Bonjour à tous,
J'ai une vectra 1.8 16V, et alors que je roulais sur la route, tout s'est arrêté . J'avais cependant du jus et aucun voyant de defaillance électronique s'est allumé..
Le garage m'a indiqué que c'était le capteur de villebrequin hmv. J'en ai acheté un et après montage, la voiture n'a toujours pas voulu redemarrer.
Est ce que quelqu'un a déjà eu ce type de problème?
Merci d'avance pour votre aide.
GART
J'ai une vectra 1.8 16V, et alors que je roulais sur la route, tout s'est arrêté . J'avais cependant du jus et aucun voyant de defaillance électronique s'est allumé..
Le garage m'a indiqué que c'était le capteur de villebrequin hmv. J'en ai acheté un et après montage, la voiture n'a toujours pas voulu redemarrer.
Est ce que quelqu'un a déjà eu ce type de problème?
Merci d'avance pour votre aide.
GART
Salut, je te recopie ici la réponse que je t'ai donné sur le forum-auto:
===============================================================
Avant de changer quoi que ce soit sur ta voiture, change de garagiste.
Je m'explique:
Sur vectra un capteur de vilbrequin en panne ne provoque pas l'imobilisation du véhicule. Le calculateur qui detecte un capteur de vilbrequin ou d'arbre a came en panne met ta voiture en mode "dégradé" (impossible de dépasser les 4500tr) et ton voyant moteur s'allume. Mais en aucun cas ta voiture est immobilisé par cette panne.
Pour ta panne un passage au "tech2"(valise diagnostique OPEL) devrait normalement pouvoir l'identifier.
Selon le modèle exact de ta voiture tu peux peut-être éviter de payer un passage au tech2(30-40 euros environs) et faire un diagnostique electronique toi même avec un trombonne.
La procédure se trouve sur ce site:
http://www.opel-vectra.com/
Pour ton problème n'ayant jamais eu le cas je ne peux pas t'aider d'autant plus que sa pourrait être tous et n'importe quoi(panne de l'antidémarage, de la pompe à essence, de l'allumage...)
Voila
A++
Soprano
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Le garagiste vient de ma changer le capteur Villebrequin et ça ne marche toujours pas. La voiture ne démarre.
Avant de changer quoi que ce soit sur ta voiture, change de garagiste.
Je m'explique:
Sur vectra un capteur de vilbrequin en panne ne provoque pas l'imobilisation du véhicule. Le calculateur qui detecte un capteur de vilbrequin ou d'arbre a came en panne met ta voiture en mode "dégradé" (impossible de dépasser les 4500tr) et ton voyant moteur s'allume. Mais en aucun cas ta voiture est immobilisé par cette panne.
Pour ta panne un passage au "tech2"(valise diagnostique OPEL) devrait normalement pouvoir l'identifier.
Selon le modèle exact de ta voiture tu peux peut-être éviter de payer un passage au tech2(30-40 euros environs) et faire un diagnostique electronique toi même avec un trombonne.
La procédure se trouve sur ce site:
http://www.opel-vectra.com/
Pour ton problème n'ayant jamais eu le cas je ne peux pas t'aider d'autant plus que sa pourrait être tous et n'importe quoi(panne de l'antidémarage, de la pompe à essence, de l'allumage...)
Voila
A++
Soprano
Terroriste routier, de nouveau piéton.
Merci beaucoup soprano.
J'en prends note.
Je vais regarder sur le site de façon à comprendre commetn est ce que je peux diagnostiquer avec un trombone !!!
GART
J'en prends note.
Je vais regarder sur le site de façon à comprendre commetn est ce que je peux diagnostiquer avec un trombone !!!
GART
Soprano,
J'ai quand même une petite questio: comment est ce que l'on peut expliquer le fait que je suis tombé en panne en roulant?
Concernant, la pompe à essence, ce n'est pas possible car je n'ai pas tout dit mais la vectra est GPL et lorsque je suis tombé en panne, je roulais en GPL.
En ce qui concerne le diag, je n'ai pas trouvé sur le site comment faire avec un trombone?
Merci,
GART
J'ai quand même une petite questio: comment est ce que l'on peut expliquer le fait que je suis tombé en panne en roulant?
Concernant, la pompe à essence, ce n'est pas possible car je n'ai pas tout dit mais la vectra est GPL et lorsque je suis tombé en panne, je roulais en GPL.
En ce qui concerne le diag, je n'ai pas trouvé sur le site comment faire avec un trombone?
