bonjour
depuis un certain moment au demarrage a froid quand il fait froid pendant qq seconde la voiture s ebroue c a dire ,le ralentit n est pas stable 700 puis 900t/ minute plusieur fois puis cela disparait pour se stabiliser normalement pourquoi?
deplus dernierement rebelote la voiture gareé en pente en reserve et 6 degree ext elle n a pas demarré un coup de start pilot et c repartie pas de voyant moteur heureusement est ce un probleme de retour de durit gasoil? je ne les ai jammais changé
3eme question de temps en temps elle broute a froid pourquoi ?
merci d avanvance pour vos reponses
salutation
depuis un certain moment au demarrage a froid quand il fait froid pendant qq seconde la voiture s ebroue c a dire ,le ralentit n est pas stable 700 puis 900t/ minute plusieur fois puis cela disparait pour se stabiliser normalement pourquoi?
deplus dernierement rebelote la voiture gareé en pente en reserve et 6 degree ext elle n a pas demarré un coup de start pilot et c repartie pas de voyant moteur heureusement est ce un probleme de retour de durit gasoil? je ne les ai jammais changé
3eme question de temps en temps elle broute a froid pourquoi ?
merci d avanvance pour vos reponses
salutation
au fait di de 1997 230 000 km
bonjour pour le ralenti instable demarre la voiture avec la clim eteint regarde si sa le fait encore le ralenti et de 700 tours sans la clim et 900 tours avec la clim la gestion se fait via l'ecu.
pour le probleme de demarrage a froid vu le nombre de kilometre et l'age les durites de retour son a changer et profite s'en pour faire un nettoyage du collecteur d'admission.
je pense que apres avoir fait cela une bonne partie des problemes seront regler.
--Message édité par nenuphard67 le 02-12-09 à 17:49:40--
pour le probleme de demarrage a froid vu le nombre de kilometre et l'age les durites de retour son a changer et profite s'en pour faire un nettoyage du collecteur d'admission.
je pense que apres avoir fait cela une bonne partie des problemes seront regler.
--Message édité par nenuphard67 le 02-12-09 à 17:49:40--
Si elle démarre mal le nez en l'air ,joints d'injecteurs a verifier aussi
comme dit nenuphard commence par les durits de retour
comme dit nenuphard commence par les durits de retour
merci
j ai acheté la durits et je vais les mettre, nauroto lanester 56(dont j en suis tres satisfait,pas cher et tres pro ) m a dit que c est facile a faire.
il m a dit aussi que c etait peut etre les bougies qui etaient fatiguees c est pourquoi la voiture demarre mal a froid seulement et qu elle s ebroue
les bougies ont 4 ans et beaucoup de demarrage sinon j utilise rarement la clim .;..
je vais proceder par ordre
j ai acheté la durits et je vais les mettre, nauroto lanester 56(dont j en suis tres satisfait,pas cher et tres pro ) m a dit que c est facile a faire.
il m a dit aussi que c etait peut etre les bougies qui etaient fatiguees c est pourquoi la voiture demarre mal a froid seulement et qu elle s ebroue
les bougies ont 4 ans et beaucoup de demarrage sinon j utilise rarement la clim .;..
je vais proceder par ordre
rebonjour j ai vu les tutos du site et aussi de 406.com
faut il vraiment demonter la vanne egr ou peut on avec des petit doigts passer par le coté car je l ai deja demonter pour la nettoyer ?
la fois derniere(garée en cote) je l ai redemarré avec du start pilot par le filtre a air mais pour ca il faut etre deux
sinon est ce vrai quelle demarre tres mal apres le changement des durit ?
faut il vraiment demonter la vanne egr ou peut on avec des petit doigts passer par le coté car je l ai deja demonter pour la nettoyer ?
la fois derniere(garée en cote) je l ai redemarré avec du start pilot par le filtre a air mais pour ca il faut etre deux
sinon est ce vrai quelle demarre tres mal apres le changement des durit ?
si le collecteur d'admission n'a jamais etait demonte sa vaudra le cou de le faire.
change les 2 joints du collecteur.
pour le demarrage les racords rigides brancher sur la pompe et l'autre cote debranche tu actione le demarreur jusqu'a se que le gasoil sorte puis tu branche les 4 raccords et apres 3 secondes le moteur part sans probleme.
change les 2 joints du collecteur.
pour le demarrage les racords rigides brancher sur la pompe et l'autre cote debranche tu actione le demarreur jusqu'a se que le gasoil sorte puis tu branche les 4 raccords et apres 3 secondes le moteur part sans probleme.
si le collecteur d'admission n'a jamais etait demonte sa vaudra le cou de le faire.
change les 2 joints du collecteur.
pour le demarrage les racords rigides brancher sur la pompe et l'autre cote debranche tu actione le demarreur jusqu'a se que le gasoil sorte puis tu branche les 4 raccords et apres 3 secondes le moteur part sans probleme.
change les 2 joints du collecteur.
pour le demarrage les racords rigides brancher sur la pompe et l'autre cote debranche tu actione le demarreur jusqu'a se que le gasoil sorte puis tu branche les 4 raccords et apres 3 secondes le moteur part sans probleme.
voila le tuto pour demonter le colecteur.
http://www.opel-vectra.fr/vectra/entretien/mecanique/net_coll_20dti.php
merci nenuphar il est vrai que le colecteur dois etre bien sale je m en suis apercu quand j ai nettoye la vanne, a voir ..........
sinon je n ai pas trop compris pour le demmarage
pompe a gasoil ? pomppe a injection ?le gasoil sort d ou? des 4 raccords des durits de retour ?
excuse moi je dois paraitre un peu nigaud
merci pour le tuto
sinon je n ai pas trop compris pour le demmarage
pompe a gasoil ? pomppe a injection ?le gasoil sort d ou? des 4 raccords des durits de retour ?
excuse moi je dois paraitre un peu nigaud
merci pour le tuto
de la pompe a injection au injecteur les dirutes sont rigides tu ne les branches pas sur les injecteurs et tu actionne le demarreur il faut que le gasoil sorte bien puis tu vis les durites rigide tout le reste doit deja etre en place et ne sourtout ne plus debrancher les durites de retour.
voila une photo de mon collecteur avant le netoyage avec 110000km
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voila une photo de mon collecteur avant le netoyage avec 110000km
ok nenuphar
une derniere question svp
est ce que je peux nettoyer mon collecteur et remettre les 2 joint usager du collecteurs ?
je pense que je vais le faire tu m a convaincu
lol
une derniere question svp
est ce que je peux nettoyer mon collecteur et remettre les 2 joint usager du collecteurs ?
je pense que je vais le faire tu m a convaincu
lol
pourquoi changer les 7 ecrous de 10
Pas obligatoire,moi je les ai remis
pour ma part les 7 ecrous je les ai remis aussi comme dada mais pour les joints j'en ai mis des neuf a toi de voir.