dépose alternateur

22-09-2008 à 18:05:06
Bonjour à tous,

je souhaite déposer l'alternateur (DELCO REMY)de ma vectra 1.8 16V de 1998 car il ne charge plus.
Ceci afin de tester les balais, le régualteur, le pont de diode etc...
J'ai desserré le tendeur auto ( clé de 15 ).
mais rien n'y fait je n'arrive pas à détendre la courroie d'accessoire.
L'un d'entre vous à t'il déjà rencontré ce problème ?
ai je fait une mauvaise manip. ?
merci pour votre aide

Bonne soirée.
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03-09-2008 à 18:31:38
bonsoir seph56
regarde les photos reportage de mctony(echange de courroie de distribution et d'accessoire)et le photo reportage de dada changer la courroie d'accessoire peut etre tu verra ton systeme de tendeur.mctony a fait une pesée
a+
03-09-2008 à 19:03:33
Bonjour Alain 59 ,

Merci beaucoup, je vais regarder ces photos reportages.

je vous tiens au courant de l'avancée de l'opération.

Bonne soirée.
03-09-2008 à 22:42:13
Bonsoir,

Cela n'a pas été une partie de plaisir, mais j'y suis arrivé !

Procédure :

1 : Démontage durite d'air (tournevis plat)
2 : Démontage Débimètre ( tournevis plat )
3 : Démontage compartiment air ( il vient tous seul sans outil )
4 : Rotation tendeur sens inverse au démontage, jusqu'à détendre courroie accessoire ( clé à oeil de 15 )
5 : Désengager courroie accessoire tous en maintenant tendeur
6 : Démontage support moteur sup ( clé à oeil de 16 )
7 : Démontage alternateur :
( Je l'avais sanglé auparavant pour éviter qu'il arrache les câbles en tombant après démontage du dernier écrou)
7.1 Démontage 2 fixations sous alternateur ( j'ai une fosse dans le garage c'est plus facile ) clé à oeil de 15 ou 16 ?
7.2 Démontage des supports supérieurs (5 fixations en tout) clé à oeil + douilles de 13
7.3 Décâblage de l'alternateur.
7.4 Ecarter le faisceau et la durite qui gêne et enfin !!!!!!!
sortir cet espèce d'alternateur de m....e.

temps total de démontage 2h30. Si j'y suis arrivé, n'importe qui peu le faire ! Il suffit de prendre son temps.

maintenant je vais pouvoir passer à la phase de test.
ci-joint la photo de la bête en fin capturée !

A+
03-09-2008 à 22:53:24
salut speh56
bien t'as fait le plus dur as tu testais ton alternateur
a+
alain.59
04-09-2008 à 00:26:57
Salut Alain59,

Non je ne l'ai pas encore testé, car je n'ai pas les clefs
torx femelle qui vont bien.
Je pense que pour ce soir il va pouvoir passer la nuit entier.
Par contre demain il passe sur le billard.
Je te tiendrais au courant du diagnostic.

A+ et Bonne nuit !
13-09-2008 à 18:49:04
Salut Alain59,

l'alternateur était HS et le coût des réparations aurait été aussi élevé qu'un échange standard.
J'ai donc remonté un alternateur flambant neuf, résultat tension à régime normal 14.4 Vcc, j'aime qu'un plan se déroule sans accrocs !
J'en ai profité pour nettoyer le régulateur de ralenti et changer le joint de cache culbuteur ( il était temps les bougies baignaient dans l'huile !)
Voilà maintenant elle tourne comme une horloge.
Merci aux personnes qui réalisent les photos reportage, ça aide.

Du coups comme j'étais en pleine euphorie mécanique, j'ai changé les bougies de préchauffage de ma safrane2 et mon espace3, plus vidange et remplacement filtre huile et gazoil.

Bonne journée.
13-09-2008 à 21:59:06
Tu auras du faire des photos, qu'on ait toutes les versions de moteur. Moi aussi j'ai le 1.8L et j'ai l'alternateur qui siffle, et faudra bien que je le change un jour...
13-09-2008 à 22:55:03
Beau boulot

comme dit castagne dommage pour les photos (j ai aussi un 1,8l).....
14-09-2008 à 20:02:47
J'ai pris des photos ! mais je pensais au vu des photos reportage déjà existant qu'elle n'apportaient rien de plus.
Je les joint donc au cas où cela pourrait aider quelqu'un.













j'avais déjà décris le démontage plus haut, je ne recommence donc pas.

Bonne soirée.
14-09-2008 à 20:31:04
Faudrais qu'un modo réalise un photo reportage à l'aide des infos + photos ca serait bien.

Merci pour toutes tes infos Steph56 ! ;)

Sébastien
Créateur et administrateur de www.Passion406.com, forum technique consacré à la 406.
Tourisme dans les régions de France: http://tourisme-en-regions.forumactif.com/
14-09-2008 à 20:49:54
j'ai tout copié dans les photos reportages
je clos ici et rdv la bas
21-09-2008 à 23:57:47
On va pas clore un sujet utile :p

Moi je vais devoir changer le mien aussi, c'est le roulement qui est dead. D'ou ma question :

Comment savoir l'ampérage de l'actuel ? Vaut il mieux rester dans du delco remy ou tenter les autre marques (bosch, valeo, da silva) ?
22-09-2008 à 10:27:59
Pour l'amperage ca devrais etre marqué dessus,il y as une plaque ou alors c'est dans la rta (je regardes ce soir)
pour les marques,je pense qu'elles se valent toutes,
et pour le sujet je pensais eviter le doublon comme je l'ai mis dans les photos reportages ;);)



--Message édité par dada le 22-09-08 à 10:31:57--
22-09-2008 à 18:05:06
pour l'alternateur

bosch tension 14v 70a ou 120a
delco remy 14v 70aou 100a
08-09-2022 à 18:22:11
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