Bonjour,
J'ai une Vectra B phase 2. Ma VE côté conducteur a bcp de mal à descendre, par contre elle remonte très bien. Avez-vous une idée ?
Aussi, qd ma VE est baissée, ça craque/grince beaucoup. Bizarre.
Merci d'avance.
J'ai une Vectra B phase 2. Ma VE côté conducteur a bcp de mal à descendre, par contre elle remonte très bien. Avez-vous une idée ?
Aussi, qd ma VE est baissée, ça craque/grince beaucoup. Bizarre.
Merci d'avance.
Bonjour,
J'ai une Vectra B phase 2. Ma VE côté conducteur a bcp de mal à descendre, par contre elle remonte très bien. Avez-vous une idée ?
Aussi, qd ma VE est baissée, ça craque/grince beaucoup. Bizarre.
Merci d'avance.
J'ai une Vectra B phase 2. Ma VE côté conducteur a bcp de mal à descendre, par contre elle remonte très bien. Avez-vous une idée ?
Aussi, qd ma VE est baissée, ça craque/grince beaucoup. Bizarre.
Merci d'avance.
salut abbepierre on a déjà pas mal parlé de ces problèmes de vitres electriques sur le forum ;)
Fait une recherche mais pour t'aider un peu je te donne quelque piste :
le joint dans lequel coulisse la vitre fatigue ce qui provoque plus de frottement et ce qui fait forcer le moteur.
Du coup ça dérègle et casse un peu tout.
Des petits taquets en plastique blanc qui coulisse dans le rail notamment se cassent et la vis de réglage bouge tu peux meme voir les ciseaux se débotier et les voir se tordre.
Il faut dégarnir la portière et regarder ce qui ne va pas.
Oki mici jimbo :)
J'ai déjà fait une recherche, mais j'ai jugé mon problème de VE particulier car la vitre monte parfaitement, mais descend avec bcp de mal. Et personne au monde n'a ça :(
Mais oki, je vais checker tout ce que tu me proposes !
Par contre, si ça doit me coûter cher de remplacer mon mécanisme de VE, je préfère permuté ma VE AVG avec une des VE AR. Est-ce possible ? Plutôt avec la VE ARG je suppose, mais peut-être ça pose problème à cause de la sécurité enfant ou autres...
Mici bien :)
--Message édité par abbepierre94 le 05-07-09 à 17:33:20--
J'ai déjà fait une recherche, mais j'ai jugé mon problème de VE particulier car la vitre monte parfaitement, mais descend avec bcp de mal. Et personne au monde n'a ça :(
Mais oki, je vais checker tout ce que tu me proposes !
Par contre, si ça doit me coûter cher de remplacer mon mécanisme de VE, je préfère permuté ma VE AVG avec une des VE AR. Est-ce possible ? Plutôt avec la VE ARG je suppose, mais peut-être ça pose problème à cause de la sécurité enfant ou autres...
Mici bien :)
--Message édité par abbepierre94 le 05-07-09 à 17:33:20--
Salut,
Est ce que c'est a mi-course de sa descente qu'elle ralenti
fortement a presque s'arreter.
Est ce que c'est a mi-course de sa descente qu'elle ralenti
fortement a presque s'arreter.
Oki mici jimbo :)
J'ai déjà fait une recherche, mais j'ai jugé mon problème de VE particulier car la vitre monte parfaitement, mais descend avec bcp de mal. Et personne au monde n'a ça :(
Mais oki, je vais checker tout ce que tu me proposes !
Par contre, si ça doit me coûter cher de remplacer mon mécanisme de VE, je préfère permuté ma VE AVG avec une des VE AR. Est-ce possible ? Plutôt avec la VE ARG je suppose, mais peut-être ça pose problème à cause de la sécurité enfant ou autres...
Mici bien :)
--Message édité par abbepierre94 le 05-07-09 à 17:33:20--
J'ai déjà fait une recherche, mais j'ai jugé mon problème de VE particulier car la vitre monte parfaitement, mais descend avec bcp de mal. Et personne au monde n'a ça :(
Mais oki, je vais checker tout ce que tu me proposes !
Par contre, si ça doit me coûter cher de remplacer mon mécanisme de VE, je préfère permuté ma VE AVG avec une des VE AR. Est-ce possible ? Plutôt avec la VE ARG je suppose, mais peut-être ça pose problème à cause de la sécurité enfant ou autres...
Mici bien :)
--Message édité par abbepierre94 le 05-07-09 à 17:33:20--
bin ça fait ça quand la vis est mal reglé de façon un peu trop "dur" je dirais c'est à dire que du coup la vitre est callé entre les rails mais en trop forte contrainte.
