Apres une bonne séance d'embouteillage, la température d'eau ayant monté avec la clim allumée à environ 90°, j'ai eu le phénomène suivant:
Au ralenti, le voyant de pression d'huille s'est allumé.
Par prudence, je m'arrête, attend 5 minutes histoire que l'huile redescende, vérifie mon niveau, il était tjrs au maxi.
l'huile puait la vielle huile...
des idées ?
Au ralenti, le voyant de pression d'huille s'est allumé.
Par prudence, je m'arrête, attend 5 minutes histoire que l'huile redescende, vérifie mon niveau, il était tjrs au maxi.
l'huile puait la vielle huile...
des idées ?
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Quel kilométrage?
Tu as déjà changé ton liquide de refroidissement?
Tu as fais qq chose dernièrement sur la voiture?
Tu as déjà changé ton liquide de refroidissement?
Tu as fais qq chose dernièrement sur la voiture?
Nissan Almera tino 2.2 dCi - oct 04
Citroën Saxo 1.0i - janv 98
Citroën Saxo 1.0i - janv 98
Peut être vérifié que le circuit de liquide de refroidissement n'est pas bouché....
bah l'eau était pas spécialement chaude ( 90 °)
j'aurais plus vu un pb d'huile de merde ou HS...
je fais la vidange demain, on vera
j'aurais plus vu un pb d'huile de merde ou HS...
je fais la vidange demain, on vera
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ça y est j'ai fait la vidange.
j'ai récupéré l'huille pour faire une analyse.
sinon j'ai " cuisiné " le proprio, elle avait 16 000 bornes....
tain j'espère que l'huille était aps trop merdique.
en toput cas en 16 000 il en manquait pas, mais ct de la vrais flotte à chaud.
Enfin ce qui me rassure, c que le moteur ne chauffait pas spécialement, ni ne vibrait outre mesure ou encore faisait de bruit bizarres.
Je pense donc qu'il n'y aura pas de sequel, mais bon, les boulles...8)
j'ai récupéré l'huille pour faire une analyse.
sinon j'ai " cuisiné " le proprio, elle avait 16 000 bornes....
tain j'espère que l'huille était aps trop merdique.
en toput cas en 16 000 il en manquait pas, mais ct de la vrais flotte à chaud.
Enfin ce qui me rassure, c que le moteur ne chauffait pas spécialement, ni ne vibrait outre mesure ou encore faisait de bruit bizarres.
Je pense donc qu'il n'y aura pas de sequel, mais bon, les boulles...8)
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avec un peu de chance tu avais une bonne vielle huile minérale
de daube dans la bagnole... dommage pour le turbo ..
Pour rappel: le turbo est lubrifié par l'huile moteur donc
on ne mégote pas : huile de synthèse de provenance sûre et
si possible adaptée aux climat .. je suis peut être parano
mais je vidange tous les 10/12000 bornes.. et je sais que je
suis pas le seul a diminuer la périodicité des vidanges sur
un moteur qui a plus de 200000 bornes.
de daube dans la bagnole... dommage pour le turbo ..
Pour rappel: le turbo est lubrifié par l'huile moteur donc
on ne mégote pas : huile de synthèse de provenance sûre et
si possible adaptée aux climat .. je suis peut être parano
mais je vidange tous les 10/12000 bornes.. et je sais que je
suis pas le seul a diminuer la périodicité des vidanges sur
un moteur qui a plus de 200000 bornes.
bon bah voilà , même avec de l'hulle neuve supra top, au bout d'apres 200 bornes de totoroute quand je repasse au ralentie, le voyant s'allume à nouveau.
j'espère que c seulement la sonde qui déconne.
En tout ca ce matin j'ai été bossé en moto et lundin je reprends mon ancienne caisse vu que la vectra part chez opel.
faut aps deconner avec l'huille est sa pression...
j'espère que c seulement la sonde qui déconne.
En tout ca ce matin j'ai été bossé en moto et lundin je reprends mon ancienne caisse vu que la vectra part chez opel.
faut aps deconner avec l'huille est sa pression...
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