Bonjour à tous.
Suis surpris d'avoir ce site, bravo au fondateur.
J'ai une Vectra B 1,7 TD de 1996. J'en suis très content malgrés quelques petits défauts apparement courants...
En effet ma centralisation ne fontionne plus que sur la porte conducteur et le coffre. J'entends pourtant le moteur tourner ! Si quelqu'un peut m'aider... (sachant que je ne suis pas du tout bricoleur comme vous autres...)
Mes dernières question seront les suivantes :
- Mon toit ouvrant fuit lorsqu'il pleut, je souhaite donc en acquerir un nouveau et je voulais savoir si vous connaissez une bonne marque, qui elle serait étanche !
- J'ai vu d'autres Vectra B avec un accoudoir avant fixé sur le siège conducteur, je veux le même !! Ou le trouver ?
Merci et encore bravo pour le site.
Suis surpris d'avoir ce site, bravo au fondateur.
J'ai une Vectra B 1,7 TD de 1996. J'en suis très content malgrés quelques petits défauts apparement courants...
En effet ma centralisation ne fontionne plus que sur la porte conducteur et le coffre. J'entends pourtant le moteur tourner ! Si quelqu'un peut m'aider... (sachant que je ne suis pas du tout bricoleur comme vous autres...)
Mes dernières question seront les suivantes :
- Mon toit ouvrant fuit lorsqu'il pleut, je souhaite donc en acquerir un nouveau et je voulais savoir si vous connaissez une bonne marque, qui elle serait étanche !
- J'ai vu d'autres Vectra B avec un accoudoir avant fixé sur le siège conducteur, je veux le même !! Ou le trouver ?
Merci et encore bravo pour le site.
Salut,
alors en ce qui me concerne , je suis pas tellement bricoleur non plus, mais ce site peut t'apporter parfois des explications tellement claires et précises que ca te permettra peut etre de faire au moins quelques petits trucs par toi meme je supose.
pour ton toit ouvrant, je ne suis pas sur qu'il faille changer entierement le toit ouvrant, surement juste les joints d'etancheité.
( au passage quelqu'un sait combien sa coute de faire installer un toit ouvrant electrique sur une vectraB sa me plairait bien )
pour l'accoudoir, il me semble que j'ai deja abordé la question ( je ne suis pas le seul d'ailleurs ) je pense qu'en cherchant un peu sur le forum tu peux trouver la réponse.
au fait, bienvenue sur ce merveilleux site !!
encore une fois, mes hommages a Shaft ( le fondateur )
alors en ce qui me concerne , je suis pas tellement bricoleur non plus, mais ce site peut t'apporter parfois des explications tellement claires et précises que ca te permettra peut etre de faire au moins quelques petits trucs par toi meme je supose.
pour ton toit ouvrant, je ne suis pas sur qu'il faille changer entierement le toit ouvrant, surement juste les joints d'etancheité.
( au passage quelqu'un sait combien sa coute de faire installer un toit ouvrant electrique sur une vectraB sa me plairait bien )
pour l'accoudoir, il me semble que j'ai deja abordé la question ( je ne suis pas le seul d'ailleurs ) je pense qu'en cherchant un peu sur le forum tu peux trouver la réponse.
au fait, bienvenue sur ce merveilleux site !!
encore une fois, mes hommages a Shaft ( le fondateur )
Ouille… Ekta… dans le chrome, ou dans la photo…graphie ??
Bon, allez… une fois encore pris en flagrant délit de déconnage… ( les p'tits gars, vous dérangez pas, pour les insultes ! ça passera tout seul ! ) Mais…! déconnons, déconnons ! Faut quand même passer aux choses sérieuses !! Non ?? Oui !!
1/ ""ma centralisation ne fontionne plus que sur la porte conducteur et le coffre""
Bizarre, parce que les 6 servos sont sur le même circuit !
Bé oui ! y'a 6 servos sur les modèles de base et 7 sur certains modèles haut de gamme =
- 4 portes ;
- 1 Coffre à bagages ;
- 1 Trappe de remplissage carburant ;
Ce qui nous fait 6 !
- Et plus si affinités pour le capot moteur ;
Alors… qu'un servo tombe en panne… mais 4 d'un coup…!!