C'est dur d'expliquer par des mots ce genre de problème cela dit.
A ma connaissance non ça se permute pas.
Et je t'invite à lire ce topic au complet :
Problème de vitres élétriques
Arachnidia, c'est pas vraiment a mi course que la descente se d'ai difficile, c'est dès 3 cm de descente je dirais. Elle descend normalement les 3 premiers cm et après cest la galère.
Merci pour le lien jimbo. Vais devoir me lancer dans le démontage alors. J'aime pas ça, j'ai toujours peur de péter des botonios en plastique, ou que la porte vibre après.
Merci pour le lien jimbo. Vais devoir me lancer dans le démontage alors. J'aime pas ça, j'ai toujours peur de péter des botonios en plastique, ou que la porte vibre après.
Arachnidia, c'est pas vraiment a mi course que la descente se d'ai difficile, c'est dès 3 cm de descente je dirais. Elle descend normalement les 3 premiers cm et après cest la galère.
Merci pour le lien jimbo. Vais devoir me lancer dans le démontage alors. J'aime pas ça, j'ai toujours peur de péter des botonios en plastique, ou que la porte vibre après.
Merci pour le lien jimbo. Vais devoir me lancer dans le démontage alors. J'aime pas ça, j'ai toujours peur de péter des botonios en plastique, ou que la porte vibre après.
casser quelque chose oui c'est pas impossible faut y aller doucement.
Que la porte vibre non à priori pas de soucis. ;)
Oki mici jimbo :)
J'ai déjà fait une recherche, mais j'ai jugé mon problème de VE particulier car la vitre monte parfaitement, mais descend avec bcp de mal. Et personne au monde n'a ça :(
J'ai déjà fait une recherche, mais j'ai jugé mon problème de VE particulier car la vitre monte parfaitement, mais descend avec bcp de mal. Et personne au monde n'a ça :(
Salut
Ben si, moi j'ai eu pareil sur les 2.
J'ai démonté, sorti le joint du pourtour, nettoyé à l'eau et savon, séché et un petit coup de bombe silicone.
J'ai aussi bien graissé tout le mécanisme et vérifié que rien n'était déserré.
Et depuis , impeccable.
Laurent
Opel Vectra B 1.7TD de 01/1997 - 165 488 km , toujours de bonne humeur
Honda VFR 750 de 02/1991 - 64 487 km , toujours de très bonne humeur
205 de 12/1986 - 176 752 km
loco vapeur type 141R de 05/1946 - 1 37O OOO km qui sent bon l'huile et le charbon
Honda VFR 750 de 02/1991 - 64 487 km , toujours de très bonne humeur
205 de 12/1986 - 176 752 km
loco vapeur type 141R de 05/1946 - 1 37O OOO km qui sent bon l'huile et le charbon
J'ai commandé le joint qui est dans la portière chez opel 10€
Dès que je le pose je vous dis ce que cela donne.![]()
Dès que je le pose je vous dis ce que cela donne.
Bon voilà, j'ai recu et posé le joint.hé ben idem ca change rien ![]()
Bon alors j'ai retiré tout le reste du joint autour de la porte et je l'ai savonné nettoyé rincé, séché et reposé dans la voiture et toujours pareil![]()
Bon alors j'ai retiré tout le reste du joint autour de la porte et je l'ai savonné nettoyé rincé, séché et reposé dans la voiture et toujours pareil
salut
j'ai eu pas mal de souci aussi avant avec des vitres électriques qui coincaient descente et montée
si apres nettoyage rien de mieux donc fait comme te dit vectra&vfr mets y du silicone un peu partout sur le joint et profites en pour faire pareil en préventive sur tes autres portes, tu verras le silicone c'est magique ;-)
si ca va toujours pas ben il te restera a démonter et regarder ce qui peu coincé
voili voila
a+
j'ai eu pas mal de souci aussi avant avec des vitres électriques qui coincaient descente et montée
si apres nettoyage rien de mieux donc fait comme te dit vectra&vfr mets y du silicone un peu partout sur le joint et profites en pour faire pareil en préventive sur tes autres portes, tu verras le silicone c'est magique ;-)
si ca va toujours pas ben il te restera a démonter et regarder ce qui peu coincé
voili voila
a+
Salut, j'ai exactement le même pb que toi.
Descend mal et remonte parfaitement.
Je ne m'y suis pas encore penché dessus, pas le temps.
