Bonjour et bonne année à tous,
Comment doit-on procéder pour le changement d'un verin de coffre?Merci de me donner les démarches à faire pas à pas (je suis une pôvre femme mais pas blonde.Je pense qu'une seule explication devrait suffire.Il me faudrait une réponse assez rapide car je dois le faire ce weekend (si il fait pas trop froid....)
Grand merci à tous...
Bye Bye
Comment doit-on procéder pour le changement d'un verin de coffre?Merci de me donner les démarches à faire pas à pas (je suis une pôvre femme mais pas blonde.Je pense qu'une seule explication devrait suffire.Il me faudrait une réponse assez rapide car je dois le faire ce weekend (si il fait pas trop froid....)
Grand merci à tous...
Bye Bye
Bonjour, et bonne année à toi.
pour changer les vérins, il suffit avec un petit tournevis plat de soulever les clips de chaque côté du vérin et de tirer du côté opposer de sa fixation pour le retirer. Attention au poids du hayon, car rien qu'en retirant un seul des deux vérins, celui-ci va retomber et il ne vaut mieux pas le prendre sur la tête![]()
pour changer les vérins, il suffit avec un petit tournevis plat de soulever les clips de chaque côté du vérin et de tirer du côté opposer de sa fixation pour le retirer. Attention au poids du hayon, car rien qu'en retirant un seul des deux vérins, celui-ci va retomber et il ne vaut mieux pas le prendre sur la tête
Voila juju59 a tout dis,tiens,pour t'aider encore un petit peut:
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Bon courage a toi.![]()
Bon courage a toi.
Merci pour tout!Mais quand je vais "declipser" mon verin neuf,est-ce qu'il va ,comment vous dire,pouvoir coulisser?Car, le neuf est plus court que l'ancien et je présume qu'a un certain moment de l'installation , il va bien falloir qu'il coulisse.Je ne sais pas comment m'expliquer.Je pensais qu'au moment de l'achat, il "tait en position 'fermé' et qu'au moment ou l'on enlevait les deux petits clips, il 's'ouvrait"?Vous coyez ce que je veux dire...J'ai pas envie de me retrouver avec deux bout de verin, en faisant une mauvaise manip.
Allez mille merci et gros bisous
Allez mille merci et gros bisous
ne t'inquiète pas le vérin ne peut pas se dissocier en deux morceaux
Les clips en métal qui sont a enlever,n'ont rien a voir avec avec la longueur totale du vérin.Ils servent juste a verrouiller le lien entre le vérin et le hayon.
Il faut que ton vérin neuf (en mode ouvert,décompressé)soit de la même longueur que l'ancien (quand ton coffre est ouvert),sinon c'est pas bon.
Il faut que ton vérin neuf (en mode ouvert,décompressé)soit de la même longueur que l'ancien (quand ton coffre est ouvert),sinon c'est pas bon.
Eh ben oui....La longueur (Coluche disait : la bonne longueur pour les jambes, c'est quand les pieds touchent bien par-terre....!!!!)est la bonne.Je ne sais pas pourquoi, mais je croyais que les verins de l'Opel étaient plus grands.J'ai du confondre avec ceux de mon autre Titine (Polo) qui eux sont super longgggggggggggggg!
Merci encore pour vos réponses.
Mille bises.
A bientot
Merci encore pour vos réponses.
Mille bises.
A bientot
(Coluche disait : la bonne longueur pour les jambes, c'est quand les pieds touchent bien par-terre....!!!!)
Tout a fait vrai.
tu l'as acheteé ou ton verrin
opel vectra 2l dti 16 v 1998
Ben en fait, je l'ai acheté neuf chez mon concessionnaire Opel!!Ici, les casses ne cours pas les rues et les Opel Vectra non plus ...alors voilà .Même si le prix (50e) est assez cher, cela vaut mieux qu'une blessure plus grave !Vu le poids du coffre/hayon, je te raconte pas la descente vertigineuse et surtout par grand vent... ![]()
Le deuxième sera a changer bientot ,sinon le premier va faire le boulot tout seul et il s'usera plus vite!!Mais bon pour le moment ca va...
Bye Bye
Le deuxième sera a changer bientot ,sinon le premier va faire le boulot tout seul et il s'usera plus vite!!Mais bon pour le moment ca va...
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