Du coup, là ça doit se passer dans le boîtier de commande qui, comme on l'a déjà dit, se trouve derrière l'habillage au pied de porte avant droit ;
"" J'entends pourtant le moteur tourner ! ""
Alors là , c'est super qu'on entende un moteur tourner… c'est sûr, qu'un diesel, ça s'entend ! Mais bon, c'est pas ça qui enclanche la fermeture centralisée…
Ha bon ? C'est pas le diesel …?? Alors, quoi t'est-ce donc ?
Pasque, les "fermetures centralisées", il n'y a pas de moteurs synchrones !! Et il n'y a là dedans rien qui tourne !
Il s'agit simplement de "servos", autrement dit des électro-aimants à mouvement de va et vient agissant sur une gachette ;
Chlak ! on ferme, Chlak ! on ouvre… Exactement comme quand on appuie ou soulève le bouton de sûreté intérieur !
Et j'ai beau y prêter l'oreille, appui > Chlak ! ça prend une fraction de seconde dans laquelle on n'aurait pas le temps d'entendre un moteur quelconque tourner…
Bon ! les servos, il doivent donc faire = chlak - chlak, et pas vroom vroom, ni grzzzzz grzzzzz !
Le toit ouvrant ! vaste sujet…
C'est quoi-t-y comme toit-ouvrant ?
C'est le toit-ouvrant Opel d'origine livré avec le "Pack-Sud" et les 4 vitres électriques ?
Ou bien un toit-ouvrant Nortoto ou similaire découpé dans la masse ?
Dans le 2ème cas, c'est sûr il est toujours possible, faute de pouvoir remplacer les joints, de se procurer un modèle de remplacement, à un condition = trouver un modèle aux dimensions exactes, ou plus grandes ;
Dans le 1er cas, si c'est vraiment le toit-ouvrant Opel d'origine, alors là , ce serait un véritable sacrilège de virer ce bijou de technologie, pour une simple histoire de joint !! Ou alors, je me bouffe… les nouilles !!!
L'accoudoir !
Y'a pas trente six solutions, y'en a 4 =
- Il existe juste la "Boîte à gants-accoudoir" qui vient se rajouter sur la console centrale… difficile à trouver ;
Sinon, l'ensemble console centrale avec l'accoudoir =
Qui se trouve =
- Chez un concessionnaire Opel ;
- Dans un casse auto ;
- En cherchant sur eBay !
![]()
Ã’la ! padrecito ! Que tal !?
Bouais… installer le toit-ouvrant aprés coup…
Celui d'origine, j'y crois pas trop…
Tu sais qu'il est relié à la fermeture centralisée, et que, quand on est à l'extérieur du véhicule, au moment de partir… mince ! on a oublié de le fermer !! ou de fermer les vitres, d'ailleurs !
Il suffit d'entrer la clé dans le barillet, 1/4 de tour à droite, et le toit-ouvrant se ferme, éventuellement avec les vitres…!
Faut demander chez Opel…
Sinon, il y a des toits-ouvrants électriques à rajouter, mais ceux que je connais, sont extérieurs ; c'est à dire qu'il y a deux rails sur le toit, et que la glace coulisse dans ces rails… ( Style certaines Peugeot ! ) ( ?? )
Bon, allez… une fois encore pris en flagrant délit de déconnage… ( les p'tits gars, vous dérangez pas, pour les insultes ! ça passera tout seul ! ) Mais…! déconnons, déconnons ! Faut quand même passer aux choses sérieuses !! Non ?? Oui !!
1/ ""ma centralisation ne fontionne plus que sur la porte conducteur et le coffre""
Bizarre, parce que les 6 servos sont sur le même circuit !
Bé oui ! y'a 6 servos sur les modèles de base et 7 sur certains modèles haut de gamme =
- 4 portes ;
- 1 Coffre à bagages ;
- 1 Trappe de remplissage carburant ;
Ce qui nous fait 6 !
- Et plus si affinités pour le capot moteur ;
Alors… qu'un servo tombe en panne… mais 4 d'un coup…!!
Du coup, là ça doit se passer dans le boîtier de commande qui, comme on l'a déjà dit, se trouve derrière l'habillage au pied de porte avant droit ;
"" J'entends pourtant le moteur tourner ! ""
Alors là , c'est super qu'on entende un moteur tourner… c'est sûr, qu'un diesel, ça s'entend ! Mais bon, c'est pas ça qui enclanche la fermeture centralisée…
Ha bon ? C'est pas le diesel …?? Alors, quoi t'est-ce donc ?
