plus de centralisation

Je dirais que c'est plutot les moteurs de fermeture dans ton cas.

moi c'est pareil que dj guignol alors ça m'étonnerais que se soi les 4 moteur + le coffre qui soi foutus?

HELLO

j ai le même soucis de centralisation.
ai changé la télécommande mais rien ne sepasse.
les clignotants ne s allument pas non plus.
le fusible est bon pourtant...
suis je obligé de changer le boitier ?
comment y accéder ?

merci d avance*

Salut. Est-ce que le fermeture centralisée fonctionne quand tu utilise la serrure ?
Si oui, alors c'est qu'il faut reprogrammer la clé en faisant la manip citée précédement (mettre le contact et appuyer sur le bouton d'ouverture des portes sur la clé).

J'ai fais plus de tests pour mieux comprendre (je devais ouvrir la trappe à essence pour faire le plein).

En fait tout semble bien fonctionner : Si j'ouvre manuellement la trappe à essence par l'intérieur du coffre et que j'appuie sur le bouton de fermeture des portes sur la clé, la trappe se vérouille correctement.

A la lecture du manuel, on voit que lors du premier appui sur le bouton de fermeture de la clé, les serrures se ferment (4 portes + coffre + trappe essence) et qu'au deuxième appui, le système "antivol mécanique" vérouille les portes. Ex: si on ferme juste les serrures et qu'on veut sortir de la voiture, c'est possible. Si les portes ont été vérouillées par l'antivol mécanique, alors les poignées de porte ne permettent pas d'ouvrir... même si on est fermé à l'intérieur (sauf porte conducteur).

Hors, je vérouille toujours 2 fois !... et je me retrouve exactement dans le cas où la fermeture centralisée fonctionne bien mais où l'antivol mécanique empèche l'ouverture.

Je contacte OPEL demain pour trouver la solution.

J'ai appelé OPEL assistance... aucun support technique.
J'ai appelé OPEL Autocerdo Caluire, aucun diagnostic possible par téléphone...

Je suis sur que si je vais chez eux ils vont vouloir me changer des moteurs et autre boitiers de contrôle sans raison valable.
J'ai vraiment besoin de votre aide et de vos expériences sur ce coup...

Merci.

J'ai trouvé quelques autres sujets sur le forum, mais pas de schéma ou de photo du boitier de commande.
Comment y accéder ? par l'intérieur derrière les caches plastique ?

Edit : J'ai trouvé : http://forum.free-bb.com/sujet-248704-79907-230-1--centrale-de-condamnation-HS.html

En fait j'ai trouvé plein de sujet à propos des problèmes de centralisation.
Je suis habitué aux forums "informatique" type Hardware.fr, et quand un sujet revient tout le temps, en général, les modos créent un "Topic unique" à ce sujet pour centraliser tout l'information.
Si j'arrive à trouver la solution à mon problème je propose de m'en charger dès que possible.

Pour l'instant, ce que je retiens des différents sujets :
- Réparation par OPEL = changement des 6 moteurs + contrôleur = 1200€

- Pannes réelles et solutions :
1- Si la fermeture centralisée ne fonctionne plus avec la clé mais avec la serrure, il suffit de reprogrammer la clé en mettant le contact (position 2) et en appuyant immédiatement sur l'un des boutons de la clé. Une fermeture/ouverture des serrures confirmer le succès de l'opération.

2- Si la fermeture centralisée fonctionne étrangement, avec une porte qui se ferme quand les autres s'ouvrent par exemple : mettre la clé dans la serrure et maintenir la position "droite" pendant + de 15 secondes pour reprogrammer le conrôleur.

3- Si la fermeture centralisée fonctionne pour toutes les portes sauf une (à part conducteur) : Vérifier le câblage jusqu'au moteur de la porte en question, et si correct, changer le moteur de cette porte seulement.

