bonsoir
je viens de parcourir votre site et je l'ai trouvé tres interressant et instructif je felicite les moderateurs et toutes les personnes qui apporte des solutions a nos problemes
je possede une oppel vectra b de 98 essence 1L8 depuis que j'ai changer mes plaquettes de frein avant arriere ( peut etre sans rapport) j'ai le voyant moteur qui s'allume et reste allumé , elle se met au rupteur a 4000 tours et quand je roule elle cale en roulant
si quelqu'un a une idée ...
merci par avance
prunelle
je viens de parcourir votre site et je l'ai trouvé tres interressant et instructif je felicite les moderateurs et toutes les personnes qui apporte des solutions a nos problemes
je possede une oppel vectra b de 98 essence 1L8 depuis que j'ai changer mes plaquettes de frein avant arriere ( peut etre sans rapport) j'ai le voyant moteur qui s'allume et reste allumé , elle se met au rupteur a 4000 tours et quand je roule elle cale en roulant
si quelqu'un a une idée ...
merci par avance
prunelle
[glow]prunelle[/glow]
Un truc en rapport avec l'allumage (cables, bougies, etc...)? C'est quel type de moteur ton 1.8 (XE ou XE1), y a ptêtre une différence pour trouver le défaut.
--> La gentille vie de ma vectra 1.8 de 98 :)
-->Et vive l'Alsace bordel ! ! Alsaciens unissez-vous ^^ !
-->Et vive l'Alsace bordel ! ! Alsaciens unissez-vous ^^ !
peut tu me dire comment savoir quel moyeur j'ai , je ne sais pas trop
merci
merci
[glow]prunelle[/glow]
salut,
tu devrais passer par la case présentation avant de te faire fouetter par un modo,lol,![]()
As tu un souci au niveau de ton ralenti?
parfois stable, parfois tres haut, parfois variable?
--Message édité par Jnagone le 20-05-09 à 00:08:04--
tu devrais passer par la case présentation avant de te faire fouetter par un modo,lol,
As tu un souci au niveau de ton ralenti?
parfois stable, parfois tres haut, parfois variable?
--Message édité par Jnagone le 20-05-09 à 00:08:04--
Salut prunelle,
Vu les symptômes que tu décries je pencherais pour le capteur d'arbres a cames qui fait des siennes.
L'idéal serait de relever le code erreur pour en être sure.
Jettes un oeil ici
Vu les symptômes que tu décries je pencherais pour le capteur d'arbres a cames qui fait des siennes.
L'idéal serait de relever le code erreur pour en être sure.
Jettes un oeil ici
merci a tous ceux qui m'on repondu
je vais regarder se soir avec un copain tout ce que vous m'avez dit, je viendrai vous redire se qu'il en ai apres![]()
je vais regarder se soir avec un copain tout ce que vous m'avez dit, je viendrai vous redire se qu'il en ai apres
[glow]prunelle[/glow]
j ai eu le meme probleme a mon avis ça vient de la sonde villebrequin
put.... y a des sondes partout sur ces moteurs où est le temps des allumeurs mécanique avec vis patinées qu'on calait au centième avec des étalons. Çà me met les cacahuètes des fois je vous jure. Il y a 10ans j'ai remonté un F8M (1.6D renault) avec mon père il a maintenant 350000km sur une super cinq et il tourne du feu de dieu.C'est rien a côté du J8S de son R25 652000km bon la voiture est pourrie et le moteur mort maintenant mais quand même.
les anciennes (toutes marques sauf fiat peut être)elles avait des put... de moteur.
les anciennes (toutes marques sauf fiat peut être)elles avait des put... de moteur.
vectra b edition 2000 1.8 16s 5p
85000km:O
85000km:O
Faut pas oublier le facteur économique, des moteurs comme on fait maintenant ça fait aller chez le garagiste. Et je parle pas du reste (genre les ampoules sur certains modèles actuels)...
--> La gentille vie de ma vectra 1.8 de 98 :)
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j'ai essayé de regarder le code erreur mais il clignote dix fois a chaque fois j'ai pas tout compris
[glow]prunelle[/glow]
Salut prunelle,
Vu les symptômes que tu décries je pencherais pour le capteur d'arbres a cames qui fait des siennes...
Vu les symptômes que tu décries je pencherais pour le capteur d'arbres a cames qui fait des siennes...
