Re-salut,
nouveau souci: j'ai les 3 feux stop qui ne fonctionnent plus ainsi le petit carré d'informations kilométrique sur le tableau de bord qui n'est plus éclairé. Les ampoules sont bonnes ence qui concerne les feux, le fusible également.
Avez-vous des tuyaux sur tout ceci ?
Merci
nouveau souci: j'ai les 3 feux stop qui ne fonctionnent plus ainsi le petit carré d'informations kilométrique sur le tableau de bord qui n'est plus éclairé. Les ampoules sont bonnes ence qui concerne les feux, le fusible également.
Avez-vous des tuyaux sur tout ceci ?
Merci
controle ton cablâge et reverifie tes fusibles il peu être deffectueu sans pour autent être bruler
Le fusible en question s'occupe aussi du feux de recul qui fonctionne lui trés bien.
En ce qui concerne le câblage, je ne sais pas trés bien quoi faire.:(
En ce qui concerne le câblage, je ne sais pas trés bien quoi faire.:(
Deja regarde ton contacteur de feux stop qui se trouve en haut de ta pedale.
Tu joue avec et verifie s'il allume bien tes stop.
Autrement tu debranche le fils qui y arrive et tu lui balance un 12V permanent et tu vois si tes stop s'allume et si c'est le cas c'est ton contacteur qui est mort.
Perso je verrai bien ce contacteur defaillant
Tu joue avec et verifie s'il allume bien tes stop.
Autrement tu debranche le fils qui y arrive et tu lui balance un 12V permanent et tu vois si tes stop s'allume et si c'est le cas c'est ton contacteur qui est mort.
Perso je verrai bien ce contacteur defaillant
Oh, purée…!
T'amuse pas à balancer du jus dans le contacteur, malheureux !
T'as toutes les chances de griller pas mal de trucs, là d'dans…
Regarde un peu le shéma électrique, et regarde ce qu'il y a des deux côtés du contacteur ! Pas que les feux de stop !
S8 + S116, c'est bien le contacteur !
Et en plus, je ne vois pas la corrélation avec l'éclairage du totalisateur kilométrique…
![]()
T'amuse pas à balancer du jus dans le contacteur, malheureux !
T'as toutes les chances de griller pas mal de trucs, là d'dans…
Regarde un peu le shéma électrique, et regarde ce qu'il y a des deux côtés du contacteur ! Pas que les feux de stop !
S8 + S116, c'est bien le contacteur !
Et en plus, je ne vois pas la corrélation avec l'éclairage du totalisateur kilométrique…
Nan il ne faut pas envoyer du jus dans le contacteur mais a la fiche si tu preferer il doit chinter sa fiche.
C'est exactement comme pour un contacteur de marche arriere.
Ensuite pour son soucis d'eclairage kilometrique c'est peut etre un hazard qu'il y ait les 2 en panne ca n'a peut etre absolument rien a voir.
ddeja qu'il =chinte ensuite il vera si c'est en rapport
C'est exactement comme pour un contacteur de marche arriere.
Ensuite pour son soucis d'eclairage kilometrique c'est peut etre un hazard qu'il y ait les 2 en panne ca n'a peut etre absolument rien a voir.
ddeja qu'il =chinte ensuite il vera si c'est en rapport
Oui, bien entendu qu'on chunte contacteur qui n'est qu'un simple interrupteur, pour voir si ce n'est pas lui le fautif, et de cette manière on le saute et on établit un circuit direct ; Et un interrupteur sur un circuit, c'est deux fils, l'entrée et la sortie ; un fil de fer dans les trous et le tour est joué !
Mais ici, il y a 4 fils ! Et quatre broches, et sur un petit connecteur comme ça, je ne suis pas persuadé qu'elles soient numérotées et si elles l'étaient, si on peut voir les petits n° là où ça se trouve…
Le fusible > fil 1/ connecté au fil 2/ vers la partie droite du circuit, dont les feux ;
Mais y'a pas intérêt à se tromper, parce que au 3/ tu envoie la sauce vers le Calculateur, et au 4/ le Relais Principal du Moteur, et je ne suis pas sûr que ces bestioles électroniques là elles aiment trop ça ;
Ce n'est donc pas infaisable, mais ! à manipuler par un connaisseur et avec précaution !
Mais ici, il y a 4 fils ! Et quatre broches, et sur un petit connecteur comme ça, je ne suis pas persuadé qu'elles soient numérotées et si elles l'étaient, si on peut voir les petits n° là où ça se trouve…
Le fusible > fil 1/ connecté au fil 2/ vers la partie droite du circuit, dont les feux ;
Mais y'a pas intérêt à se tromper, parce que au 3/ tu envoie la sauce vers le Calculateur, et au 4/ le Relais Principal du Moteur, et je ne suis pas sûr que ces bestioles électroniques là elles aiment trop ça ;
Ce n'est donc pas infaisable, mais ! à manipuler par un connaisseur et avec précaution !
Oui c'est vrai tu as raison buzzz
M'en fous, d'avoir ou pas raison…
Le principal étant qu'on soit d'accord ;
Y'a des trucs qui sont faisables, bien sûr, à condition de savoir exactement comment ça se fait, et parfois, à ne surtout pas mettre entre toutes les mains…
Le principal étant qu'on soit d'accord ;
Y'a des trucs qui sont faisables, bien sûr, à condition de savoir exactement comment ça se fait, et parfois, à ne surtout pas mettre entre toutes les mains…
Salut à tous,
merci pour toutes ces info.
Ceci a l'air assez complexe, je crois que je vais aller chez opel car je ne voudrais tout foutre en l'air.
Pour le compteur kilométrique pesonne à une idée ?
merci pour toutes ces info.
Ceci a l'air assez complexe, je crois que je vais aller chez opel car je ne voudrais tout foutre en l'air.
Pour le compteur kilométrique pesonne à une idée ?
Tu ne vois vraiment rien parce que c'est peut être juste l'ampoule qui est morte...
Bonjour Shaft,
en contre jour je vois les chiffres sinon rien du tout.
Je pense que c'est l'éclairage qui est en cause. Mais comment vérifier et changer cet éclairage.
en contre jour je vois les chiffres sinon rien du tout.
Je pense que c'est l'éclairage qui est en cause. Mais comment vérifier et changer cet éclairage.
salut pour ton carré kilom... ces ton ampoule quiest hs j'ai deja eu se probleme et je l'ai remplacer il suffit de demanter le tableau de bort se quiest asser simple a faire
tu retire les grille de ventillation il y a des vis de chaque cote l es caches derriere le volant et si mes souvenirs sont bon il y en a aussi dans la boite a gans.
tu retire les grille de ventillation il y a des vis de chaque cote l es caches derriere le volant et si mes souvenirs sont bon il y en a aussi dans la boite a gans.
Merci Goldorak,
je vais essayer avec tes infos.
Si quelqu'un a un lien avec la procédure bien détaillée (photos en option) je suis preneur.
je vais essayer avec tes infos.
Si quelqu'un a un lien avec la procédure bien détaillée (photos en option) je suis preneur.