Bonjour a tous,
Depuis quelques temps j’ai mes clignotants (gauche uniquement) qui restent de temps en temps allumés. Ca arrive soit en conduisant (ils restent bloqués en position allumé et s’éteignent quand ils en ont envie) soit lorsque je ferme la voiture avec la télécommande. Et la, il faut que j’ouvre et referme plusieurs fois la voiture pour qu’ils veuillent bien s’éteindre.
Je suis une bille en électricité et je ne sais pas du tout ou commencer a cherché d’où vient ce problème.
J’attends vos suggestions avec impatience.
Merci pour tous vos précieux conseils.
Depuis quelques temps j’ai mes clignotants (gauche uniquement) qui restent de temps en temps allumés. Ca arrive soit en conduisant (ils restent bloqués en position allumé et s’éteignent quand ils en ont envie) soit lorsque je ferme la voiture avec la télécommande. Et la, il faut que j’ouvre et referme plusieurs fois la voiture pour qu’ils veuillent bien s’éteindre.
Je suis une bille en électricité et je ne sais pas du tout ou commencer a cherché d’où vient ce problème.
J’attends vos suggestions avec impatience.
Merci pour tous vos précieux conseils.
Ca ressemble à un soucis sur le multimer qui se trouve à l'arrière du porte fusible, mais je ne pourrais pas t'en dire beaucoup plus malheureusement... :(
j'aurais tendance à penser au relais de cligno qui collerait.
tapes un petit coup dessus quand ils sont bloqués pour voir si ca le décole
tapes un petit coup dessus quand ils sont bloqués pour voir si ca le décole
[glow]p)[/glow]
Il est ou le relais de clignotant ? Si c'est ça c'est difficile a changer ?
merci.
merci.
Justement, ce n'est pas le multimer qui sert de relais général pour tout un tas de truc?
Sur ce site il y a normalement les schémas qui positionnent les relais.
http://opel-vectra.com/pages/relais_habitacle_vectra.php
Clignotant gauche et droit étant séparé avec de la chance se ne sera que le relais du cligno en cause qui serait déffectueux, dans le cas contraire le multimachin un bidule électronique qui coute la peau du séant...
Sinon il serait aussi judicieux de vérifier que ce n'est pas l'ampoule qui commence a fatiguer(j'en doute mais sa coute rien d'y jetter un oeil) cette simple vérification pourrait éviter dde couteux investissement.
L'electronique c'est vraiment la m**** , sur une mazda d'un pote on pensait qu'un de ces relais déconnait(il s'excitait tac-tac-tac-tac) et la voiture démarait pas, bizarement il semblait juste excité mais pas mort, dans le doute on le remplace par un relais malencontreusement tombé au fond de la caisse a outille lors d'un précedent passage en casse aut. Malgré cette intervention le resultat était le même. Après 2 bonnes heures de recherche et tentative de démarage avec cable et une autre voiture on c'est apperçut qu'un bête fil blanc relique d'une ancienne installation alarme pendouillait et faisait masse. Un coup de chaterton et VROUM!
--Message édité par Soprano le 29-03-05 à 20:59:28--
http://opel-vectra.com/pages/relais_habitacle_vectra.php
Clignotant gauche et droit étant séparé avec de la chance se ne sera que le relais du cligno en cause qui serait déffectueux, dans le cas contraire le multimachin un bidule électronique qui coute la peau du séant...
Sinon il serait aussi judicieux de vérifier que ce n'est pas l'ampoule qui commence a fatiguer(j'en doute mais sa coute rien d'y jetter un oeil) cette simple vérification pourrait éviter dde couteux investissement.
L'electronique c'est vraiment la m**** , sur une mazda d'un pote on pensait qu'un de ces relais déconnait(il s'excitait tac-tac-tac-tac) et la voiture démarait pas, bizarement il semblait juste excité mais pas mort, dans le doute on le remplace par un relais malencontreusement tombé au fond de la caisse a outille lors d'un précedent passage en casse aut. Malgré cette intervention le resultat était le même. Après 2 bonnes heures de recherche et tentative de démarage avec cable et une autre voiture on c'est apperçut qu'un bête fil blanc relique d'une ancienne installation alarme pendouillait et faisait masse. Un coup de chaterton et VROUM!
--Message édité par Soprano le 29-03-05 à 20:59:28--
Terroriste routier, de nouveau piéton.
merci pour vos réponses rapides comme toujours.
J'ai déja changé l'ampoule mais ça continu. Je vais voir pour le relai et mettre un cierge a St Vectra en priant que ce ne soit que ça a changer.
J'ai déja changé l'ampoule mais ça continu. Je vais voir pour le relai et mettre un cierge a St Vectra en priant que ce ne soit que ça a changer.
Bonjour,
je utilisé le lien http://opel-vectra.com/pages/relais_habitacle_vectra.php pour voir la description des relais d'habitacle d'une vectra B mais je ne trouve pas de réponse à ma question. Sur ma voiture, j'ai un connecteur avec un fil marqué avec une étiquette branché dans le coin en haut à gauche de la boite à fusible (à gauche du relais n° 1 et au-dessus du relais n° 11), quelqu'un sait-il à quoi ça sert? Merci pour vos infos.
NVD
je utilisé le lien http://opel-vectra.com/pages/relais_habitacle_vectra.php pour voir la description des relais d'habitacle d'une vectra B mais je ne trouve pas de réponse à ma question. Sur ma voiture, j'ai un connecteur avec un fil marqué avec une étiquette branché dans le coin en haut à gauche de la boite à fusible (à gauche du relais n° 1 et au-dessus du relais n° 11), quelqu'un sait-il à quoi ça sert? Merci pour vos infos.
NVD
Bon ben c'était juste le relai qui merdé de temps en temps. Je les ai intervertis pour vérifier. C'était plus le cligno gauche mais le droit qui coincé.
Cà m'a couté 6,90 euros chez opel.
merci pour vos conseils.
Cà m'a couté 6,90 euros chez opel.
merci pour vos conseils.