Hello tout le monde,
voilà depuis quelques temps déjà j'ai des soucis de démarrage à chaud.
Moteur 1.7 TD
Je ne sais pas d'où cela peut provenir. (Alternateur 100AMP neuf)
Batterie Fatiguée ?
Démarreur HS ?
Palpeur de température HS ?
bref ça me saoule grave !
Ce matin je suis resté bloqué pendant 15 minutes sur le bord de la route après mettre mis en double file pour retirer de l'argent et quand elle a refroidi elle a démarré au quart de tour...
Une tite piste ??
voilà depuis quelques temps déjà j'ai des soucis de démarrage à chaud.
Moteur 1.7 TD
Je ne sais pas d'où cela peut provenir. (Alternateur 100AMP neuf)
Batterie Fatiguée ?
Démarreur HS ?
Palpeur de température HS ?
bref ça me saoule grave !
Ce matin je suis resté bloqué pendant 15 minutes sur le bord de la route après mettre mis en double file pour retirer de l'argent et quand elle a refroidi elle a démarré au quart de tour...
Une tite piste ??
Quel kilomètrage déjà ?
Si c'est +/- 250.000 kms, cela serait bien un réglage de soupapes à vérifier...
Si c'est +/- 250.000 kms, cela serait bien un réglage de soupapes à vérifier...
Vectra B de '97 - 205.600 kms (18/07/08/) - 1,7 Td Isuzu -- Brûlée le 18/07/08
265 000 kms.
Je sais que ma batterie est pas en super forme aussi.
Ca reviendrais à chère un réglage de soupapes ?
Je sais que ma batterie est pas en super forme aussi.
Ca reviendrais à chère un réglage de soupapes ?
265 000 kms.
Je sais que ma batterie est pas en super forme aussi.
Ca reviendrais à chère un réglage de soupapes ?
je doute que ca soit la batterie car a chaud c'est plus simple de demarrer que a froidJe sais que ma batterie est pas en super forme aussi.
Ca reviendrais à chère un réglage de soupapes ?
265 000 kms.
Je sais que ma batterie est pas en super forme aussi.
Ca reviendrais à chère un réglage de soupapes ?
Je sais que ma batterie est pas en super forme aussi.
Ca reviendrais à chère un réglage de soupapes ?
Entre 150€ et 200€...
Tu peux le contrôler toi-même... Pour t'en assurer... Il te faut démonter le cache-soupapes et te munir d'un jeu de cales de différentes épaisseurs...
Vectra B de '97 - 205.600 kms (18/07/08/) - 1,7 Td Isuzu -- Brûlée le 18/07/08
Alors voilà ce que m'as rappelé mon père.
Elle a déjà été déculassée à 140 000 kms pour cause de surchauffe donc le contrôle du jeux a été fait ainsi qu'une nouveau joint de culasse + un resurfaçage.
Pensez vous qu'à environ 110 000 kms de plus elle peux prendre du jeux ?
Sinon pour le cache soupapes y'as un couple à respecter pour le remontage ? et les vis ? faut les changer ?
Elle a déjà été déculassée à 140 000 kms pour cause de surchauffe donc le contrôle du jeux a été fait ainsi qu'une nouveau joint de culasse + un resurfaçage.
Pensez vous qu'à environ 110 000 kms de plus elle peux prendre du jeux ?
Sinon pour le cache soupapes y'as un couple à respecter pour le remontage ? et les vis ? faut les changer ?
Il y a sûrement un couple à respecter mais sans plus... Je peux te le donner via RTA
Un nouveau joint et un peu de pâte suffiront... Rien de bien méchant niveau prix... Ni travail...
Un nouveau joint et un peu de pâte suffiront... Rien de bien méchant niveau prix... Ni travail...
Vectra B de '97 - 205.600 kms (18/07/08/) - 1,7 Td Isuzu -- Brûlée le 18/07/08
c'est ça qui m'embête j'ai pas de clé dynamométrique :s
Je pense voir ça après le 25 juillet tant qu'elle démarre pour le moment ça va ;)
Merci pour ton aide didier !!p)
--Message édité par jimbo972 le 09-07-07 à 19:36:40--
Je pense voir ça après le 25 juillet tant qu'elle démarre pour le moment ça va ;)
Merci pour ton aide didier !!p)
--Message édité par jimbo972 le 09-07-07 à 19:36:40--
c'est ça qui m'embête j'ai pas de clé dynamométrique :s
Je pense voir ça après le 25 juillet tant qu'elle démarre pour le moment ça va ;)
Merci pour ton aide didier !!p)
--Message édité par jimbo972 le 09-07-07 à 19:36:40--
Je pense voir ça après le 25 juillet tant qu'elle démarre pour le moment ça va ;)
Merci pour ton aide didier !!p)
--Message édité par jimbo972 le 09-07-07 à 19:36:40--
Perso, je l'ai fait sans clé... J'ai serré correctement avec un joint et de la pâte...
Si ça ne va pas comme ça, ça n'ira jamais !
Vectra B de '97 - 205.600 kms (18/07/08/) - 1,7 Td Isuzu -- Brûlée le 18/07/08
265 000 kms.
Je sais que ma batterie est pas en super forme aussi.
Ca reviendrais à chère un réglage de soupapes ?
Je sais que ma batterie est pas en super forme aussi.
Ca reviendrais à chère un réglage de soupapes ?
