salut.
qui peut me dire ce qui ne fonctionne plus, je m'explique quand je mets mes essuis glaces sur positionement intermitent il se mettent bien en route mais s'arretent n'importe ou reparte et s'arrete encore n'importe ou et ca sans arret.
Maintenant si je les mets en position 1 il marche correctement mais quand je les arretent il s'arrete n'importe ou au lieu de s'arreter en bas du pare brise.
j'ai démonté mon moteur d'essui glace et apparament il fonctionne, par contre serait il possible que cela vienne du relais dans la boite a fusible car a chaque fois que j'entends le clic du relais les essuis glaces ne sont pas en position bas du pare brise et il s arretent quand meme sur place
EDIT (DL) : j'ai sauté des lignes pour que cela soit plus lisible![]()
--Message édité par Dark Lord le 04-08-05 à 19:44:12--
qui peut me dire ce qui ne fonctionne plus, je m'explique quand je mets mes essuis glaces sur positionement intermitent il se mettent bien en route mais s'arretent n'importe ou reparte et s'arrete encore n'importe ou et ca sans arret.
Maintenant si je les mets en position 1 il marche correctement mais quand je les arretent il s'arrete n'importe ou au lieu de s'arreter en bas du pare brise.
j'ai démonté mon moteur d'essui glace et apparament il fonctionne, par contre serait il possible que cela vienne du relais dans la boite a fusible car a chaque fois que j'entends le clic du relais les essuis glaces ne sont pas en position bas du pare brise et il s arretent quand meme sur place
EDIT (DL) : j'ai sauté des lignes pour que cela soit plus lisible
--Message édité par Dark Lord le 04-08-05 à 19:44:12--
Bonsoir,
Vérifier le relais. Ou le changer.
Vérifier le relais. Ou le changer.
Zafira 1.6i Ess + GNV (Gaz naturel) Gris métal 11/2006
Avant :
1) 2 Kadett 1.1 (type ford escort) d'occasion, HS par accident
2) Corsa 1.3S 1ère génération acheté neuve, revendu à 70000 km
3) Ascona GT 1.8i acheté d'occasion à 78000 km et gardé jusqu'à 240000 km
4) Vectra B 2.0i 16V BM5 5p 1997 Vert Savane 237512 km à Vendre.
Avant :
1) 2 Kadett 1.1 (type ford escort) d'occasion, HS par accident
2) Corsa 1.3S 1ère génération acheté neuve, revendu à 70000 km
3) Ascona GT 1.8i acheté d'occasion à 78000 km et gardé jusqu'à 240000 km
4) Vectra B 2.0i 16V BM5 5p 1997 Vert Savane 237512 km à Vendre.
comment peut on vèrifier le relais
Bonsoir,
Si ta vectra est une 5 Portes, interverti les relais des essui-glaces AR "K120" avec celui des essui-glaces AV "K124".
Si ta vectra est une 5 Portes, interverti les relais des essui-glaces AR "K120" avec celui des essui-glaces AV "K124".
Zafira 1.6i Ess + GNV (Gaz naturel) Gris métal 11/2006
Avant :
1) 2 Kadett 1.1 (type ford escort) d'occasion, HS par accident
2) Corsa 1.3S 1ère génération acheté neuve, revendu à 70000 km
3) Ascona GT 1.8i acheté d'occasion à 78000 km et gardé jusqu'à 240000 km
4) Vectra B 2.0i 16V BM5 5p 1997 Vert Savane 237512 km à Vendre.
Avant :
1) 2 Kadett 1.1 (type ford escort) d'occasion, HS par accident
2) Corsa 1.3S 1ère génération acheté neuve, revendu à 70000 km
3) Ascona GT 1.8i acheté d'occasion à 78000 km et gardé jusqu'à 240000 km
4) Vectra B 2.0i 16V BM5 5p 1997 Vert Savane 237512 km à Vendre.
j'ai une vectra 2.0 cdx de 1998 et les relais essuis glaces arriere et avant ne sont pas du tout les memes donc je ne peux pas les intervertir.Toutefois j'ai une question a quoi sert exactement le relais,est ce que c'est lui qui décide de la marche et arret des essuis glaces au bon endroit ou le comodo d'essui glace ,ou éventuellement le moteur .
Ils ne seraient pas tout simplement décalés ou déboités??
Le relais doit servir au bon fonctionnement de l'ensemble : le moteur ne fait qu'obéir aux ordres et le commodo envoi juste l'info marche/arret et quel mode (lent, rapide, ...)
D'ailleurs tes essuies-glaces fonctionnent donc cela ne doit pas venir du moteur ou du commodo![]()
Enfin normalement, c'est pour cela que cela doit venir très certainement du relais.![]()
--Message édité par Dark Lord le 05-08-05 à 11:32:35--
D'ailleurs tes essuies-glaces fonctionnent donc cela ne doit pas venir du moteur ou du commodo
Enfin normalement, c'est pour cela que cela doit venir très certainement du relais.
--Message édité par Dark Lord le 05-08-05 à 11:32:35--
Dark Lord - Ma Vectra B - 1.6 16V CD de 1998Cherche Aile Avant Gauche
Attention aux fautes d'orthographe et au language sms ! => relisez-vous, avant de Valider votre message
on m'a dit que le moteur avait un point zero et c'est lui qui commande l'arret au bon endroit ,est ce que quelqu 'un en sait plus sur ce point zéro.
