Salut a tous,
J'ai un pote qui viens de s'acheter un vectra B 1.6 16s de 1997 et deja y'a le voyant moteur qui s'allume, c un code panne 1405 qui incrimine le capteur de vanne EGR. Alors voila, si quelqu'un pouvais me renseigner sur cette fameuse vanne ou si vous avez eu la meme experience, je crois que l'EGR se trouve a coté de l'aile gauche mais je suis pas sur.
Merci de votre aide et VIVE LES CALIBRA
J'ai un pote qui viens de s'acheter un vectra B 1.6 16s de 1997 et deja y'a le voyant moteur qui s'allume, c un code panne 1405 qui incrimine le capteur de vanne EGR. Alors voila, si quelqu'un pouvais me renseigner sur cette fameuse vanne ou si vous avez eu la meme experience, je crois que l'EGR se trouve a coté de l'aile gauche mais je suis pas sur.
Merci de votre aide et VIVE LES CALIBRA
1405 : capteur de vanne EGR, en effet mais après.... Malcom-GSI?
de quel voyant s'agit il ? j ai le meme version de vehicule et au demarrage il y a un voyant orange signalant le moteur et il est normal. ( cf notice ).
Rien ne sers de courir, tout viens à point.
Salut Doccydoc alors la si le code default est la vanne egr il n'y a pas 36 solutions que son remplacemnt mais il aurait fallu la tester (et c'est fesable avec le tsch) car on ne sait jamais si ce n'est pas le capteur.
C'est un moteur ecotec qu'il dispose et d'apres ma memoire l'egr n'a pas poser trop de soucis sur ces modele.
C'est un moteur ecotec qu'il dispose et d'apres ma memoire l'egr n'a pas poser trop de soucis sur ces modele.
c le voyant moteur qui reste allumé et il m'indique le capteur de vanne egr HS, vu que c la voiture d'un pote je l'ai pas souvent sous les yeux. donc je voudrais quelques info sur ce capteur, comment le tester , a quelles borne du calculateur il est relié (si quelqu'un a la RTA) et surtout ou il se trouve .
En fait que veux tu faire la remplacer?
de toutes facon c'est fesable par toi meme c'est pas sorcier mais faut etre sur que c'est ta vanne ou bien un capteur.
TaRauDeuR le voyant dont tu parle est le voyant de gestion moteur orange soit un moteur soit un eclaire ou meme les 2.
En fait oui c'est normal qu'il s'allume au demarrage car en fait il analyse ton moteur et remarque toute anomalie.
de toutes facon c'est fesable par toi meme c'est pas sorcier mais faut etre sur que c'est ta vanne ou bien un capteur.
TaRauDeuR le voyant dont tu parle est le voyant de gestion moteur orange soit un moteur soit un eclaire ou meme les 2.
En fait oui c'est normal qu'il s'allume au demarrage car en fait il analyse ton moteur et remarque toute anomalie.
Euh vanne EGR = Débimètre ou rien a voir?
Pas très calé sur cette partie et je sens que ce topic va m'en apprendre...
Doccydoc -> inscrits toi sur le forum et présente nous ta Calibra (d'après ta signature) j'adore ce modèle, j'en ai vu une a vendre en V6 ce Week end mais intérieur bof. Moteur par contre nickel.
Pas très calé sur cette partie et je sens que ce topic va m'en apprendre...
Doccydoc -> inscrits toi sur le forum et présente nous ta Calibra (d'après ta signature) j'adore ce modèle, j'en ai vu une a vendre en V6 ce Week end mais intérieur bof. Moteur par contre nickel.
en fait je suis apprenti en méca auto chez Toyota (je sais g pas choisi le bon garage)donc je gere la crise. j'ai l'intention de lui vérifier le cablage d'abord (les fils coupé ça arrive j'ai eu le pb sur l'abs de ma vectra A) et si c pas ça je vais remplacer le capteur, mais avant je vais quand meme le tester selon le type de capteur que c'est et je pense qu'il doit y avoir des chose interressant sur la RTA
Pour répondre a shaft, je suis inscri mais quand je surf dans le forum ça me déconnecte de mon compte et j'ai le message pas de cookie quand je me connecte
Pour la calibra elle est pas encore dans mon garage mais elle arrivera la semaine prochaine pour remplacer la vectra A 2.0i
Pour répondre a shaft, je suis inscri mais quand je surf dans le forum ça me déconnecte de mon compte et j'ai le message pas de cookie quand je me connecte
Pour la calibra elle est pas encore dans mon garage mais elle arrivera la semaine prochaine pour remplacer la vectra A 2.0i
Va faire un tour dans les bugs et suggestions.