Merci,
GART
La sa complique les choses. Faudrait d'abord voir les bases,(allumage aux bougies), Vérifier l'arrivé d'essence(débrancher les faisceaux des bougies, mettre un coup de démareur et d'accelerateur, et démonter une bougie voir si elle sent l'essence ou non)...
Passer ton interupteur GPL en mode essence(sa pourrait très bien être un bug electronique lié au passage d'un calculateur à l'autre).
Pour les codes erreur sa dépend du type de moteur exact(tu peut le lire sur la plaque moteur qui se trouve au dessus du radiateur lorsque tu ouvre ton capot).
http://www.opel-vectra.com/vectra/entretien/electrique/lect_code_erreur.php
http://www.opel-vectra.com/vectra/entretien/electrique/codes_erreurs.php
Le problème est que je ne sais pas si cela fonctionne avec une voiture équipé au GPL(je roule aussi au GPL et n'ai encore jamais eu besoin de lire les codes erreur sur la vectra).
Passer ton interupteur GPL en mode essence(sa pourrait très bien être un bug electronique lié au passage d'un calculateur à l'autre).
Pour les codes erreur sa dépend du type de moteur exact(tu peut le lire sur la plaque moteur qui se trouve au dessus du radiateur lorsque tu ouvre ton capot).
http://www.opel-vectra.com/vectra/entretien/electrique/lect_code_erreur.php
http://www.opel-vectra.com/vectra/entretien/electrique/codes_erreurs.php
Le problème est que je ne sais pas si cela fonctionne avec une voiture équipé au GPL(je roule aussi au GPL et n'ai encore jamais eu besoin de lire les codes erreur sur la vectra).
Terroriste routier, de nouveau piéton.
Bonsoir Soprano,
En fait, après avoir changé le capteur de vilebrequin, la voiture ne demarrait pas.
Il a dû faire un réinitialisation du système... ensuite la voiture a démarrée.
Cependant, il y avait 2 code d'erreur P0335 (le calculateur de vile brequin) et un autre P1690.
Est ce que tu peux m'expliquer quelle peut être l'origine de ce code erreur car je ne le comprend pas trop.
Enfin, bien que la voiture démarre, il subsiste parfois des trous à l'accélération et a vitesse constante.
J'ai un peu peur d'avoir encore un problème d'allumage...
Qu'est ce que tu en penses?
Merci beaucoup pour ton aide.
GART
En fait, après avoir changé le capteur de vilebrequin, la voiture ne demarrait pas.
Il a dû faire un réinitialisation du système... ensuite la voiture a démarrée.
Cependant, il y avait 2 code d'erreur P0335 (le calculateur de vile brequin) et un autre P1690.
Est ce que tu peux m'expliquer quelle peut être l'origine de ce code erreur car je ne le comprend pas trop.
Enfin, bien que la voiture démarre, il subsiste parfois des trous à l'accélération et a vitesse constante.
J'ai un peu peur d'avoir encore un problème d'allumage...
Qu'est ce que tu en penses?
Merci beaucoup pour ton aide.
GART
Essaie de changer les fils de bougie, ton moteur tourne peut-être sur 3 pattes, mais ça ne devrait pas générer de code d'erreur un fil détérioré.
Moi j'ai pas compris l'histoire du trombonne!
J'aimerai aussi le faire le diagnostique sur mon 1.6 16v, mais je vois pas comment!
![]()
Bye![]()
![]()
![]()
J'aimerai aussi le faire le diagnostique sur mon 1.6 16v, mais je vois pas comment!
Bye
bonjour gart
j'ai aussi un GPL et avec le capteur de villebrequin de mort. quand je roule au GPL avec le capteur de mort, je recent une baisse de couple et de puissance, le voyant orange est éteint. quand je roule en essence avec le capteur de mort, le voyant est allumé, la puissance et couple sont reduit, et le moteur se bride vers 4000 trs.
voila un ptit plus
j'ai aussi un GPL et avec le capteur de villebrequin de mort. quand je roule au GPL avec le capteur de mort, je recent une baisse de couple et de puissance, le voyant orange est éteint. quand je roule en essence avec le capteur de mort, le voyant est allumé, la puissance et couple sont reduit, et le moteur se bride vers 4000 trs.
voila un ptit plus
Alex normalement il est possible de lire les code erreur sur un 1.6, mieux même tu peux les effacer(nous sur 2.0 on est obligé de passé au tech2 pour ça).
Par contre je sais pas comment faire exactement, faut demander à Shaft je crois qu'il a de la doc la dessus.
