HELP ! "Calculateur hasardeux et capteur d'arbre à cames"

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11-12-2006 à 12:57:51
salut eric,j'avais un soucis identique au tien,et là c'etait une histoire de prise d'air,que je n'ai jamais localisé,opel a diagnostiqué entre 15 et 20 heures de main d'euvre,alors face à cet abus j'ai décidé de chercher pas moi meme, et comme j'avais pas mal de pièces de rechange,j'ai remplacé le calculateur,le faisceau,les cables de bougies,la bobine,encore d'autre petite pièce,mais toujours ,rien,je l'ai emmené dans une école d'ingénieur,comme ils n'ont rien trouvé,tout ce qu'ils ont trouver à me dire, c'etait que mon moteur était trop usé,donc mort,mais moi, pas du tout convaincu de ce diagnostique,j'ai continué à rechercher,jusqu'au jour ,je décida de remplacer l'injection(toute la pipe) mais ce qu'il y a ,j'avais une injection de rechange ,et là elle est partie comme une bombe,je ne peux expliquer ma joie,ça faisait 9 mois d'immobilisation et là ,à 1 jour de me racheter une BMW 525 tds,que j'avais négocié ,elle repartait,alors toi aussi,regarde si tu n'as pas un tuyau de dépression de débranché,
ne leur donne pas 1000€
ne la vends pas
répare là avec l'aide des experts du forum

sur ce salut

oh belle!
11-12-2006 à 13:08:40
Sur celle de mon père, je commence effectivement à penser à une dépression ou reniflard, le moulin a 11 ans, et il est vrai que beaucoup de caoutchoucs ne sont plus de première jeunesse.

Cependant, pas d'affolement pour le moment, car la voiture consomme normalement (je l'ai prise 2 semaines, 7L/100kms), de temps à autres légère perte de puissance, que mon père dit ne pas avoir remarquées ces derniers temps (depuis un petit check-up, décrassage du papillon, et j'avais constaté que le faisceau du vilebrequin trainait très bizarrement sur l'alternateur, sans avoir trouvé où il était censé se fixer, mon père l'a scotché autour de la durite d'air).

Le voyant continue de s'allumer, mais la voiture semble bien tourner, passage au CT avec d'excellents taux de pollution. Il faut peut-être reseter le calculateur, j'ai tenté de débrancher la batterie une nuit, mais ça ne semble pas suffire. Il parait que ce calculo peut-être reseté en mettant 30 fois le contact pendant quelques secondes (le temps du checkup du calculateur).
12-12-2006 à 00:05:12
Et bien, voilà du nouveau, au sujet du problème de ralenti qui n'arrivait pas à être tenu !
Après avoir monté la voiture dans les tours, deux à trois fois. Le problème de ralenti à disparu !
Glups !
12-12-2006 à 00:23:21
Tu devrais commencer par là si la voiture avait des problèmes de ralenti alors, avant même de s'attaquer à quoi que ce soit d'autre.
01-01-2007 à 22:23:05
Et bien mes amis... je suis navré de vous dire que ce dossier restera ouvert. Car l'Opel je ne l'ai plus...
De grands changements s'opérent dans ma famille et j'ai du être dans l'obligation de vendre ma vectra. Décidement, je vais d'épreuve en épreuve.

Désolé de n'avoir pu investiguer d'avantage avec vous sur ce défaut. Néanmoins, je tiens à vous remercier tous pour votre aide et plus spécialement toi Little Buddha. Ce Forum est génial, gardez le CAP pour cette nouvelle année et qu'elle vous apporte ce que vous désirez.

Au revoir,

Eric
02-01-2007 à 09:56:47
Bonne chance à toi pour cette année 2007 :)
29-01-2007 à 10:47:33
bonjour, j'ai exactement le meme probleme sur une vectra B 1.8 16V de 98 !!!
la matin le voyant s'allume rarement ( a froid ) , apres dans la journée en principe il s'allume systematiquement quelques secondes apres le demarrages(donc mode degradé, rupte a 4500 ).
il ne s'allume ou se coupe jamais en cours de route...

j'ai releve mes codes erreurs : 0335 et 0340

donc aucune piste pour le moment d'apres ce que je peux lire, peut etre une chose a prendre en consideration j'ai des problemes de ralenti, mais en principe je fais un bon traitement nettoyant injecteur et cela va mieux pour quelques temps...

si quelqu'un avait enfin trouver une solution a ce probleme...
29-01-2007 à 10:51:16
juste une précision...quelques fois au redemarrage a chaud elle a vraiment du mal a redemarrer... un probleme a l'allumage mais peut etre lié au mode degradé...

29-01-2007 à 10:59:53
Comment ça aucune piste ? Ta piste est bien là avec les codes d'erreur...
29-01-2007 à 11:04:49
Codes d'erreur :

P0335 : Défaut de fonctionnement du circuit de capteur ‘A’ de position du vilebrequin

P0340 : Défaut de fonctionnement du circuit de capteur de position de l’arbre à cames

Y'a plus qu'à...

Pacal.

Ma Vectra est une TDI... et non pas une DTI...
29-01-2007 à 11:20:36
Avec un peu de chance, il n'y en a qu'un qui déconne et entraîne le second. Le plus intelligent serait de commencer par changer le capteur vilo, c'est le moins cher. Débrancher la batterie une nuit pour reseter le calculo et voir le lendemin si ça revient.
29-01-2007 à 12:18:34
oui j'ai vu ce que signifiait les codes erreurs...mais en lisant les posts précédant, j'ai eu le sentiment que c'etait le même scenario donc le meme probleme, et qu'a priori bien souvent le fait de changer les capteurs n'arrangeaient rien...mais bon je crois que peux commencer par ca
29-01-2007 à 12:37:47
On ne peut en effet pas vraiment dire que ce problème soit résolu.
Les 2 capteurs en question ont bien été changés sur la mienne sans résultat. A noter une difference: je n'avais pas de code erreur pour le capteur vilo, seulement capteur AAC.

Je n'ai à ce jour pas changer le faisceau electrique comme le conseillent les mécanos opel après avoir passé 8 heures sur la caisse.

Une piste possible pour moins cher dans mon cas: acheter un faisceau d'occas, récuperer le cablage pour le capteur d'AAC et le brancher en direct.

J'espère que tu te sortiras de ce problème sans trop de frais. C'est vrai que c'est usant de ne pas pouvoir diagnostiquer correctement le souci.
29-01-2007 à 12:42:56
oui j'ai vu ce que signifiait les codes erreurs...mais en lisant les posts précédant, j'ai eu le sentiment que c'etait le même scenario donc le meme probleme, et qu'a priori bien souvent le fait de changer les capteurs n'arrangeaient rien...mais bon je crois que peux commencer par ca


Quand le calculo ou le faisceau déconne, ça peut fatalement ne pas résoudre le problème.

En attendant, c'est ton seul départ de piste et c'est bien par là qu'il faut commencer...
29-01-2007 à 14:35:58
je vias essayer de regarder un peu ce week end, je teindrai au courant des evolutions
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