Pasque, les "fermetures centralisées", il n'y a pas de moteurs synchrones !! Et il n'y a là dedans rien qui tourne !
Il s'agit simplement de "servos", autrement dit des électro-aimants à mouvement de va et vient agissant sur une gachette ;
Chlak ! on ferme, Chlak ! on ouvre… Exactement comme quand on appuie ou soulève le bouton de sûreté intérieur !
Et j'ai beau y prêter l'oreille, appui > Chlak ! ça prend une fraction de seconde dans laquelle on n'aurait pas le temps d'entendre un moteur quelconque tourner…
Bon ! les servos, il doivent donc faire = chlak - chlak, et pas vroom vroom, ni grzzzzz grzzzzz !
Le toit ouvrant ! vaste sujet…
C'est quoi-t-y comme toit-ouvrant ?
C'est le toit-ouvrant Opel d'origine livré avec le "Pack-Sud" et les 4 vitres électriques ?
Ou bien un toit-ouvrant Nortoto ou similaire découpé dans la masse ?
Dans le 2ème cas, c'est sûr il est toujours possible, faute de pouvoir remplacer les joints, de se procurer un modèle de remplacement, à un condition = trouver un modèle aux dimensions exactes, ou plus grandes ;
Dans le 1er cas, si c'est vraiment le toit-ouvrant Opel d'origine, alors là , ce serait un véritable sacrilège de virer ce bijou de technologie, pour une simple histoire de joint !! Ou alors, je me bouffe… les nouilles !!!
L'accoudoir !
Y'a pas trente six solutions, y'en a 4 =
- Il existe juste la "Boîte à gants-accoudoir" qui vient se rajouter sur la console centrale… difficile à trouver ;
Sinon, l'ensemble console centrale avec l'accoudoir =
Qui se trouve =
- Chez un concessionnaire Opel ;
- Dans un casse auto ;
- En cherchant sur eBay !
Ã’la ! padrecito ! Que tal !?
Bouais… installer le toit-ouvrant aprés coup…
Celui d'origine, j'y crois pas trop…
Tu sais qu'il est relié à la fermeture centralisée, et que, quand on est à l'extérieur du véhicule, au moment de partir… mince ! on a oublié de le fermer !! ou de fermer les vitres, d'ailleurs !
Il suffit d'entrer la clé dans le barillet, 1/4 de tour à droite, et le toit-ouvrant se ferme, éventuellement avec les vitres…!
Faut demander chez Opel…
Sinon, il y a des toits-ouvrants électriques à rajouter, mais ceux que je connais, sont extérieurs ; c'est à dire qu'il y a deux rails sur le toit, et que la glace coulisse dans ces rails… ( Style certaines Peugeot ! ) ( ?? )
Elpadre, Merci.
Buzz, un grand merci !!
Oui tu as raison, shlakk, et non vroom... Quand je dis un moteur, j'entends par là le mécanisme qui fait du bruit lorsque l'on tourne la clé !!! D'ailleurs à ce propos, ta réponse n'est pas claire... Dois-je aller chez Opel pour faire réparer ça ? (Euh, les impots de septembre, ça fait mal quand même, c'est pas le moment...) Et tu me diras, c'est pas si galère que ça finalement...
En ce qui concerne le toit ouvrant, la marque c'est Opel, mais le propriétaire d'avant l'a fait monter après l'avoir achetée. Effectivement, ce sont les joints qui ont l'air nases... Mais je t'avoue que je me payerai bien un petit toit ouvrant électrique. Ca coute cher chez Opel ça ? Est-ce qu'un de marque Opel sera plus resistant qu'un moins cher de chez Norauto ?
Pour l'accoudoir, je pensais qu'il existait un acoudoir qui se fixe sur le siège conducteur. (lorsqu'on passe la main sur le coté du siège, on sent une espèce de fente) Alors là pour le coup j'suis déçu... C'est la classe l'accoudoit quand on conduit !!
Merci encore à vous deux.
Buzz, un grand merci !!
Oui tu as raison, shlakk, et non vroom... Quand je dis un moteur, j'entends par là le mécanisme qui fait du bruit lorsque l'on tourne la clé !!! D'ailleurs à ce propos, ta réponse n'est pas claire... Dois-je aller chez Opel pour faire réparer ça ? (Euh, les impots de septembre, ça fait mal quand même, c'est pas le moment...) Et tu me diras, c'est pas si galère que ça finalement...
