignements et les conseils sont bons à prendre, ça enrichi mes connaissances et celles des autres, c'est que du bénef' donc merci encore à toi!!
Cependant je te remercie de tes précisions car ça m'évitera sûrement de faire une boulette quand je vais les commander!!!
Et puis, restons zen, faut pas s'énerver comme ça, tous les renseignements et les conseils sont bons à prendre, ça enrichi mes connaissances et celles des autres, c'est que du bénef' donc merci encore à toi!!
bon alors quoi de neuf ?
est-ce que tu t'es occupé de ton problème de frein à main ?
non, j'ai pas encore eu le temps et les finances mais je suis aller chez opel pour connaître le tarif des câbles et il y en a pour 63€. Ca va, je m'attendais à pire donc normalement je vais les chercher la semaine prochaine et je fais ça samedi et promis je vous tiens au jus!
Bon alors enfin des news, j'ai enfin eu le temps de me pencher sur ce p***** de problème de frein à main et j'ai ENFIN trouvé la solution:
le câble coté droit ne passait pas par le bon chemin, il passait en-dessous des durites de frein, ce qui avait pour conséquence de brider le câble lorsque le levier était tiré, du coup, il devenait "élastique" en quelques sortes. Je m'en suis aperçu grâce à la fosse de mon beau père, c'est fou comme on voit beaucoup mieux les choses vu d'en dessous!!
Le pire c'est que c'est bien la dernière cause à laquelle je pensais et que c'était la première chose à vérifier!! j'ai fait le boulet là je crois, non?
...ok, je sors!![]()
en tout cas merci à tous pour votre aide, et désolé si j'ai fait perdre du temps à des personnes pour rien, je suis vraiment un boulet!!
--Message édité par kickkeuf le 23-11-09 à 19:12:58--
le câble coté droit ne passait pas par le bon chemin, il passait en-dessous des durites de frein, ce qui avait pour conséquence de brider le câble lorsque le levier était tiré, du coup, il devenait "élastique" en quelques sortes. Je m'en suis aperçu grâce à la fosse de mon beau père, c'est fou comme on voit beaucoup mieux les choses vu d'en dessous!!
Le pire c'est que c'est bien la dernière cause à laquelle je pensais et que c'était la première chose à vérifier!! j'ai fait le boulet là je crois, non?
...ok, je sors!
en tout cas merci à tous pour votre aide, et désolé si j'ai fait perdre du temps à des personnes pour rien, je suis vraiment un boulet!!
--Message édité par kickkeuf le 23-11-09 à 19:12:58--