Le trombe sert a shinter une ficher de la prise diagnostique en la mettant à la masse(avec un cable electrique, papier alu de paquet de cigarette ou autre...).
Pas grand chose, désolé mais les problèmes d'electronique vont bien au delà de mes connaissances(vidange, plaquette, filtre à air). :(
P1690 Lampe témoin d'affichage des défauts - panne du circuit Câblage, lampe témoin d'affichage des défauts
Juste une hypothèse à confirmer:
Peut-être tous simplement l'ampoule de voyant moteur au tableau de bord serait grillé qui fait que ton problème de capteur de vilbrequin n'ai pu se matérialisé à temps. Ou un faut contact quelques part entre ce voyant et ton calculateur(rien de méchant cela n'empeche pas la voiture de rouler mais si tu as un problème moteur tu ne sera pas au courant et la c'est déjà plus méchant).
P0335 Générateur d'impulsions du vilebrequin - Signal erroné de régime moteur
Sa c'est ton capteur de vilbrequin mort(normalement si le système a bien été réinitialisé ce defaut ne doit plus s'afficher).
--Message édité par Soprano le 09-07-05 à 20:12:58--
Par contre je sais pas comment faire exactement, faut demander à Shaft je crois qu'il a de la doc la dessus.
Le trombe sert a shinter une ficher de la prise diagnostique en la mettant à la masse(avec un cable electrique, papier alu de paquet de cigarette ou autre...).
Cependant, il y avait 2 code d'erreur P0335 (le calculateur de vile brequin) et un autre P1690.
...
Qu'est ce que tu en penses?
...
Qu'est ce que tu en penses?
Pas grand chose, désolé mais les problèmes d'electronique vont bien au delà de mes connaissances(vidange, plaquette, filtre à air). :(
P1690 Lampe témoin d'affichage des défauts - panne du circuit Câblage, lampe témoin d'affichage des défauts
Juste une hypothèse à confirmer:
Peut-être tous simplement l'ampoule de voyant moteur au tableau de bord serait grillé qui fait que ton problème de capteur de vilbrequin n'ai pu se matérialisé à temps. Ou un faut contact quelques part entre ce voyant et ton calculateur(rien de méchant cela n'empeche pas la voiture de rouler mais si tu as un problème moteur tu ne sera pas au courant et la c'est déjà plus méchant).
P0335 Générateur d'impulsions du vilebrequin - Signal erroné de régime moteur
Sa c'est ton capteur de vilbrequin mort(normalement si le système a bien été réinitialisé ce defaut ne doit plus s'afficher).
--Message édité par Soprano le 09-07-05 à 20:12:58--
Terroriste routier, de nouveau piéton.
"Alex normalement il est possible de lire les code erreur sur un 1.6, mieux même tu peux les effacer(nous sur 2.0 on est obligé de passé au tech2 pour ça)."
C'est fonction du calculateur, sur calculateur simtec 56.0/56.1/56.5, j'avais lu qu'il y avait moyen de remettre à 0 le compteur en allumant 30 fois le contact pendant 5 secondes (le temps que le check soit fini).
Sur le 1.6 (calculateur GM-Multec je crois), il suffit de débrancher la batterie pendant un temps suffisant.
Par contre, je me demande s'il est possible de bidouiller de la même façon que sur les simtec 56.* avec mon simtec 70. Si quelqu'un a cette info...
Enfin de toute façon, j'me ferai une petite interface de diagnostique pour le PC un de ces jours.
C'est fonction du calculateur, sur calculateur simtec 56.0/56.1/56.5, j'avais lu qu'il y avait moyen de remettre à 0 le compteur en allumant 30 fois le contact pendant 5 secondes (le temps que le check soit fini).
Sur le 1.6 (calculateur GM-Multec je crois), il suffit de débrancher la batterie pendant un temps suffisant.
Par contre, je me demande s'il est possible de bidouiller de la même façon que sur les simtec 56.* avec mon simtec 70. Si quelqu'un a cette info...
Enfin de toute façon, j'me ferai une petite interface de diagnostique pour le PC un de ces jours.
salut
je confirme que la voiture peu s'immobiliser a cause des capteurs , aucun voyant moteur pas de mode degrade juste un arret moteur , ca m'est arriver paur les 2 capteur (aac et vilbrequin) j'attendais quelques minutes et la voiture redemarrer.
je confirme que la voiture peu s'immobiliser a cause des capteurs , aucun voyant moteur pas de mode degrade juste un arret moteur , ca m'est arriver paur les 2 capteur (aac et vilbrequin) j'attendais quelques minutes et la voiture redemarrer.
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