En ce qui concerne le toit ouvrant, la marque c'est Opel, mais le propriétaire d'avant l'a fait monter après l'avoir achetée. Effectivement, ce sont les joints qui ont l'air nases... Mais je t'avoue que je me payerai bien un petit toit ouvrant électrique. Ca coute cher chez Opel ça ? Est-ce qu'un de marque Opel sera plus resistant qu'un moins cher de chez Norauto ?
Pour l'accoudoir, je pensais qu'il existait un acoudoir qui se fixe sur le siège conducteur. (lorsqu'on passe la main sur le coté du siège, on sent une espèce de fente) Alors là pour le coup j'suis déçu... C'est la classe l'accoudoit quand on conduit !!
Merci encore à vous deux.
Ouaip, bon, salut, de rien, mais, oups…
On va essayer de sérier un pitit peu tout ç'là …
Oui, d'accord, un servo ça fait bien chlak et pas vroomvroom !
Mais un servo qui fait pas chlak, ça veut pas dire nécessairement un servo alzheirmerement mort !!
Et il peut très bien s'agir tout simplement de connectique !
On voit ça tous les jours dans l'informatique : un périphérique, une imprimante, qui ne répond pas, il suffit de sortir-rentrer le connecteur en frottant, rétablir le contact qui se sera oxydé, (ou même un p'tit coup de brosse à dents) et ça remarche, c'est parfois pas plus bête que ça ;
Et là , ça y ressemble, parce qu'il n'y a pas de raison que certains servos fonctionnent et pas les autres ! ( et les impôts n'ont rien à voir là -dedans, les percepteurs n'ont pas de servo !! ) ( pas de cœur non-plus ! )
Alors, qu'en ce qui concernerait le toit-ouvrant, que j'y comprendrais que rien du tout !!
Ce serait un toit-ouvrant Opel, mais qui serait pas d'origine, pasque le premier propriétaire l'aurait fait monter aprés coup… mais ce serait pas un truc électrique, puisque c'est ça que tu aimerais…
Alors, celle-là , elle est bin bonne !
Le toit-ouvrant Opel d'origine fait partie du "Pack Sud" et est sorti d'usine ; C'est exactement le même principe que l'ordinateur de bord par exemple ; étant intégré au véhicule dans la chaîne de montage, il est extrêment difficile et délicat de monter ces équipements aprés-coup !
On peut donc en déduire que le possesseur de 1ère main à fait installer, que ce soit chez le concessionnaire ou ailleurs, un toit ouvrant qui n'a rien à voir avec le toit-ouvrant intégré Opel !
Tu pourras donc trouver des toits-ouvrants électriques, ( Norauto ou ailleurs ) mais il y a fort à parier qu'ils soient sur glissières extérieures…
L'accoudoir, c'est sûr, ça existe !
Soit changement de toute la console centrale comme décrit au-dessus…
Soit trouver ça =
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=10404&item=2485301660&rd=1
Mais c'est Vauxhaul, donc rosbeef !
Ouais, bon !
""lorsqu'on passe la main sur le coté du siège, on sent une espèce de fente"" ( sic )
Alors là , s'cuse moi du peu, ça dépend qui c'est qu'y'a sur le côté du siège… Gaffe, tu risque de tomber sur un deuxième levier de vitesses… et d'être encore plus déçu…!
Pas classe !! C'est pour ça que l'accoudoir c'est sécurisant… Bon ! tu sentiras plus l'espèce de fente… Mais !
On va essayer de sérier un pitit peu tout ç'là …
Oui, d'accord, un servo ça fait bien chlak et pas vroomvroom !
Mais un servo qui fait pas chlak, ça veut pas dire nécessairement un servo alzheirmerement mort !!
Et il peut très bien s'agir tout simplement de connectique !
On voit ça tous les jours dans l'informatique : un périphérique, une imprimante, qui ne répond pas, il suffit de sortir-rentrer le connecteur en frottant, rétablir le contact qui se sera oxydé, (ou même un p'tit coup de brosse à dents) et ça remarche, c'est parfois pas plus bête que ça ;
Et là , ça y ressemble, parce qu'il n'y a pas de raison que certains servos fonctionnent et pas les autres ! ( et les impôts n'ont rien à voir là -dedans, les percepteurs n'ont pas de servo !! ) ( pas de cœur non-plus ! )
Alors, qu'en ce qui concernerait le toit-ouvrant, que j'y comprendrais que rien du tout !!