Je suis d'accord avec Para, j'ai eu exactement ces symptômes sur mon 2.0L 16v, et c'était bien le capteur d'arbre à came.
@+
Vectra 2.5 v6 cdx // Bandit 1200 N
Ma Vectra // Le coupé Hyundai de Mme Sulfate // La Golf tdi de Mme Sulfate
le capteur vilebrequin ma fait les même symptomes
le capteur vilebrequin ma fait les même symptomes
Oui possible,il présente aussi les mêmes symptômes.
peut tu me dire comment savoir quel moyeur j'ai , je ne sais pas trop
merci
merci
Ton moteur ressemble auquel?
1
2
j'ai supprimé l'autre en double
Donc ton moteur est un X18XE.
C'est bien ce qui me semblais que c'était ton capteur d'arbres a cames qui fait des siennes.
Rassure toi c'est quelque chose que tu peux faire toi même,c'est pas compliqué.
Pour commencer si tu cherches un capteur,c'est par ici,sachant que tu peux aussi l'acheter chez opel mais c'est carrément plus cher,a toi de voir.
Pour changer le capteur il te faudra enlever le support moteur (support anti-basculement)que tu vois en haut du moteur sur la gauche,juste en dessous du conduit d'air.
Ensuite il faut enlever le cache distribution:4 vis 2 en haut et 2 en bas du cache.
Après enlever le cache noir en haut du moteur,celui qui cache tes bougies.
Tu peux maintenant enlever le capteur aac qui est retenu lui par une seul vis du type torx (je me souviens plus de la taille),pour la vis elle se trouve entre les 2 poulies (du haut)coté distribution,elle est assez difficile a voir mais on peux y accéder facilement avec une petite clé a cliquets.
Surtout attention a ne pas laisser tomber la vis une fois que t'arrive a la fin.
Pour le montage du nouveau capteur,ce que je te conseil quand tu vas remettre la vis qui tiens le capteur et pour éviter qu'elle tombe dans la distrib,tu mets ta vis dans ta douille et tu mets du scotch autour.
Voila,j'espère avoir été clair,si tu as d'autres questions n'hésites pas je te répondrais,idem si tu veux des photos pour identifier ce qu'il faut démonter ou même pour localiser le capteur.
Tu peux jeter un œil dans la rubrique mécanique(sujet récent),il y a un sujet de lolo le musicos au sujet d'un problème de ralenti et il y a des photos qui t'aiderons localiser le capteur si tu le souhaites.
Bon courage pour la suite et n'hésites pas.![]()
C'est bien ce qui me semblais que c'était ton capteur d'arbres a cames qui fait des siennes.
Rassure toi c'est quelque chose que tu peux faire toi même,c'est pas compliqué.
Pour commencer si tu cherches un capteur,c'est par ici,sachant que tu peux aussi l'acheter chez opel mais c'est carrément plus cher,a toi de voir.
Pour changer le capteur il te faudra enlever le support moteur (support anti-basculement)que tu vois en haut du moteur sur la gauche,juste en dessous du conduit d'air.
Ensuite il faut enlever le cache distribution:4 vis 2 en haut et 2 en bas du cache.
Après enlever le cache noir en haut du moteur,celui qui cache tes bougies.
Tu peux maintenant enlever le capteur aac qui est retenu lui par une seul vis du type torx (je me souviens plus de la taille),pour la vis elle se trouve entre les 2 poulies (du haut)coté distribution,elle est assez difficile a voir mais on peux y accéder facilement avec une petite clé a cliquets.
Surtout attention a ne pas laisser tomber la vis une fois que t'arrive a la fin.
Pour le montage du nouveau capteur,ce que je te conseil quand tu vas remettre la vis qui tiens le capteur et pour éviter qu'elle tombe dans la distrib,tu mets ta vis dans ta douille et tu mets du scotch autour.
Voila,j'espère avoir été clair,si tu as d'autres questions n'hésites pas je te répondrais,idem si tu veux des photos pour identifier ce qu'il faut démonter ou même pour localiser le capteur.
Tu peux jeter un œil dans la rubrique mécanique(sujet récent),il y a un sujet de lolo le musicos au sujet d'un problème de ralenti et il y a des photos qui t'aiderons localiser le capteur si tu le souhaites.
Bon courage pour la suite et n'hésites pas.