bonjour
je viens de feuilleter ce site internet qui est vraiment excellent , il donne d'excellents conseils. j'ai une question a vous poser : mon opel vectra 2.0 dti a eu un accident frontal gauche. resultat la partie avant a été changée ( amortisseur , ressort , bouclier, optique avant gauche etc ) surtout le vase de lave glace et egalement le cache moteur. Depuis cet accident mon voyant moteur s'eclaire. je l'ai amené a un garagiste et il m'a dis apres un passage au banc que ct la vanne egr qui etait en panne. Mon interrogaton est que cette vanne egr ne peux pas induire un message electrique au tableau de bord.
qu'en pensez vous?
PS: un souci de débitmètre ? j'ai egalement lu qu'on pouvez se faire changer le debitmetre gratuitement si la voiture opel avait moins de 100000km.
je viens de feuilleter ce site internet qui est vraiment excellent , il donne d'excellents conseils. j'ai une question a vous poser : mon opel vectra 2.0 dti a eu un accident frontal gauche. resultat la partie avant a été changée ( amortisseur , ressort , bouclier, optique avant gauche etc ) surtout le vase de lave glace et egalement le cache moteur. Depuis cet accident mon voyant moteur s'eclaire. je l'ai amené a un garagiste et il m'a dis apres un passage au banc que ct la vanne egr qui etait en panne. Mon interrogaton est que cette vanne egr ne peux pas induire un message electrique au tableau de bord.
qu'en pensez vous?
PS: un souci de débitmètre ? j'ai egalement lu qu'on pouvez se faire changer le debitmetre gratuitement si la voiture opel avait moins de 100000km.
Salut a toi le nouveau! Passe au bar pour te presenter!!
As tu des pertes de puissances quand ton voyant est allumé?
As tu des pertes de puissances quand ton voyant est allumé?
Attend un p'tit peu…
""Depuis cet accident mon voyant moteur s'eclaire""
Aprés cet accident, tu as fait réparer… ?
Ton assurance a pris en charge ?
De toute façon, le réparateur a une obligation de résultat ; Ce qui signifie en clair qu'il doit te temettre le véhicule dans l'état où il était avant l'accident ;
En d'autres termes, si avant l'accident ce voyant était éteint, il doit remettre le véhicule voyant éteint ; tout simplement !
Son rôle ne se borne pas uniquement à décabosser de la carrosserie, mais a intervenir sur TOUS les éléments du véhicule pour le rendre dans l'état de fonctionnement tel qu'il était AVANT l'accident !
""Depuis cet accident mon voyant moteur s'eclaire""
Aprés cet accident, tu as fait réparer… ?
Ton assurance a pris en charge ?
De toute façon, le réparateur a une obligation de résultat ; Ce qui signifie en clair qu'il doit te temettre le véhicule dans l'état où il était avant l'accident ;
En d'autres termes, si avant l'accident ce voyant était éteint, il doit remettre le véhicule voyant éteint ; tout simplement !
Son rôle ne se borne pas uniquement à décabosser de la carrosserie, mais a intervenir sur TOUS les éléments du véhicule pour le rendre dans l'état de fonctionnement tel qu'il était AVANT l'accident !
j'ai des pertes de puissance.
je me demandais si l'expert etait dans l'obligation de reparer cette panne car je ne vois pas comment prouver que ce voyant n'etait pas eclairer avant l'accident.
merci pour vos conseils.
le voyant moteur s'eteint des que je rappuie fortement sur l'accelerateur
je me demandais si l'expert etait dans l'obligation de reparer cette panne car je ne vois pas comment prouver que ce voyant n'etait pas eclairer avant l'accident.
merci pour vos conseils.
le voyant moteur s'eteint des que je rappuie fortement sur l'accelerateur
Va voir ton assureur et explique lui le probleme. Le garage a une obligation de résultat, donc il doit te rendre la voiture comme elle étais avant!
effectivement le debitmetre a pu etre toucher lors de l'accident donc la c'est a l'assurance de payer et non a toi et comme il t'on changer le coter droit il est fort possible que le debitmetre soit choquer du fait du choc.
Maintenant si c'est l'egr c'est plus dure a prouver il faut voir.
En ce qui conserne ta presentation il faut que tu t'identifie car on ne sait meme pas comment tu t'appel :?
Maintenant si c'est l'egr c'est plus dure a prouver il faut voir.
En ce qui conserne ta presentation il faut que tu t'identifie car on ne sait meme pas comment tu t'appel :?
je viens d'avoir l'expert au telephone. il m'as dis qu'il me réparerai pas sous garantie ma vanne egr si c'etait la vanne egr qui etait en panne.
pour ce qui est du débitmètre , vous me confirmez qu'il est gratuit si ma voiture est d'avant 2001 et qu'elle a moins de 100000km . cette annonce d'opel a été faite début septembre2004.
a votre avis y a t il beaucoup de probleme de rouler avec la vanne egr défaillante ou un peu encrassé ?
je voudrais aussi rajouter que j'ai bien effectivement des baisses de puissance lors que le voyant moteur s'éclaire ?
pour avoir une idée si c'est bien la vanne egr , que pensez vous si je regarde les gaz d'échappement lorsque le voyant moteur est eclairé, si de la fumée noire sort c que le vanne egr est défaillante ?
faut-il vraiment nettoyer le collecteur en dessous d ela vanne egr ?
et derniere question :-) : pensez vous que le garagiste pourra me nettoyer la vanne egr et le collecteur pour environ 1 heure de main d'oeuvre ou va-t-il changer obligatoirement la vanne egr ?
encore désolé pour toutes ces questions et encore merci pour votre site et forum.
pour ce qui est du débitmètre , vous me confirmez qu'il est gratuit si ma voiture est d'avant 2001 et qu'elle a moins de 100000km . cette annonce d'opel a été faite début septembre2004.
a votre avis y a t il beaucoup de probleme de rouler avec la vanne egr défaillante ou un peu encrassé ?
je voudrais aussi rajouter que j'ai bien effectivement des baisses de puissance lors que le voyant moteur s'éclaire ?
pour avoir une idée si c'est bien la vanne egr , que pensez vous si je regarde les gaz d'échappement lorsque le voyant moteur est eclairé, si de la fumée noire sort c que le vanne egr est défaillante ?
faut-il vraiment nettoyer le collecteur en dessous d ela vanne egr ?
et derniere question :-) : pensez vous que le garagiste pourra me nettoyer la vanne egr et le collecteur pour environ 1 heure de main d'oeuvre ou va-t-il changer obligatoirement la vanne egr ?
encore désolé pour toutes ces questions et encore merci pour votre site et forum.
Bon bè ton débimètre n'est a mon avis plus garanti car c'était pour les véhicule de moins de 3 ans ....
Par contre tu peux le nettoyer
Pour la vanne EGR, tu peux vraiment le faire toi même, c'est simple.
Par contre tu peux le nettoyer
Pour la vanne EGR, tu peux vraiment le faire toi même, c'est simple.
il me sembait que c'était changement de débitmètre sur 2.0 dti si vehicule moins de 3 ans ou alors moins de 100000km . je pensais pas que c'etait les deux conditions ? car il me semble qu'il y a beaucoup moins de défaut de débitmètre depuis 2002.
Ba oui, ils ne sont pas fous, tu penses
Par contre tu peux essayer de négocier une prise en charge partielle si tu vas souvent dans ton garage