salut eric,j'avais un soucis identique au tien,et là c'etait une histoire de prise d'air,que je n'ai jamais localisé,opel a diagnostiqué entre 15 et 20 heures de main d'euvre,alors face à cet abus j'ai décidé de chercher pas moi meme, et comme j'avais pas mal de pièces de rechange,j'ai remplacé le calculateur,le faisceau,les cables de bougies,la bobine,encore d'autre petite pièce,mais toujours ,rien,je l'ai emmené dans une école d'ingénieur,comme ils n'ont rien trouvé,tout ce qu'ils ont trouver à me dire, c'etait que mon moteur était trop usé,donc mort,mais moi, pas du tout convaincu de ce diagnostique,j'ai continué à rechercher,jusqu'au jour ,je décida de remplacer l'injection(toute la pipe) mais ce qu'il y a ,j'avais une injection de rechange ,et là elle est partie comme une bombe,je ne peux expliquer ma joie,ça faisait 9 mois d'immobilisation et là ,à 1 jour de me racheter une BMW 525 tds,que j'avais négocié ,elle repartait,alors toi aussi,regarde si tu n'as pas un tuyau de dépression de débranché,
ne leur donne pas 1000€
ne la vends pas
répare là avec l'aide des experts du forum
sur ce salut
oh belle!