Salut amis vectristes...et au secours, je suis o bord du rouleaux
Je possède un vectra 1l8 16s et je cherche de quelle manière on pourrait empêcher celle-ci de passé en mode sécurité (voyant orange + régime maxi<4500 tr). Je sais que si celle-ci se met dans ce mode c'est pour une raison, mais souffrant comme beaucoup d'entre vous d'un pb de ralentit, ayant déjà changé débimètre, moteur de ralentit, installation d'un séparateur d'huile, nettoyage de l'EGR (merci des renseignements à Shaft) j'en ai marre de me retrouvé en mode dégradé par moment (démontage, nettoyage recherche de mauvais contact...et sans trop savoir pourquoi retour à la normale, jusqu'à la prochaîne...).Deplus je trouve cela relativement dangereux.
Bien souvent, il me suffit de m'arréter, de couper le contact et de le remettre et c'est repartit.
J'ai essayé de lire les code OBD mais je n'y arrive pas (brone 6 de la prise bien connecté, mais quand je la met à la masse, la seule chose que ça fait c'est éteindre le voyant), d'ailleur si quelqu'un pouvais m'indiquer dans quelle position doit se trouver la clef de contatc pour lire les codes, j'avoue que cela m'arrangerai bien.
Au nom de l'éclair Opel, je vous appelle au secours, chjevaliers de l'asphalt
Je possède un vectra 1l8 16s et je cherche de quelle manière on pourrait empêcher celle-ci de passé en mode sécurité (voyant orange + régime maxi<4500 tr). Je sais que si celle-ci se met dans ce mode c'est pour une raison, mais souffrant comme beaucoup d'entre vous d'un pb de ralentit, ayant déjà changé débimètre, moteur de ralentit, installation d'un séparateur d'huile, nettoyage de l'EGR (merci des renseignements à Shaft) j'en ai marre de me retrouvé en mode dégradé par moment (démontage, nettoyage recherche de mauvais contact...et sans trop savoir pourquoi retour à la normale, jusqu'à la prochaîne...).Deplus je trouve cela relativement dangereux.
Bien souvent, il me suffit de m'arréter, de couper le contact et de le remettre et c'est repartit.
J'ai essayé de lire les code OBD mais je n'y arrive pas (brone 6 de la prise bien connecté, mais quand je la met à la masse, la seule chose que ça fait c'est éteindre le voyant), d'ailleur si quelqu'un pouvais m'indiquer dans quelle position doit se trouver la clef de contatc pour lire les codes, j'avoue que cela m'arrangerai bien.
Au nom de l'éclair Opel, je vous appelle au secours, chjevaliers de l'asphalt
Ba là de toute façon a mon avis, tu as un capeur AAC ou de vilebrequin mort...
Va chez Opel pour passer le Tech2 et ils te diront.
Tu ne peux pas empêcher le mode dégrader...
Va chez Opel pour passer le Tech2 et ils te diront.
Tu ne peux pas empêcher le mode dégrader...
Bien vu Shaft...
J'ai réussi à lire les codes OBD grace à la manip expliqué sur ton site et cela m'indiquais effectivement un pb de capteur de position/vitesse de vilbrequin.
J'ai donc entrepri de démonter celui-ci (pas facile à accéder!)
Et là j'ai vu que le cuivre des fils à 'lembase du capteur étaient à nu, le plastique extrêment cassant (ma vectra date de 98 et dors dehors). Je vais le changer. Merci a+
PS : je préfère vérifier moi même les codes d'erreurs car chez opel, la dernière fois, il mon fait changer le débitmètre pour l'histoire du ralentit et pour rine (200 euros) merci Opel. Par contre c'était au bois d'oingt et il ne mon pas compter le passage au Tech2 (sympa)
J'ai réussi à lire les codes OBD grace à la manip expliqué sur ton site et cela m'indiquais effectivement un pb de capteur de position/vitesse de vilbrequin.
J'ai donc entrepri de démonter celui-ci (pas facile à accéder!)
