Bonsoir,
voila depuis quelques temps, le compteur de la vectra ne décolle plus du zéro ou quelques fois mais ce fait très rare.
Je penches pour un problème électrique venant des cosses près de l'alternateur qui sont oxidées mais j'en suis pas sur ?
Est-ce que quelqu'un aurait déjà rencontré ce problème ?
Merci d'avance ^^
voila depuis quelques temps, le compteur de la vectra ne décolle plus du zéro ou quelques fois mais ce fait très rare.
Je penches pour un problème électrique venant des cosses près de l'alternateur qui sont oxidées mais j'en suis pas sur ?
Est-ce que quelqu'un aurait déjà rencontré ce problème ?
Merci d'avance ^^
Si c'est que le compteur de vitesse, c'est soit le compteur lui même, soit le capteur sur la boîte ![]()
peux tu me dire ou est le capteur sur la boite, le mien ne veux plus redémarrer non plus.
Le compteur est bon, vu que quand j'ai remis mon compteur, j'avais mon aiguille sur 100km/h et elle s'est réinitialisé à 0 quand je les branché. Donc je pense au capteur.
Le compteur est bon, vu que quand j'ai remis mon compteur, j'avais mon aiguille sur 100km/h et elle s'est réinitialisé à 0 quand je les branché. Donc je pense au capteur.
Le capteur est......Sur la boite ![]()
Tu verras un gros truc avec 2 ou 3 fils qui sortent, c'est lui le capteur, des fois les engrenages en plastique à l'interieur cassent et ca ne marche plus![]()
Tu verras un gros truc avec 2 ou 3 fils qui sortent, c'est lui le capteur, des fois les engrenages en plastique à l'interieur cassent et ca ne marche plus
merci drago!!
je vais voir ça.
Sinon, j'ai redémonter mon compteur pour changer le moteur du compte tour, et j'ai remarquer que toute les pattes qui rentre derrière le compteur n'était pas connecté, comment savoir lesquelles doivent être connecté??
je vais voir ça.
Sinon, j'ai redémonter mon compteur pour changer le moteur du compte tour, et j'ai remarquer que toute les pattes qui rentre derrière le compteur n'était pas connecté, comment savoir lesquelles doivent être connecté??
problème résolu:
Par contre ne me demander pas comment...lool![]()
J'ai donc redémonter mon compteur pour changer le moteur du compte tour, et au remontage, il s'est remis en route, surement un faux contact.![]()
Par contre ne me demander pas comment...lool
J'ai donc redémonter mon compteur pour changer le moteur du compte tour, et au remontage, il s'est remis en route, surement un faux contact.
Merci pour les conseilles.
Je me pencherais dessus, des que j'aurais un moment.
Je me pencherais dessus, des que j'aurais un moment.
salut a tous , apres demontage de mon tableau de bord ( environ 2H et pas 1/2 h lol), je n ai pas de change comme toi lolo , moi ca marche toujours pas , je vais voir au niveau du capteur sur la boite a vitesse , par contre je pige pas un truc , le contour ne fonctionne pas avec la boite a vitesse , et pourquoi lui non plus il ne fonctionne pas ??? merci pour vos reponse ciao ciao
Salut, c'est encore moi.
Je viens de remarquer un truc aussi en plus de compteur. C'est que j'ai plus de feux de stop (les 3) est-ce normal ?
Est-ce que c'est du faite d'avoir démonté mon compteur que les feux de stop ont saisé de fonctionner
J'ai aussi regarder au niveau des fusibles. C'est tout bon.
Pour info, tous les autres feux fonctionnent : clignontant, brouillard avant /arrière, Feux de position, Feux de recul.....
Bye Bye et merci d'avance pour vos réponses.
--Message édité par eiki le 07-11-08 à 11:57:57--
--Message édité par eiki le 07-11-08 à 11:59:26--
Je viens de remarquer un truc aussi en plus de compteur. C'est que j'ai plus de feux de stop (les 3) est-ce normal ?
Est-ce que c'est du faite d'avoir démonté mon compteur que les feux de stop ont saisé de fonctionner
J'ai aussi regarder au niveau des fusibles. C'est tout bon.
Pour info, tous les autres feux fonctionnent : clignontant, brouillard avant /arrière, Feux de position, Feux de recul.....
Bye Bye et merci d'avance pour vos réponses.
--Message édité par eiki le 07-11-08 à 11:57:57--
--Message édité par eiki le 07-11-08 à 11:59:26--
en lisant les différents topic, j'ai trouvé ca:
http://forum.free-bb.com/sujet-248704-428209-230-0-Compteur-et-comptetours-a-zero-sur-Vectra-B.html
Il serait possible d'avoir une photo, de ce fameux capteur situé à l'alternateur. Qui est peut-etre la cause de tout mes soucis. Et le faite qu'il fonctionne de temps en temps.
C'est Jimbo qui avait donné cette info. Merci encore
--Message édité par eiki le 07-11-08 à 11:45:27--
http://forum.free-bb.com/sujet-248704-428209-230-0-Compteur-et-comptetours-a-zero-sur-Vectra-B.html
Il serait possible d'avoir une photo, de ce fameux capteur situé à l'alternateur. Qui est peut-etre la cause de tout mes soucis. Et le faite qu'il fonctionne de temps en temps.
C'est Jimbo qui avait donné cette info. Merci encore
--Message édité par eiki le 07-11-08 à 11:45:27--
Salut, je vois que vous etes en panne séche pour mon problème :D
J'ai toujours pas de Feu Stop, sachant que je viens d'en changer 2, elle était grillé. Ce qui me paraît bizarre c'est qu'elle sont grillé en même temps. Par contre toujours mon problème de compteur !!!