Pour le débimètre donc on peu le nettoyer mais il y a deux types de débimètres, à film chaud et à ... je sais plus, celui a film chaud est très fragile, mais foutu pour foutu autand le changer.
Par contre normalement il n'y a pas de problèmes connus sur ces moteur au niveau débimètre ni les moteurs supérieurs.
Apparemment en essence, les plus touchés sont les 1.0l et 1.2l
Pour le débimètre donc on peu le nettoyer mais il y a deux types de débimètres, à film chaud et à ... je sais plus, celui a film chaud est très fragile, mais foutu pour foutu autand le changer.
Par contre normalement il n'y a pas de problèmes connus sur ces moteur au niveau débimètre ni les moteurs supérieurs.
Apparemment en essence, les plus touchés sont les 1.0l et 1.2l
Non Shaft le debimetre d'air et la vanne egr n'ont rien a voir.
Le debitmetre d'air vas analyser en gros l'air entrer dans le moteur pour pouvoir faire son dosage air/essence via les capteurs , sondes et autres calculateurs.
La vanne EGR : alors en gros elle sert a re-introduire une petite quantité de gaz d'echappement dans le circuit de combustion et le melanger a l'air neuf absorber.
En gros c'est pour la norme anti-pollution et c'est une belle m***e car avec ça tu perds de la puissance mine de rien (environ 5%).
Donc en fait on reclycle une partie des gaz d'echappement ce qui fait que ton moteur tourne avec de l'air propre et usagée donc d'ou la perte de puissance.
je pense avoir tout dit Shaft ;)
Le debitmetre d'air vas analyser en gros l'air entrer dans le moteur pour pouvoir faire son dosage air/essence via les capteurs , sondes et autres calculateurs.
La vanne EGR : alors en gros elle sert a re-introduire une petite quantité de gaz d'echappement dans le circuit de combustion et le melanger a l'air neuf absorber.
En gros c'est pour la norme anti-pollution et c'est une belle m***e car avec ça tu perds de la puissance mine de rien (environ 5%).
Donc en fait on reclycle une partie des gaz d'echappement ce qui fait que ton moteur tourne avec de l'air propre et usagée donc d'ou la perte de puissance.
je pense avoir tout dit Shaft ;)
Aaah Ok, donc je me suis planté en beauté :|
Donc au pire au lieu de la changer, il peut l'enlever?
Au niveau du contrôle technique, ca se passe comment?
Donc au pire au lieu de la changer, il peut l'enlever?
Au niveau du contrôle technique, ca se passe comment?
Sur certain modele essence comme ma corsa tu peux la supprimer car elle fonctionne par depression sur la pipe d'admission mais sur des diesel comme les 2.2dti c'est pas trop possible car il y a du liquide de refroidissement qui passe dedans donc c'est plus dur et en plus elle ne se situe pas sur la pipe d'admission.
Pour le controle technique si tu ne connait pas le controleur tu est recaler car tu polue.
mais comme moi par exemple entre ma vanne et mon collecteur d'amission j'ai mis une plaque en alu comme ca l'entrée a la vanne est boucher et je peux retirer cette plaque quand je veux donc pour le CT c'est bon p)
Pour le controle technique si tu ne connait pas le controleur tu est recaler car tu polue.
mais comme moi par exemple entre ma vanne et mon collecteur d'amission j'ai mis une plaque en alu comme ca l'entrée a la vanne est boucher et je peux retirer cette plaque quand je veux donc pour le CT c'est bon p)
sinon quelqu'un aurait la RTA du 1.6L 16s ???
CALIBRA POWA
Oui m'sieur, tu veux savoir quoi?
il me faudrait la page avec les caractéristique du capteur de vanne EGR et le plan elecrique du calculateur d'injection stp
CALIBRA POWA
Oups,
Comment s'appelle la vanne EGR chez Opel???
Comment s'appelle la vanne EGR chez Opel???