Et là j'ai vu que le cuivre des fils à 'lembase du capteur étaient à nu, le plastique extrêment cassant (ma vectra date de 98 et dors dehors). Je vais le changer. Merci a+
PS : je préfère vérifier moi même les codes d'erreurs car chez opel, la dernière fois, il mon fait changer le débitmètre pour l'histoire du ralentit et pour rine (200 euros) merci Opel. Par contre c'était au bois d'oingt et il ne mon pas compter le passage au Tech2 (sympa)
Bon et bin voila,
C'est pas trop trop grave....
C'est clair que les fils par contre ne sont pas d'une super bonne qualité.![]()
C'est pas trop trop grave....
C'est clair que les fils par contre ne sont pas d'une super bonne qualité.
Salut, c'est bien cette fiche pour lire les codes?
[img]Free Image Hosting[/img]
Bon apres je me branche dessus, je met à la masse, et je regarde ou le clignotement??
[img]Free Image Hosting[/img]
Bon apres je me branche dessus, je met à la masse, et je regarde ou le clignotement??
Oups pas mis la photo, on recommence en ésperant que sa fonctionne!!
[img]![]()
[/img]
[img]
[/img]Attention Niko60 ce n'est valable que pour les calculateur Simtec56.1...
Cad sur les moteur X18XE et X20XEV.....
Cad sur les moteur X18XE et X20XEV.....
Ben je fais comment moi...snif snif:#:#
Bon ben dommage!!
Mon soucis et que parfois que parfois le voyant s allume et je n ai ni perte de puissance, donc je sais pas d ou sa vient!
Bon ben dommage!!
Mon soucis et que parfois que parfois le voyant s allume et je n ai ni perte de puissance, donc je sais pas d ou sa vient!
Tu n'as pas été chez Opel pour voir si il y avait un code erreur enregistré?
Vérifie que toutes les prises sous le caop sont bien enfichées, peut être un mauvais contact..
Vérifie que toutes les prises sous le caop sont bien enfichées, peut être un mauvais contact..
Ha non pas opel, je vias pas chez eu!! ici il y a 2 concessions et 2 bandes des cons!! Donc je vais evité d engraisser ces cons!!
aïe, alors tu est mal barré là ....
Ok,
Euh je sais pas, une danse d'indien autour de ta Vectra en implorant les dieux Opel de venir à ton secours..![]()
Ok,
Euh je sais pas, une danse d'indien autour de ta Vectra en implorant les dieux Opel de venir à ton secours..
j essai cet aprem si j ai des résultat je fais un reportage photo!
:O:O:O
Shaft!!!!! Sa marcche pas la danse!!!
bravo le tuyau!
:O:O:O:O
bravo le tuyau!
:O:O:O:O
Mouai, bon :? ![]()
![]()
Non Ormis allez chez Opel, ....
Comme je te l'ai dit vérifie les branchement, mais je n'y crois guère....
Ou alors faut avoir une interface OBD2 qui permet de lire les codes erruers, Cf Topic dans l'automobile ou toutes les Opel, je ne me rappelle plus
Non Ormis allez chez Opel, ....
Comme je te l'ai dit vérifie les branchement, mais je n'y crois guère....
Ou alors faut avoir une interface OBD2 qui permet de lire les codes erruers, Cf Topic dans l'automobile ou toutes les Opel, je ne me rappelle plus
;(ben moi aussi, sur ma 1.6 16v de 96, j'ai le voyant qui s'allume. j'ai deja changé ma vanne egret, effectivement, si je coupe le moteur etque je rallume, le voyant s'eteint. c'est quoi cette valse des voyants, c'est une guirlande?
par contre, je sais pas si elle monte encore a plus de 4500 tr/min parce que j'ose pas trop y monter (le moteur gueule deja pas mal);(
par contre, je sais pas si elle monte encore a plus de 4500 tr/min parce que j'ose pas trop y monter (le moteur gueule deja pas mal);(
ex opel vectra b 1.6 16v cd - 4 portes - mars 1996
xsara picasso hdi 110 exclu - 2006
xsara picasso hdi 110 exclu - 2006