Moi pas.... :(
salut,le relaie d'essuie glace ne sert qua basculer un contact temporisé(intermitentavec temp au repos ,rapide,tres rapide,sela peut venir du point zero ,je t'esplique tu enleve tes essuie glaces et tu laisse tournée le moteur en intermittent quand il et a l'arret tu coupe le contact ,en meme temp tu pourras voir si se n'est pas tes fixations qui glisse, repositonne tes bras de facons a etre a l'etat d'arret et ne serre pas trop ford autrement sa va te racler et peut-etre de rayer ton pare-brise sinon voir aussi le commodo,si ton contact n'est pas bien tu peux le verifier sur commodo a l'ohmmetre sur la borne 53a qui et l'arrivée au commodo et les bornes 53e qui et l'intermittent,rapide 53,et super rapide 538 quand tu le bascule,probleme connue sur les vectras
après controle du point zéro maintenant je suis quasiment sur que c'est ca, reste plus qu'à trouver un moteur d'essui glace pas cher car chez opel 170 euros; si quelqu'un à une adresse meme en occasion merci de me la communiquer .moteur essui glace pour opel vectra 2.0 cdx année 1998
Salut,
je viens juste de prendre possession de ma vectra TDI 2L 16V de 98, et j'ai aussi un probleme d'essuie-glace : lorsque je mets le relais K124 en place (il avait ete etait enleve par le vendeur, qui m'a precise qu'il etait HS) les essuie-glace fonctionnent sans arret des l'instant ou l'on actionne le commodo, meme en position intermittent. apres controle du relais (mis du 12V sur les bornes 85 et 86) ce dernier est bon (au repos la borne 30 est reliee a la 87a, et si je colle le relai, la borne 30 est reliee a la 87). il faut savoir que la liaison repos du relais (30-87a) est dans le circuit de retour a zero des balais, et que si ce relais est HS ou absent, le retour a zero ne marche pas (ceci explique le probleme que certains rencontrent). par contre, je crois que mon probleme reside dans le commodo, qui excite le relai en permanence, le timer de l'intermittence est en rideau ? je vais demonter ca sous peu, si quelqu'un a une autre idee ?
je viens juste de prendre possession de ma vectra TDI 2L 16V de 98, et j'ai aussi un probleme d'essuie-glace : lorsque je mets le relais K124 en place (il avait ete etait enleve par le vendeur, qui m'a precise qu'il etait HS) les essuie-glace fonctionnent sans arret des l'instant ou l'on actionne le commodo, meme en position intermittent. apres controle du relais (mis du 12V sur les bornes 85 et 86) ce dernier est bon (au repos la borne 30 est reliee a la 87a, et si je colle le relai, la borne 30 est reliee a la 87). il faut savoir que la liaison repos du relais (30-87a) est dans le circuit de retour a zero des balais, et que si ce relais est HS ou absent, le retour a zero ne marche pas (ceci explique le probleme que certains rencontrent). par contre, je crois que mon probleme reside dans le commodo, qui excite le relai en permanence, le timer de l'intermittence est en rideau ? je vais demonter ca sous peu, si quelqu'un a une autre idee ?
est ce qu'a ton avis mon problème serait lié au relais,car je n'ais toujours rien fait a mon problème vu le prix d'un moteur d'essui glace. moi au garage ,il m'ont dit que le point zéro faisait parti du moteur et qu'il fallait le changer mais vu ce que tu me dis je vais peut etre essayé de changer d'abord le relais car cela ne doit pas etre très cher. si ça ne marche pas j'aurais au moins essayé.
salut jeje,
comme pour moi ce n'est pas le relais ma plutot dans le commodo, je penses, j'ai du remplacer le relais par un fil pour qu'au moins le retour a zero fonctionne. j'ai fabrique un petit strap avec 2 cosses faston males, que j'ai place comme tu peux le voir sur la photo jointe. si cette photo te suffit, c'est parfait, si tu veux plus de detail, dis le.
comme c'est la premiere fois que je poste ici avec une image, j'espere que ca va marcher ...
je posterai une autre info des que j'aurai solutionne le probleme.
![]()
comme pour moi ce n'est pas le relais ma plutot dans le commodo, je penses, j'ai du remplacer le relais par un fil pour qu'au moins le retour a zero fonctionne. j'ai fabrique un petit strap avec 2 cosses faston males, que j'ai place comme tu peux le voir sur la photo jointe. si cette photo te suffit, c'est parfait, si tu veux plus de detail, dis le.
comme c'est la premiere fois que je poste ici avec une image, j'espere que ca va marcher ...
je posterai une autre info des que j'aurai solutionne le probleme.
j'ai bien reçu la photo je vais essayé ce truc de suite,et si sa fonctionne cela voudrait dire que ce serait le comodo;portant je l'avais démonté et pour moi tout était bon car a l'intérieur il n'y a que des fiches qui se mettent en contact suivant la position du comodo et les contacts aparement se faisait tous bien.malgré tout je suis preneur de toutes les informations que tu peux me donner et tiens moi au courant de l'évolution de ton problème .grand merci.
Salut
Je suis preneurs d'un max d'infos (pas que j'ai des soucis) mais ca peut être intéressant de faire un reportage complet sur le site.
;)
Je suis preneurs d'un max d'infos (pas que j'ai des soucis) mais ca peut être intéressant de faire un reportage complet sur le site.
;)