4- Si fermeture centralisée ne fonctionne plus de tout : Vérifier le fusible de la centralisation (n°11 30A). Vérifier si les clignos s'allument lors de la tentative d'ouverture/fermeture. Vérifier le bon état du contrôleur accessible sous le cache à droite des pieds du passager. Vérifier le câblage du moteur de la porte conducteur, et vérifier le bon fonctionnement de ce moteur, car c'est lui qui commande les 5 autres.
Vérifier aussi les câblages des 6 moteurs, car si l'un d'entre eux est débranché, j'ai lu dans un sujet que rien ne fonctionnait.
... il faut que je termine les "si" pour ce cas... mais pour cela, je dois trouver la solution à mon problème.

Si vous voyez d'autres points à ajouter pour diagnostiquer un problème fréquent avec la centralisée, n'hésitez pas, et on créera un topic unique à ce sujet (avec l'accord des modérateurs bien sûr).p)

--Message édité par DJguignol69 le 20-10-07 à 13:01:59--

--Message édité par DJguignol69 le 20-10-07 à 13:05:56--

J'ai pris les choses en main.
Après avoir démonté le cache au pied passager, j'ai pu trouver le boitier qui contient la carte électronique du contrôleur de la centralisation.
Après ouverture du boitier, j'ai retiré la carte.
Tout semblait en parfait état.
En appuyant sur les bontons d'ouverture/fermeture sur la clé on entend bien un relai claquer à chaque fois.
J'ai essayé de débrancher les 2 faisceaux, et à ce moment, plus rien ne se passait quand j'appuyait sur la clé.
J'ai rebranché, rien ne fonctionnait mieux... je me décide à tout remonter et à réinstaller le cache (plus facile à enlever qu'à remettre).
... déception... Je ferme alors la porte conducteur avec la serrure... mais miracle, toutes le serrures s'ouvrent et se referment.

Bref, tout fonctionne à nouveau correctement. Sans savoir vraiment pourquoi. C'est bien le genre de truc qui m'énerve.
Je pense que le contrôleur était planté et s'est ré-initialisé quand je l'ai débranché, mais nécessitait une action sur la serrure pour se réinitialiser.

Si vous souhaitez contribuer à un guide de résolution de problème de fermeture centralisé comme je l'évoquait, merci de me faire signe.

un grand merci à djguignol69 ma centralisation remarche .
j'ai enlever et remis le boitier un coup de clef dans la serrure et c'est repartis j'avais fait faire un devis il devais me changer le boitier j'en avais pour 303 euro .
merci à tous les membre de ce forum.

Super content pour toi.
Je suis aussi content qu'on ait pu reproduire exactement la même solution.
Je suis toujours en attente d'un réaction des modérateurs du forum pour ma proposition de sujet unique sur la fermeture centralisée...

moi je n'arrive pas a trouver la boite contrôleur de la centralisation au pied passager. je n'ais trouver que le multitimer. ou est ce que je me trompe de l'endroit

Non c'est le bon endroit, le multitimer il est sur la platine fusible, c'est une platine noire. Peut etre as tu confondu les deux, non ?

DJguignol, il fallait prevenir en mp. Moi j'ai vérifié que tout se passait bien ici, mais je n'ai pas suivant la discussion ;) On a pas de topics unique (enfin des fois oui) mais on a un annuaire des problemes et des resolutions dans la section meca, il suffit de dire dans ce topic quel lien tu veux rajouter a l'annuaire. Mais oui il serait tres utile de faire une faq precise. Malheureusement, les modos n'ont pas beaucoup de temps pour cela, mais vous pouvez prendre l'initiative de faire un reportage photo, il serait mis dans l'annuaire ou sur le site.

d'apres mes connessence et les schemas electrique que j'ai les couleur des fils ca coiside avec le multitimer et pas la la commande centrale mais le multitimer commande la fermeture centrale



par exemple le fil rougr/marron n'existe pas sur ces deux connecteur

remarque les fils ou leur numeros sont dans un cercle sont optionel pour les vertion equipé d'une alarme d'origine

Et bien regarde le reportage qu'on a sur le site concernant la réparation du multitimer et tu verras qu'on parle pas de la meme chose.

<<<< lien >>>>

ok pour le multitimer mais pouquoi il coincidence des couleur des fils?