Aie !
Ce matin je roulais depuis 5 min sans problème, lorsque j'ai mis une nouvelle fois le clignotant gauche et paf !:?
Plusieurs bip, les lumières des clignotants et des pleins phares en "stomboscope"... 8):(8):(
J'ai enlevé le cligno, l'ai remis 2 ou 3 fois et de nouveau ce trucs stressant...:#
J'ai roulé encore 300 mêtre après l'avoir enlevé, puis à l'intersection suivante, je l'ai une nouvelle fois actionné et là plus rien 8) enfin plus de problème :?
P
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Dark Lord - Ma Vectra B - 1.6 16V CD de 1998
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Cherche Aile Avant Gauche
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Ce matin je roulais depuis 5 min sans problème, lorsque j'ai mis une nouvelle fois le clignotant gauche et paf !:?
Plusieurs bip, les lumières des clignotants et des pleins phares en "stomboscope"... 8):(8):(
J'ai enlevé le cligno, l'ai remis 2 ou 3 fois et de nouveau ce trucs stressant...:#
J'ai roulé encore 300 mêtre après l'avoir enlevé, puis à l'intersection suivante, je l'ai une nouvelle fois actionné et là plus rien 8) enfin plus de problème :?
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Par contre, à chaque fois que je frène cela bip aussi, pas comme quand je mets la marche arrière... :(
Au secours !!! :?
Au secours !!! :?
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Oula bizarre,
tes fusibles sont OK?
tes fusibles sont OK?
Ben j'en sais rien comment on fait pour savoir... :|
Je vais quand même pas aller sur le tech one ? 8)
Bouh... ma titine :( (presque) toute neuve ;(
Je vais quand même pas aller sur le tech one ? 8)
Bouh... ma titine :( (presque) toute neuve ;(
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EN dessous de ton tableau de bord à gauche (sous les commendes des feux)
il y a une trappe, tu ouvres et regardes les fusibles un par un. On ne sais jamais.
Sinon vraiment bizarre.
il y a une trappe, tu ouvres et regardes les fusibles un par un. On ne sais jamais.
Sinon vraiment bizarre.
Elle est encore sous garantie??
Ben garantie 12 mois moteur/boite/pont... ;( je sais pas si cela comprends l'electronique :(
Je sais où sont les fusibles, mais comment on voit qu'un fusible est pt ? il est tout noir ? :?
Je sais où sont les fusibles, mais comment on voit qu'un fusible est pt ? il est tout noir ? :?
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Le fusible est sectionné....... si c'est un fusible automobile.....
C'est un petit rectangle de plastique de 15mmx15mm environ avec 2 pates métallique plates reliées entre elles par un "fil".
S'il est claqué, ce fil à disparu.
Normalement sur la tranche est inscrit le calibre du fusible (15A, 25A....).
En surrimpression dans le plastique du couvrecle de la boite à fusibles l'emplacement est repéré pour chaque fonction.
Sinon regarde dans le livret de l'utilisateur.
C'est un petit rectangle de plastique de 15mmx15mm environ avec 2 pates métallique plates reliées entre elles par un "fil".
S'il est claqué, ce fil à disparu.
Normalement sur la tranche est inscrit le calibre du fusible (15A, 25A....).
En surrimpression dans le plastique du couvrecle de la boite à fusibles l'emplacement est repéré pour chaque fonction.
Sinon regarde dans le livret de l'utilisateur.
La garantie 12 mois moteur/pont/boite ne conserne que ces 3 point la et rien d'autre donc l'electronique est hors sujet desoler pour toi :(
Je viens de retourner voir la voiture.
J'ai mis le contact, actionné les clignotants, appuyé sur la pédale des freins... plus rien ;( enfin plus de bip ou de stromboscope...
Cela doit être un faux contact, mais quoi ? :? car si c'était un fusible cela devrait rester, non ?:|
J'ai mis le contact, actionné les clignotants, appuyé sur la pédale des freins... plus rien ;( enfin plus de bip ou de stromboscope...
Cela doit être un faux contact, mais quoi ? :? car si c'était un fusible cela devrait rester, non ?:|
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Bon je viens d'appeller l'atelier d'Opel Mâcon, mais le mec ne voit pas d'où cela peut venir...:(
Je vais lui ammener demain matin, mais comme elle ne l'a pas refait je doute qu'il trouve le problème.:8
Sinon, c'est vrai qu'au démarrage elle fait grave du bruit, "c'est le temps qu'elle chauffe" que m'avait dit le vendeur. En effet au bout de 2 ou 3 minutes le bruit s'arrète et elle redevient silencieuse.:)
Par contre, en soulevant le capot j'ai remarqué que l'essentiel du bruit venait d'un petit boitier en plastique proche de l'aile gauche et du liquide de refroidissement.p)
Hors lorsque que je ressers à la main cet espèce d'hamburger le bruit est beaucoup moins fort ! :#
Je me demande si ce n'est pas une problème de joint ou de rivet qui ont pris trop de jeu, car cela fait vraiment un bruit effroyable ! 8)
Je vais lui ammener demain matin, mais comme elle ne l'a pas refait je doute qu'il trouve le problème.:8
Sinon, c'est vrai qu'au démarrage elle fait grave du bruit, "c'est le temps qu'elle chauffe" que m'avait dit le vendeur. En effet au bout de 2 ou 3 minutes le bruit s'arrète et elle redevient silencieuse.:)
Par contre, en soulevant le capot j'ai remarqué que l'essentiel du bruit venait d'un petit boitier en plastique proche de l'aile gauche et du liquide de refroidissement.p)
Hors lorsque que je ressers à la main cet espèce d'hamburger le bruit est beaucoup moins fort ! :#
Je me demande si ce n'est pas une problème de joint ou de rivet qui ont pris trop de jeu, car cela fait vraiment un bruit effroyable ! 8)
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Le "hamburger" sert à pulser de l'air dans l'admission afin d'optimiser la combustion le temps que la voiture chauffe.
