train arrière

bonjour semper fi
oui li y a un réglage possible mais faut l'outil opel km-900
je pense que tu devrais déja commencer par vérifier tes roulement ainsi les silenblocks les suspensions.je laisse les autres te donner des conseils.
a+

oui j'y ai pensé mais comment expliquer que l'usure est identique sur les 2 pneus, si cela venait de suspension ou silenblocks et encore roulements, l'usure ne serait pas la mm des 2 cotés, enfin il me semble.
merci pr tes conseils c'est déja rassurant de savoir que si jamais le prob vient bien de la, on peut y remédier.
je dois retourner chez ceux qui on monté mes pneus, ils doivent regarder le parallélisme arrière pr être sur, mais comme j'ai changé mes pneus juste avant qu'is ne débauchent et qu'ils avaient déja éteint leur pc ils n'ont pas pu vérifier dans leur système si il y avait bien un moyen de réglage sur ma voiture.

re bonsoir
regarde le photo reportage de jimbo972 remplacement des joints articulés du train arriere (silenbloc ar) je pense que ça peut joué sur l'usure des pneus,maintenant moi je n'ai rien changé,jimbo972 te dira surement si il avait une usure des pneus
a cause des silenblocs.
a+

ok merci beaucoup pour ton aide.

Salut,
Tout comme alain, je changerais déjà les joints articulés, je ne vois qu'eux en usure normale qui joueraient sur ce jeu là.
Ensuite pourquoi pas les roulements.

hello

bon alors tout d'abord tordons le cou au idée... fausses.
Il n'y a aucun réglage possible sur le train arrière de la Vectra B.

Et en effet des joints morts peuvent provoquer une usure anormal des pneus car tu as du coup un carrossage trop important.
Ils sont usées à l'intérieur plus qu'à l'extérieur c'est bien ça ?

Donc côté entretien moi je te conseillerais de faire ça bien :
changement des 4 joints articulés + 2 silents blocs de la barre stab et ta voiture se sentira mieux et tes pneus aussi ;)

et bien à première vu les pneus serait tourner vers l'intèrieur

--Message édité par semper fi le 02-09-08 à 20:42:54--

a titre d'info
il existe bien un réglage du train arriere=reglage du parallelisme





alain.59

--Message édité par alain.59 le 02-09-08 à 23:46:45--

--Message édité par alain.59 le 02-09-08 à 23:52:19--

et bien la tu me vois surpris même mon garagiste m'as dit que y'avais pas de réglage à l'arrière lol.

J'en profite pour ajouter que sur ta photo c'est la fixation du bras longitudinal (qui va sous la caisse) et il y a un silent bloc qui s'use à cet endroit aussi mais c'est déjà plus rare mais aussi plus galère à changer car faut tomber beaucoup de pièce.

bonjour jimbo972
il est vrai que l'on ne regle jamais le parallelisme arriere ta solution etant la meilleur,etant de changer les silenblocs arriere et plus facile (si on a l'appareil qui va bien).pour ma part j'ai vecu cette experience avec un ami mecano qui avait regle un train ar sur une voiture en 87 ou en 88,perso je ne le frais pas trop galere.bonne journée
alain.59

en ce qui me concerne c'est le garage ou j'ai changé les pneux qui me le feront pr 70€ mais avant il faut tester le parallélisme et la c'est 30€ reste à voir ac eux en effet si eux aussi savent ou non si c'est possible, sinon je chercherai ac eux la solution à mon prob sachant que chez opel j'ai eu le droit de me faire gentilement renvoyer sur les roses avec au final une réponse qui disait que c'était de moi que venait le prob.
A souligné aussi que le problème existe depuis 4ans et que la voiture à 7 ans dc je pense difficilement à un prob d'usure, je savai que lorsque j'avai eu mon accident celui ci était du à une chasse de l'arrière de ma voiture mais opel à juste voulu reconnaitre après essai de ma voiture que si la voiture glissé de l'arrière, que c'était du au pneu qui était monté et ac lesquels ils m'ont vendu la voiture.
et donc depuis 4 ans je passe régulièrement chez eux pour trouver une solution mais jusqu'à auj ou j'ai changé mes pneus je ne savai pas vraiment si c'était bien la voiture qui avait un souci ou bien moi.
j'espère avoir était un peu plus clair sur mon soucis et c'est pour ca que je pense pas que ce soit du à l'usure d'une pièce de la voiture parce que lorsque je l'ai acheté elle avait 3ans et que l'accident à eu lieu 3 mois après, je pense que les pneus ont été lessivé par l'usure incorrect du cette inclinaison et que par conséquant les pneus arrière se sont mal usé non part un défaut des pneus mais par autre chose.

--Message édité par semper fi le 03-09-08 à 12:49:26--

bonjour
je confirmer il y a bien un réglage possible sur le train arriére avec un outillage spécifique.

en tout cas merci pr tout vos conseil et pr avoir répondu à mes questions.

bonjour semper fi
je pense que tu devrais quand meme changer tes silenblocs arriere avant de faire ton parallelisme car ta voiture a 7 ans donc sa ni fera que du bien et ton reglage parallelisme sera parfait.les silenblocs coute moins chere qu'un train de pneus
bonne réparation
alain.59

oui tu as raison de tte les facon je pense qu'ils verront assez facilement lorsqu'il regarderont sous la voiture.
encore merci