bientôt la révision des 60000km sur mon opel vectra 2.2dti(2001), va t'on me changer les plaquettes, pas de témoin d'usure allumé et conduite assez pèpère. quelle est la durée de vie des plaquettes sur ce genre de véhicule. chez opel les changent-ils systèmatiquement à la révision des 60000?
Les plaquettes se changent quand il y en a besoin, pas à un intervalle précis comme les pneus
Si Opel te fais croire cela, ce n'est pas honnête
Si Opel te fais croire cela, ce n'est pas honnête
c'est pourtant ce qu'ils ont fait sur la mienne!
Ils changent de façon systématique (en région parisienne au moins!)
Ils changent de façon systématique (en région parisienne au moins!)
Nissan Almera tino 2.2 dCi - oct 04
Citroën Saxo 1.0i - janv 98
Citroën Saxo 1.0i - janv 98
Pour le remplacement des plaquettes, il suffit de regarde à travers les jantes l'épaisseur des plaquettes. Eventuellement tu peux démonter la roue et vérifier l'épaisseur de deux plaquettes.
les Plaquettes, c'est une chose, mais il y a aussi les disques ! petite anecdote : A 133000km avec les plaquettes d'origine, j'ai décidé de vérifier si elles etaient pas bonnes à changer car le liquide de frein est pas loin du mini. Resultat : les plaquettes ne sont qu'a la moitié de l'usure, par contre les disques sont bien attaqué : en fait les plaquettes d'origine ont l'air très abrasive, donc vérifie bien aussi tes disques.
Bonsoir,
C'est dû au vieillissement des plaquettes (échauffement et refroidissement), les plaquettes d'origines à force deviennent très dur, quand je faisais de la route (transport internationaux), on appellais cela le glacage des plaquettes et après c'est les disques qui s'usent. Donc il vaut mieux les remplacer après 60000 à 100000 km ou après 2 ou 3 ans (si on y arrive, selon le type de conduite, cool ou sportif, pied sur le frein ou utilisation du frein moteur même sur essence) que de remplacer les disques.
C'est dû au vieillissement des plaquettes (échauffement et refroidissement), les plaquettes d'origines à force deviennent très dur, quand je faisais de la route (transport internationaux), on appellais cela le glacage des plaquettes et après c'est les disques qui s'usent. Donc il vaut mieux les remplacer après 60000 à 100000 km ou après 2 ou 3 ans (si on y arrive, selon le type de conduite, cool ou sportif, pied sur le frein ou utilisation du frein moteur même sur essence) que de remplacer les disques.
Zafira 1.6i Ess + GNV (Gaz naturel) Gris métal 11/2006
Avant :
1) 2 Kadett 1.1 (type ford escort) d'occasion, HS par accident
2) Corsa 1.3S 1ère génération acheté neuve, revendu à 70000 km
3) Ascona GT 1.8i acheté d'occasion à 78000 km et gardé jusqu'à 240000 km
4) Vectra B 2.0i 16V BM5 5p 1997 Vert Savane 237512 km à Vendre.
Avant :
1) 2 Kadett 1.1 (type ford escort) d'occasion, HS par accident
2) Corsa 1.3S 1ère génération acheté neuve, revendu à 70000 km
3) Ascona GT 1.8i acheté d'occasion à 78000 km et gardé jusqu'à 240000 km
4) Vectra B 2.0i 16V BM5 5p 1997 Vert Savane 237512 km à Vendre.
moi sur le controle tech de ma nouvelle ya marqué usure des disques et plaquettes avant. Sur mon ancienne vectra, le controle tech indiquait la meme chose, l'ancien proprio m'avait dit que ça faisait 4ans qu'Opel lui disait de les changer :D
Kompressor powered :O
Bien souvent, les gens vendent quand les "petits" frais arrivent sur la voiture. Ceci dit j'suis surpris car un CT ne m'a jamais signalé l'usure des freins, alors que j'y suis déjà passé avec des freins bien kilométrés.
Moi je trouve qu'au contraire, à chaque fois que tu passes en centre auto ou même au CT, ils te disent que les disques ou les plaquettes sont assez usés, alors que tu peux encore rouler et rouler avec...
Vectra B 2L DTI édition 100 de juillet 99 150000 kms
exactement, j'ai eu le meme cas 2x avec mes vectras ;)
Kompressor powered :O