Ce serait un toit-ouvrant Opel, mais qui serait pas d'origine, pasque le premier propriétaire l'aurait fait monter aprés coup… mais ce serait pas un truc électrique, puisque c'est ça que tu aimerais…
Alors, celle-là , elle est bin bonne !
Le toit-ouvrant Opel d'origine fait partie du "Pack Sud" et est sorti d'usine ; C'est exactement le même principe que l'ordinateur de bord par exemple ; étant intégré au véhicule dans la chaîne de montage, il est extrêment difficile et délicat de monter ces équipements aprés-coup !
On peut donc en déduire que le possesseur de 1ère main à fait installer, que ce soit chez le concessionnaire ou ailleurs, un toit ouvrant qui n'a rien à voir avec le toit-ouvrant intégré Opel !
Tu pourras donc trouver des toits-ouvrants électriques, ( Norauto ou ailleurs ) mais il y a fort à parier qu'ils soient sur glissières extérieures…
L'accoudoir, c'est sûr, ça existe !
Soit changement de toute la console centrale comme décrit au-dessus…
Soit trouver ça =
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=10404&item=2485301660&rd=1
Mais c'est Vauxhaul, donc rosbeef !
Ouais, bon !
""lorsqu'on passe la main sur le coté du siège, on sent une espèce de fente"" ( sic )
Alors là , s'cuse moi du peu, ça dépend qui c'est qu'y'a sur le côté du siège… Gaffe, tu risque de tomber sur un deuxième levier de vitesses… et d'être encore plus déçu…!
Pas classe !! C'est pour ça que l'accoudoir c'est sécurisant… Bon ! tu sentiras plus l'espèce de fente… Mais !
Buzz,
- La fermeture centralisée :
OK, je vais checker. (même si je ne me vois pas du tout démonter la porte, pas mécano moi...)
- Le toit ouvrant :
La marque c'est Opel. Le genre de toit ouvrant qui ne s'ouvre que sur 10 cm en hauteur avec une manivelle. Et j'ai les factures qui précisent bien que le toit a été installé après l'achat.
- L'accoudoir :
sur pas mal de modèles de voitures, l'accoudoir est fixé sur le siège conducteur. Je pensais que la fente que je sens sur le coté (en dessous du tissu du siège) servait à ça. Question fente, je m'y connais normalement... (!!)
Ouais, bon, enfin bref, merci Buzz en tous cas.
- La fermeture centralisée :
OK, je vais checker. (même si je ne me vois pas du tout démonter la porte, pas mécano moi...)
- Le toit ouvrant :
La marque c'est Opel. Le genre de toit ouvrant qui ne s'ouvre que sur 10 cm en hauteur avec une manivelle. Et j'ai les factures qui précisent bien que le toit a été installé après l'achat.
- L'accoudoir :
sur pas mal de modèles de voitures, l'accoudoir est fixé sur le siège conducteur. Je pensais que la fente que je sens sur le coté (en dessous du tissu du siège) servait à ça. Question fente, je m'y connais normalement... (!!)
Ouais, bon, enfin bref, merci Buzz en tous cas.
Voualou ton toit ouvrant, d'actuel =
![]()
Et voualou le modèle électrique installable aprés-coup ; Ce n'est bien entendu pas le même type que celui monté d'usine, qui est intégré dans le toit ;
![]()
Et t'as là toutes les références, il ssuffit de bigophoner et avec les n°s on te donnera les prix…
http://img27.exs.cx/my.php?loc=img27&image=img0110.jpg
http://img27.exs.cx/my.php?loc=img27&image=img0120.jpg
Et voualou le modèle électrique installable aprés-coup ; Ce n'est bien entendu pas le même type que celui monté d'usine, qui est intégré dans le toit ;
Et t'as là toutes les références, il ssuffit de bigophoner et avec les n°s on te donnera les prix…
http://img27.exs.cx/my.php?loc=img27&image=img0110.jpg
http://img27.exs.cx/my.php?loc=img27&image=img0120.jpg