Question de prises

Intéressant, ces prises était cachée ou tu n'as pas eu besoin de démonter le boitier pour les voir.


Pour savoir si je les aurais vu ou pas sur mon boitier....


Et pis pense à mettre les photo en 640*480, c'est plus simple

Une était libre et pendouillait, l'autre (la grosse) scotchée sur son propre cable.

Le boitier élec, je l'ai ouvert pour voir ce qu'il y a dedans, il est impossible de bancher ces prises dessus.

Autre info, je n'ai pas d'autre équipement de monté à cet endroit (relais....) comme j'ai pu le voir sur une de tes photos Shaft.





Les tofs, bin chuis au buro et je ne sais pas avec quoi les modifier, peut pas mettre ce que je veux sur le pc.......:|

J'ai déjà fais des progrès, j'arrive à les poster tout seul :O:O

J'ai toujours pas fait de lien sur mon site, pour le stockage, j'ai reformaté mon pc......:(

T'aurais pas une ch'tite idée Malcolm ?
:(

Bonjour,

Bin alors?.....

Personne pour relever le défi des prises mystèrieuses?.....


On se relâche je trouve.....:O:O:O:O

Franchement je ne vois pas desoler :(

Domage......:(

Hello,

Je peux peut-être t'aider pour une des prises. Si j'ai bonne souvenance (cela fait 6 ans maintenant), j'y ai raccordé mon kit téléphone (+12v, sourdine radio, fils HP, micro, ...). Pour info, j'avais pris le prééquipement téléphone qui donnait également droit à une antenne spécifique.
A+

Toutes les versions de la gamme sont équipées d'un système de sécurité empêchant tout démarrage du moteur lorsque la clé de contact se trouve en position "off" ou lorsqu'elle n'est pas engagée dans le barillet d'antivol de direction.
Ce système est commandé par la clé de contact et un transpondeur implanté au niveau de l'antivol de direction.
Le barillet de la serrure de porte avant conducteur est à rotation libre: en cas de tentative d'ouverture de la porte avec une clé inappropriée, le barillet tourne à vide dans son boîtier.
Le système d'alarme assure d'une part la protection périmétrique du véhicule par des contacteurs de feuillures de portes, de couvercle de coffre ou de hayon et de capot moteur et d'autre part la protection de l'autoradio et du commutateur d'allumage-démarrage.
Certaines versions sont par ailleurs équipées d'une protection volumétrique de l'habitacle par le biais de détecteurs d'ultrasons.
Le boîtier de commande du système est situé derrière la garniture extérieure de pied avant de caisse côté droit.
Sur les versions du haut de gamme, un détecteur d'ultrasons est implanté en haut de chacun des pieds milieux de caisse.
Sur les versions break, les glaces de custode comportent un détecteur de bris de glace.

Le shéma comporte, aux lignes 900 à 965 =
Un carte comportant 30 broches, comprenant =
K37 = Boîtier de commande de verrouilage centralisé,
K94 = Boîtier de commande d'alarme antivol,
dont trois fils vers deux sirènes H24 et H47 ;

En option=
P53 = Détecteur à ultrasons gauche,
P54 = Détecteur à ultrasons droit,
P58 = Détecteur de bris de custode ARG,
P59 = Détecteur de bris de custode ARD,
soit une douzaine de broches ;
et il y en a certainement d'autres, puisque l'option "Pack électronique" indique un système de blocage renforcé (portes et moteur) par rapport au système de base ;

Concernant le téléphone de bord =
Désolé, mais il ne se trouve pas du tout au même endroit :
Aux lignes 1754 à 1764 =
H1 = Autoradio,
U29 = Emetteur,
X38 = Les 9 broches de connexion du téléphone ;
Reliable aux 2 antennes intégrées pour la 4 portes, ou 1 antenne sur toit pour la 5 portes ;
Et sous le tableau de bord, à hauteur du volant, il y a bien un connecteur radio à 9 broches !
Il y a bien au départ de l'autoradio un connecteur vers changeur CD, mais il a 4 broches ;

Et tout ça n'a aucune raison de se trouver intégré à l'alarme ou au verrouillage centralisé ( ?? ) ; En tout cas, pas dans le shéma !

Merci Buzz.

On se retourve dans le même cas que le régulateur de vitesse......Des possibilités d'équipements sont pré-câblées.

Dans mon cas, je vérifierais pour les custodes (break) pour voir s'il y a un détecteur. En tout cas l'ultrason n'y est pas lui.

Concernant les capteurs de feuillures, les contacteur d'éclairage de chaque portes c'est pareil non?

Coté capot moteur je n'ai rien vu. J'aivais fait comme toi, étudier les schémas Haynes et RTA et trouvé les repères que tu mentionnes.

Et je pense au final que le boitier électronique que j'ai n'est pas le bon pour ces "options". En fait il en manquerait plutôt un : K94, ou tout du moins une carte regroupant les deux fonctionnalités.

Pour les broches : une prise 12 broches (en arrière plan), une prise 18 broche (au premier plan) donc, effectivement 30 broches au total..........

Mais sachant que j'ai déjà le verrouillage centralisé, çà fait toujours une prise de trop.........


MYSTERE!

Non non, il ne te manque rien,
En réalité, K37 et K94, ce que eux considèrent comme 2 "boîtiers" est plus pragmatiquement une carte électronique sur laquelle tous les modules sont implantés !

L'alarme est bien connectée aux contacts de feuillures des portes faisant office de détecteurs, mais aussi à la trappe d'essence, et à un moteur de blocage du capot moteur (M37) ; (celui-ci serait-il de série ou une option… ( ?? )
S86 = Contacteur habitacle ; C'est le bouton avec le gros voyant rouge clignotant ;
Sans oublier la protection de l'autoradio !

Il ne me manque rien.......sauf l'emplacement pour brancher ces 2 prises..........

Regardes la photos plus haut, tout est occupé sur la carte, et de toutes façons aucunes prise existantes n'a le format possible sur la carte.........

:(