Fonctionnement de la Clim Auto ?

Ok ok ! merci les gars ! :p p)

C'est donc pour cela que lorsque AUTO est allumé, il s'éteint si on appuit sur un des boutons de direction !! ;) : AUTO ce n'est pas seulement la température et la vitesse, mais aussi la direction, ok ok.

Donc la clim marche tout le temps, sauf sur ECO, où là on peut appuyer sur un des boutons de direction sans que ECO ne s'éteigne... p)

Merci les mecs, vous êtes trop fort ! p)

A ton service ..

au plaisir

Déterrage de topic !!!

Bon, pour la période de l'été on a compris, mais en hiver ?
Voilà ce que j'ai compris suite à un gros problème d'embuage où j'ai failli me tuer : l'hiver (quand il fait froid dehors) en position AUTO, le compresseur est bien activé, même si il n'y a pas besoin de refroidir. En fait il sert à "filtrer" l'air et à retirer l'humidité de l'air.
C'est pour cela que l'on désembue plus vite (et que l'on a pas de buée ensuite) en position AUTO, qu'en ECO avec désembuage activé !
Et oui

Cela veut donc dire, hélas, que l'on consomme +++ même en hiver !! Dommage

Pour faire simple
En hiver tu te positionnes en ECO: le compresseur est arrêté par contre la gestion de la température est faite suivant l'affichage de la température au tableau de bord.
Si tu veux supprimer la buée, il te faut passer en mode normal; c'est à dire couper le mode Eco.
En été, il est recommandé d''avoir un écart de température avec l'esterieur d'environ 5°. Au-dessus, tu risque d'avoir une bouffée de chaleur à l'ouverture de la porte.
La gestion de la température est faite grâce aux capteurs qui sont répartis dans l'habitacle, voir par exemple celui qui est au milieu du tableau de bord à la base du pare-brise.
Si tu forces une fonction, sur les pieds ou sur le pare-brise, tu passes ta clim en mode manuel mais avec le contrôle de la température.
En mode automatique, la clim gère la répartition de la diffusion ainsi que la vitesse du ventilateur. Il n'est pas nécessaire de prendre la main, elle est faite pour ça.
En dernier recours, regardes la doc du véhicule.

Oui merci Lionnel, mais j'avais compris

mon dernier message n'est pas une question mais une affirmation

C'était juste pour dire que Eté comme Hiver, en mode AUTO cela consomme +, c'est tout

Salut,
moi aussi je veux apporter ma pierre à l'édifice :D !
Un compresseur sert, comme pour un frigo, à refroidir l'air ambiant. L'air froid peut contenir moins de vapeur d'eau que l'air chaud (relativement), donc c'est pour cela qu'il y a un séparateur d'eau à la sortie du compresseur afin d'éliminer l'excedent d'humidité (fameuse flaque d'eau sous la voiture l'été :o ). Donc l'air qui rentre dans l'habitacle est plus sec que l'air ambiant, et c'est pour cette raison que le compresseur désembue la voiture :P !
D'autre part, par clim on désigne le système de régulation de la température, non pas le compresseur qui lui sert uniquement à refroidir l'air ambiant!
Donc oui la clim marche tout le temps, après la régulation est automatique ou manuelle, mais on parle toujours de clim!
Une clim auto gère trois choses: la temperature de l'air expulsé (compresseur en route ou non), la direction de l'air expulsé (bouches d'aération) et la vitesse d'expulsion (ventilation). Quand le voyant "auto" est allumé, la régulation est entierement automatique. Dès que vous choisissez un mode (position de l'aération, vitesse de la ventilation, compresseur on ou off), il s'éteint: il n'y a plus que la temperature de l'air expulsé qui elle est toujours gérée automatiquement à partir d'une valeur affichée. Cependant, si vous voulez de l'air plus froid que l'air ambiant, il faut autoriser l'usage du compresseur (bouton eco).
CQFD. J'espère que vous allez me comprendre!!
@+

Salut normalement tu peux déembuer en éco, mais par défaut dès que t'appuye sur la touche de déembuage il branche la clim, a se moment appuie sur la touche éco, je crois que sa marche.

Yes

Le truc c'est qu'en AUTO y'a pas besoin , la voiture n'est jamais en buée, c'est dommage que ça fasse comsommer +

Moi, je roule en ECO, et si la buée arrive, je fous le "désembuage". SI cela ne suffit pas, alors je mets en AUTO quelques minutes, puis je remets "désembuage" en baissant la vitesse de la ventilation sur 6 ou 7 (moins de bruit)

ca a l'air super compliqué la clim auto, moi elle est manuelle et c'est plus simple :lol:

Moi, j'ai une clim auto et il y a malheureusement une fuite de gaz (je n'ai donc pas la possibilité de faire du froid).
Chez Opel, faute de pouvoir trouver la fuite, ils m'ont dit qu'en mode ECO le compresseur ne tournait pas. ça on avait compris.
Par contre, essaye de faire fonctionner ta clim régulièrement pour éviter les fuite (déssèchement des joints...)
Par rapport à la consomation, ça fait 0.5L/100kms en plus à peu près sur une essence qui fait 8L/100kms.
Pour limiter la conso, il faut attendre que le moteur soit chaud et que l'habitacle soit en température après ouverture des vitres (pour lancer le froid l'été)

Salut,
avec la 2.0 DTI (je ne sais pas encore avec le V6), je n'ai jamais remarqué de surconsommation de carburant avec le compresseur en route, ça a toujours été +ou- 7.5 litres aux 100. Donc le mode eco je ne connais pas... Par contre, j'ai vendu l'auto à 220000 Kms et 6 ans et la réfrigération n'a jamais été rechargée et elle fonctionnait toujours très bien! Ça prouve sans doute qu'il est important de régulièrement faire tourner le compresseur pour la bonne tenue des joints, comme dit plus haut.
@+

salut,
bah moi sur mon 2.0l DTI je roule ( cet hiver ) en désenbuage et réglé à 22/23 ° et vitesse de soufflerie 2 et tout ça tout le temps
je consomme plus ou pas ???
le compresseur tourne ???

en tout cas c'est clair que c'est pas très simple la clim auto sur une Vectra !!!

En désembuage seul, le compresseur ne tourne pas (normalement) : c'est d'ailleurs pour ça que cela désembue pas aussi vite que ça.

Tu ne consommes donc pas comme si tu étais en AUTO

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