Bonjour,
moi ça m'a couté 56 euros ttc pour 4 pastilles et un peu de temps (mais c'est facile à faire).
Pour les vis, pas besoin de les changer et les serrer modérément ( il y a des inserts en laiton ou ... qui empèche d'écraser le joint)
Opel Vectra B 1.7TD de 01/1997 - 165 488 km , toujours de bonne humeur
Honda VFR 750 de 02/1991 - 64 487 km , toujours de très bonne humeur
205 de 12/1986 - 176 752 km
loco vapeur type 141R de 05/1946 - 1 37O OOO km qui sent bon l'huile et le charbon
Honda VFR 750 de 02/1991 - 64 487 km , toujours de très bonne humeur
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loco vapeur type 141R de 05/1946 - 1 37O OOO km qui sent bon l'huile et le charbon
Ah, j'oubliai, j'ai l'impression que depuis que j'ai réglé le jeu aux soupapes, je consomme un petit peu moins et que le moteur chauffe moins (a suivre...)
Opel Vectra B 1.7TD de 01/1997 - 165 488 km , toujours de bonne humeur
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Ah, j'oubliai, j'ai l'impression que depuis que j'ai réglé le jeu aux soupapes, je consomme un petit peu moins et que le moteur chauffe moins (a suivre...)
Ce n'est pas une impression pour la consommation !
Vectra B de '97 - 205.600 kms (18/07/08/) - 1,7 Td Isuzu -- Brûlée le 18/07/08
j'ai deja eu ce genre de probleme sur 17td isuzu:calles entre arbre a came et soupape a changer avec les variations de temperature le devient trop important plus de demarrage
Ca ne résoudra pas ton problème de démarrage mais j'ai étudié le petit boitier qui est derrière la boite à gant (commande pré-chauffage).
Le boitier à 2 sorties : une pour la commande relais pré-chauffage et une pour le voyant.
Pour voir comment ça fonctionne, j'ai déconnecté la sortie voyant et je l'ai connectée sur la commande relais. (Mon voyant reflète maintenant l'alimentation des bougies)
Fonctionnement :
Contact : allumage pendant 7 secondes environ si le moteur est froid (si chaud (>60°C à l'aiguille): allumage 1 seconde).
Une fois démarré, réallumage des bougies jusqu'au décollage de l'aiguille (60°C ?) si moteur froid bien entendu.
Je ne sais pas quels sont tes symptomes, mais j'ai remarqué que je démarre moins bien quand je suis à 60-65°C (pas de pré-chauffage et moteur pas très chaud)
Le boitier à 2 sorties : une pour la commande relais pré-chauffage et une pour le voyant.
Pour voir comment ça fonctionne, j'ai déconnecté la sortie voyant et je l'ai connectée sur la commande relais. (Mon voyant reflète maintenant l'alimentation des bougies)
Fonctionnement :
Contact : allumage pendant 7 secondes environ si le moteur est froid (si chaud (>60°C à l'aiguille): allumage 1 seconde).
Une fois démarré, réallumage des bougies jusqu'au décollage de l'aiguille (60°C ?) si moteur froid bien entendu.
Je ne sais pas quels sont tes symptomes, mais j'ai remarqué que je démarre moins bien quand je suis à 60-65°C (pas de pré-chauffage et moteur pas très chaud)
Opel Vectra B 1.7TD de 01/1997 - 165 488 km , toujours de bonne humeur
Honda VFR 750 de 02/1991 - 64 487 km , toujours de très bonne humeur
205 de 12/1986 - 176 752 km
loco vapeur type 141R de 05/1946 - 1 37O OOO km qui sent bon l'huile et le charbon
Honda VFR 750 de 02/1991 - 64 487 km , toujours de très bonne humeur
205 de 12/1986 - 176 752 km
loco vapeur type 141R de 05/1946 - 1 37O OOO km qui sent bon l'huile et le charbon
oulàlàlàlà...
y'as beaucoup d'avis divergent.
En gros c'est quand je suis à température normal du moteur que la voiture ne veux pas du tout démarrer. (92°c)
En dessous de 80 elle démarre mais force un peu et à froid complet elle démarre sans problème au quart de tour.
Je vais encore patienter un peu que je receptionne la grosse lol (le v6) et je verrai après donc autour du 26 juillet.
En tout cas merci pour vos avis !!
y'as beaucoup d'avis divergent.
En gros c'est quand je suis à température normal du moteur que la voiture ne veux pas du tout démarrer. (92°c)
En dessous de 80 elle démarre mais force un peu et à froid complet elle démarre sans problème au quart de tour.
Je vais encore patienter un peu que je receptionne la grosse lol (le v6) et je verrai après donc autour du 26 juillet.
En tout cas merci pour vos avis !!
Voilà alors après avoir discuté avec un ami à mes parents ce dernier m'as soumis une idée :
filtre à gasoil encrassé.
En effet ça faisait plus de 30 000kms que je l'avais pas changé donc pour 19 euros chez Opel je suis allé l'acheter et je l'ai changé ce matin.
Je vous dirai si ça resoud mon problème de démarrage après avoir roulé plus longuement avec la voiture ;)
filtre à gasoil encrassé.
En effet ça faisait plus de 30 000kms que je l'avais pas changé donc pour 19 euros chez Opel je suis allé l'acheter et je l'ai changé ce matin.
Je vous dirai si ça resoud mon problème de démarrage après avoir roulé plus longuement avec la voiture ;)