Par contre sur ma vectra A, j'avais eu le même pb que j'avais résolu avec une bombe de graisse silicone. Par contre il fallait en remettre environ tous les 6 mois.
@+
Descend mal et remonte parfaitement.
Je ne m'y suis pas encore penché dessus, pas le temps.
Par contre sur ma vectra A, j'avais eu le même pb que j'avais résolu avec une bombe de graisse silicone. Par contre il fallait en remettre environ tous les 6 mois.
@+
Salut,
J'avais le même problème il y a 3 mois que j'ai règlé, il faut que tu démonte ton habillage de porte et que tu graisse toutes les articulations toutes les glissières etc.. même ceux en plastique moi j'ai mis une grosse quantité de graisse pour évité que sa revienne et pour l'instant sa fonctionne.
J'éspère que mes conseilles t'aiderons.
J'avais le même problème il y a 3 mois que j'ai règlé, il faut que tu démonte ton habillage de porte et que tu graisse toutes les articulations toutes les glissières etc.. même ceux en plastique moi j'ai mis une grosse quantité de graisse pour évité que sa revienne et pour l'instant sa fonctionne.
J'éspère que mes conseilles t'aiderons.
J'ai résolu mon problème aujourd'hui en démontant la garniture et en mettant du degrippant sue le rail de gauche, le seul qu'on peut atteindre dans le trou.
Arachnidia, essaie de faire pareil que moi, car je pense pas que ça vienne du lécheur de vitre mais du rail.
J'ai 2 questions :
- le degrippant c'est bien, ou faut quand même remettre de la graisse ? Je croîs que le degrippant degraisse justement...
- je voulais démonter la porte pour avoir accès au moteur mais ya un écriteau qui dit en allemand : "emplacemen airbag conducteur". Ah bon ???
Arachnidia, taurais pas posté dans mon topic sur forum-auto par hasard ? :)
--Message édité par abbepierre94 le 18-07-09 à 00:14:24--
Arachnidia, essaie de faire pareil que moi, car je pense pas que ça vienne du lécheur de vitre mais du rail.
J'ai 2 questions :
- le degrippant c'est bien, ou faut quand même remettre de la graisse ? Je croîs que le degrippant degraisse justement...
- je voulais démonter la porte pour avoir accès au moteur mais ya un écriteau qui dit en allemand : "emplacemen airbag conducteur". Ah bon ???
Arachnidia, taurais pas posté dans mon topic sur forum-auto par hasard ? :)
--Message édité par abbepierre94 le 18-07-09 à 00:14:24--
La graisse ça se met dans la tringlerie pour permettre un bon coulissement des pièces.
Le dégrippant c'est bien mais la graisse c'est mieux car ça dure dans le temps.![]()
Le dégrippant c'est bien mais la graisse c'est mieux car ça dure dans le temps.
bonsoir a tous
voila comme je l'ai déjà dit dans un des fiche de présentation , je possède une vectra B 1.6 16V
Mais le soucie est que j'arrive pas a trouvé d'ou vient mon problème des vitres electrique a l'arrière ????
Quand j'ai acheté la voiture l'ancien propriétaire m'a dit que il y a un soucie de bouton donc je les ait remplacé , mais le résutat est le même ...
Les boutons sont éclairé pas de soucie mais une fois qu'on veut les faire dessende plus rien , ni en monté ni en descente !!!!
Et on entend pas le moteur donc je me dit que peut être un relais de mort ou autres mais sa me soule grave car une voiture qui a la base 4VE mais qui en a que 2 qui fonctionne , c'est un peu con tout de même
SI quelqu'un a déjà eu ce soucie faite signe merci d'avance
voila comme je l'ai déjà dit dans un des fiche de présentation , je possède une vectra B 1.6 16V
Mais le soucie est que j'arrive pas a trouvé d'ou vient mon problème des vitres electrique a l'arrière ????
Quand j'ai acheté la voiture l'ancien propriétaire m'a dit que il y a un soucie de bouton donc je les ait remplacé , mais le résutat est le même ...
Les boutons sont éclairé pas de soucie mais une fois qu'on veut les faire dessende plus rien , ni en monté ni en descente !!!!
Et on entend pas le moteur donc je me dit que peut être un relais de mort ou autres mais sa me soule grave car une voiture qui a la base 4VE mais qui en a que 2 qui fonctionne , c'est un peu con tout de même
SI quelqu'un a déjà eu ce soucie faite signe merci d'avance
Je suis ni un drifteur , ni un lisseur de pneus mais je sais conduire !!!! Best Deutsche Kalitet