C'est expliqué dans la revue technique (RTA) et dans le manuel si je me souviens bien.
C'est une soufflerie qui s'arrête au bout de 2/3 minutes après des démarrages à froid.
C'est normal que cela fasse du bruit. Enfin pas un bruit de casserole non plus ;)
C'est expliqué dans la revue technique (RTA) et dans le manuel si je me souviens bien.
C'est une soufflerie qui s'arrête au bout de 2/3 minutes après des démarrages à froid.
C'est normal que cela fasse du bruit. Enfin pas un bruit de casserole non plus ;)
Ben le bruit est quand même dingue !
Mais c surtout le fait que quand on ressert les 2 parties (pains sésame ;)) ben le bruit diminue considérablement, surtout l'espèce de sifflement : y'a peut-être quelquechose à faire.8)
Mais je ne veux pas le casser non plus donc je demanderai au mécano demain matin. J'ai un peu peur qu'il ne fasse de la langue de bois, mais bon.:(
J'ai d'ailleurs envoyé un message privé à Tim qui connait ce concessionaire, mais il ne m'a pas répondu, encore ;(
Mais c surtout le fait que quand on ressert les 2 parties (pains sésame ;)) ben le bruit diminue considérablement, surtout l'espèce de sifflement : y'a peut-être quelquechose à faire.8)
Mais je ne veux pas le casser non plus donc je demanderai au mécano demain matin. J'ai un peu peur qu'il ne fasse de la langue de bois, mais bon.:(
J'ai d'ailleurs envoyé un message privé à Tim qui connait ce concessionaire, mais il ne m'a pas répondu, encore ;(
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Salut Dark Lord p).Moi j'appel ça la pompe à air.:p
Le bruit qu'elle fait lord de démarrages à froid,doit être un bourdennement tout juste perseptible capot fermé,et situé à côté de la voiture à l'AVG.Pour ton problème de fauts contacts, lorsque mon ALT.a rendu l'âme,j'ai eu les mêmes symptomes.
Mais si ta voiture est casi neuve,je ne vois pas de raisons que ce soit ça.:?
Quant à un fusible,sauf érreure de ma part,il te couperait l'allimentation du consommateur conserné et non pas de fauts contacts.Ton bruit ne ressemblerait il pas au bruiteur d'oubli des feus?:?
Si oui je pensais à un problème entre le ou les comodos et le bruiteur.(sous réserves).
Tien nous au nouvelles.p)
Le bruit qu'elle fait lord de démarrages à froid,doit être un bourdennement tout juste perseptible capot fermé,et situé à côté de la voiture à l'AVG.Pour ton problème de fauts contacts, lorsque mon ALT.a rendu l'âme,j'ai eu les mêmes symptomes.
Mais si ta voiture est casi neuve,je ne vois pas de raisons que ce soit ça.:?
Quant à un fusible,sauf érreure de ma part,il te couperait l'allimentation du consommateur conserné et non pas de fauts contacts.Ton bruit ne ressemblerait il pas au bruiteur d'oubli des feus?:?
Si oui je pensais à un problème entre le ou les comodos et le bruiteur.(sous réserves).
Tien nous au nouvelles.p)
Pompe à air SECONDAIRE,
Bon je reviens de chez Opel Mâcon.
Bilan :
1) le bip et les faux contacts venaient apparement de l'ampoule de recul 8). En effet le proprio d'avant avait mis une ampoule qui fait bip quand on recule ;): c'est très pratique mais là elle devait être un peu fatiguée. Donc j'ai une ampoule de recul normale maintenant. Si cela le refait quand même j'y retournerai.:8
2) pour le "hamburger" (pompe à air secondaire), ils en ont commandé une car elle est bien désertie (rivet cassé):? comme je le pensais. Normalement c'est sous garantie, d'après le mécano :)
Ils ne l'auront pas avant mardi au moins :(, mais ce n'est pas dommageable pour le moteur, juste pour les oreilles :#
Voilà , je vous tiens au courant quand même ... merci à tous :p
Bilan :
1) le bip et les faux contacts venaient apparement de l'ampoule de recul 8). En effet le proprio d'avant avait mis une ampoule qui fait bip quand on recule ;): c'est très pratique mais là elle devait être un peu fatiguée. Donc j'ai une ampoule de recul normale maintenant. Si cela le refait quand même j'y retournerai.:8
2) pour le "hamburger" (pompe à air secondaire), ils en ont commandé une car elle est bien désertie (rivet cassé):? comme je le pensais. Normalement c'est sous garantie, d'après le mécano :)
Ils ne l'auront pas avant mardi au moins :(, mais ce n'est pas dommageable pour le moteur, juste pour les oreilles :#
Voilà , je vous tiens au courant quand même ... merci à tous :p
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