J'ai toujours pas de Feu Stop, sachant que je viens d'en changer 2, elle était grillé. Ce qui me paraît bizarre c'est qu'elle sont grillé en même temps. Par contre toujours mon problème de compteur !!!
Bonjour à tous.
Je refais mon poste pour bien différencier les problèmes qui pour moi était lié au début mais qui était bien différent.
Comme je l'ai indiqué plus haut, j'ai un soucis avec les indicateurs de vitesse et de compte tour sur le compteur. En pensant Jauge essence et Temp. OK
A ce moment la, j'ai suivi le poste sur le démontage du compteur qui en le remontant ne fonctionne toujours pas. j'ai pas eu la même chance que lolo ^^
Par la suite en roulant avec je me suis aperçu que je n'avais plus de feu stop. Tous les autres voyant fonctionner.
Sachant que juste avant j'avais démonté mon compteur. J'ai eu par réflexe de me poser la question. Est-ce que c'est pas du faite que j'avais débranché quelque chose.
Aujourd'hui même, j'ai bossé dessus.
J'ai effectué mon diagnostic par élimination.
-> Vérification des fusibles. OK
-> Vérifcation des ampoules. OK
Il me restait plus qu'a voir au niveau du contacteur.
Si cela vous arrive voici la procédure à suivre.
Remplacement d'un contacteur de feu stop :
Matériel : Un tournevis Plat moyen et une lampe frontale est le top ^^
Temps intervention : 15 minutes
1) Démontez, le cache qui est soutenu par 3 clips qui sont démontable en faisant 1/4 de tour avec le tournevis plat.
2) Tirez doucement vers vous le cache pédale.
3) Allumez votre frontale ou lampe.
4) Glissez-vous au niveau des pédale, vous allez tombé devant la conduite d'air pour les pieds qui est démontable en enlevant le clips (sans outil)
5) Arrive la, vous allez tomber nez à nez devant le Contacteur qui s'enlève en faisant 1/4 tours.
6) si cela ne fonctionne plus en appuyant dessus
-> Appuyer, ferme le circuit (position iniatiale)
-> Relacher, ouvert le circuit (Position finale quand ton freine).
Vous pouvez le changer, chez OPEL ca vaut 32 euros pour un contacteur 4 broches.
Si vous avez le régulateur, c'est un 6 broches.
Voila c'est fini.
Si vous voulez des photos, je pourrais les mettre à dispo.
Par contre, le problème du compteur est toujours en Investiguation.
Je refais mon poste pour bien différencier les problèmes qui pour moi était lié au début mais qui était bien différent.
Comme je l'ai indiqué plus haut, j'ai un soucis avec les indicateurs de vitesse et de compte tour sur le compteur. En pensant Jauge essence et Temp. OK
A ce moment la, j'ai suivi le poste sur le démontage du compteur qui en le remontant ne fonctionne toujours pas. j'ai pas eu la même chance que lolo ^^
Par la suite en roulant avec je me suis aperçu que je n'avais plus de feu stop. Tous les autres voyant fonctionner.
Sachant que juste avant j'avais démonté mon compteur. J'ai eu par réflexe de me poser la question. Est-ce que c'est pas du faite que j'avais débranché quelque chose.
Aujourd'hui même, j'ai bossé dessus.
J'ai effectué mon diagnostic par élimination.
-> Vérification des fusibles. OK
-> Vérifcation des ampoules. OK
Il me restait plus qu'a voir au niveau du contacteur.
Si cela vous arrive voici la procédure à suivre.
Remplacement d'un contacteur de feu stop :
Matériel : Un tournevis Plat moyen et une lampe frontale est le top ^^
Temps intervention : 15 minutes
1) Démontez, le cache qui est soutenu par 3 clips qui sont démontable en faisant 1/4 de tour avec le tournevis plat.
2) Tirez doucement vers vous le cache pédale.
3) Allumez votre frontale ou lampe.
4) Glissez-vous au niveau des pédale, vous allez tombé devant la conduite d'air pour les pieds qui est démontable en enlevant le clips (sans outil)
5) Arrive la, vous allez tomber nez à nez devant le Contacteur qui s'enlève en faisant 1/4 tours.
6) si cela ne fonctionne plus en appuyant dessus
-> Appuyer, ferme le circuit (position iniatiale)
-> Relacher, ouvert le circuit (Position finale quand ton freine).
Vous pouvez le changer, chez OPEL ca vaut 32 euros pour un contacteur 4 broches.
Si vous avez le régulateur, c'est un 6 broches.
Voila c'est fini.
Si vous voulez des photos, je pourrais les mettre à dispo.
Par contre, le problème du compteur est toujours en Investiguation.
bonjour
j ai eu le meme probleme de feu de stop c est bien le probleme du contacteur sauf k j l ai demonté et c etait le ressort a l interieur qui etait bloquer et une petite plaque en cuivre deformer j ai tout redressé et ca marche j ai pas eu a changer le contacteur lol
j ai eu le meme probleme de feu de stop c est bien le probleme du contacteur sauf k j l ai demonté et c etait le ressort a l interieur qui etait bloquer et une petite plaque en cuivre deformer j ai tout redressé et ca marche j ai pas eu a changer le contacteur lol
Doc86 peut tu réduire ton avatar stp taille maxi 155x155 merci
desole!! dois-je reduire encore?