Voyant moteur et perte de puissance sur vectra B V6

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20-07-2008 à 12:04:03
super ça me donne une idée pour la mienne car je ne veux pas trop rabaisser étant donné que je suis déjà bas.
35 derrière et 45 devant ?
20-07-2008 à 12:18:54
oui c'est ca, mais attention aux dimentions des jantes car avec les miennes 17x8 he bien ca frottais à l'arriere dans les bosses, donc obligé de rabattre le rebord intérieur des ailes et grignoter sur les fixtations du pc arriere.

20-07-2008 à 12:29:48
oui c'est ca, mais attention aux dimentions des jantes car avec les miennes 17x8 he bien ca frottais à l'arriere dans les bosses, donc obligé de rabattre le rebord intérieur des ailes et grignoter sur les fixtations du pc arriere.


ok pas de problème.
Faudra que je vois ça une fois les jantes arrivées moi c'est du 8*18 et les pneus 225/40.
20-07-2008 à 12:34:27
alors la c'est sur que ca frottera si tu rabaisse, sinon tu sera obligé d'élagir les ailes.

24-07-2008 à 21:48:11
je reviens sur mon sujet de départ qui était l'allumage de voyant moteur et perte de puissance.
Depuis il y a eu de l'amélioration, maitenant au démarage du véhicule(moteur froid)le voyant reste allumer quelque temps puis disparait,la voiture roule bien puis dès que l'on monte en température le voyant réaparait mais plus de perte de puissance, et cela j'ai fait plusieur test et a chaque fois c'est pareil. donc j'aimerais savoir si jamais le pbm est partie(par enchantement ou à force de trifouiller)éffacer l'erreur avec le diag pour qui ne revienne plus(je me suis commandé un sur ebay spécial opel)merci

24-07-2008 à 22:40:02
Salut mctony !
le soucis c'est que tu n'écoute qu'à moitié ce que l'ont te dit.
Quand on te donne des pistes ça ne mange pas de pain de contrôler... et de nous donner le résultat de tes recherches...

Notamment as-tu vérifier si de façon auditive tu entends la vanne tourner ?

Pour moi ta vanne EGR est morte car les derniers symptômes que tu énonce sont ceux que j'avais avant de changer la mienne.

Sinon ça peux être n'importe qu'elle capteur mais pour savoir lequel il faut passer la voiture à la valise !
Et une chose quand la panne est trouvée il est effectivement bon d'effacer tout les codes erreurs précédemment mémorisé.

Une chose nettoie ton corps papillon (tout y compris les petits trous qui se trouve au dessus et en particulier le tout petit), démonte ta durite avec le débitmetre et nettoie ce dernier au passage vérifie que l'admission soit niquel.
Filtre à air neuf ça fait pas de mal non plus.

Reviens nous voir quand tu aura contrôler ça.

--Message édité par jimbo972 le 24-07-08 à 22:41:21--
24-07-2008 à 23:02:05
mille excuse...
par ordre, alors, le filtre à air est neuf,durite avec débimètre néttoyé, corps de papillon nettoyé mais pas à fond comme tu me le décris car resté monté sur le moulin,et vérification de façon auditive de la vanne mais honnetement je n'ai rien entendu qui confirmerait son fontionnement(peut etre à cause du bruit du moteur)et qu'entends tu par"vérifie que l'admision est niquel"???
sinon je pense comme tu me l'avais conseillé de condanner cette vanne une fois le pbm résolu,peut tu me confirmer(en parcourant le forum)qui faut juste fabriquer une plaque pour boucher les deux oriffices,mais je me pose la question des conséquences que cela peut engendrer, soit pbm de pollution,consomation et performance....encore une fois merci et désolé du dérangement...

24-07-2008 à 23:12:09
mille excuse...
par ordre, alors, le filtre à air est neuf,durite avec débimètre néttoyé, corps de papillon nettoyé mais pas à fond comme tu me le décris car resté monté sur le moulin,et vérification de façon auditive de la vanne mais honnetement je n'ai rien entendu qui confirmerait son fontionnement(peut etre à cause du bruit du moteur)et qu'entends tu par"vérifie que l'admision est niquel"???
sinon je pense comme tu me l'avais conseillé de condanner cette vanne une fois le pbm résolu,peut tu me confirmer(en parcourant le forum)qui faut juste fabriquer une plaque pour boucher les deux oriffices,mais je me pose la question des conséquences que cela peut engendrer, soit pbm de pollution,consomation et performance....encore une fois merci et désolé du dérangement...


quand je te dit admission niquel c'est surtout entre la boite à air et le corps papillon.
Tu devrais démonter le papillon et le nettoyer en dehors et tu verra y'as un tout petit trou qui se bouche je sais pas à quoi il sert mais je pense que bien nettoyer tout ça ne sera que bénéfique.
Sinon pour la vanne egr que du + à la condamner mais niveau pollution je sais pas non plus en revanche pour moi le moteur marche mieux.
Pour son fonctionnement il faut accelerer un grand coup (direct au cable dans le moteur) et tu va entendre un "pssshiiiiii" comme une dump valve en moins bruyant si ça fait bien ça c'est que c'est OK sinon y'as un soucis.

Sinon pour la condamner vectraman en a parlé et sur mon topic j'avais pris plein de tofs (comme d'hab) lien ici Condamnation Vanne EGR

enfin je parle de pas mal de chose sur le topic de ma vectra mais c'est vraiq ue ça fait beaucoup de page mais si tu prends le temps de le lire tu devrait surement trouver par ci par là pas mal d'infos qui t'intéresseront.

--Message édité par jimbo972 le 24-07-08 à 23:15:41--
24-07-2008 à 23:18:27
he bien je confirme, ca fait pas ca, rien à l'accélération et comme tu me simule le bruit ca me dit quelque chose maitenant que ca le faisait dans le temps(avant soucis)

20-11-2022 à 19:50:03
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