Bonjour,
J'ai une vectra 1.7 TD CD de 1996. J'ai un pb : la ventilation habitacle ne fonctionne plus, et par conséquent la clim non plus.
J'ai vérifié les fusibles, le moteur du ventilateur, le panneau commande bouton : OK
Je ne vois vraiment pas d'où vient la panne.
Si quelqu'un a une idée sur l'origine du pb, je suis prenant.
Merci à tous
J'ai une vectra 1.7 TD CD de 1996. J'ai un pb : la ventilation habitacle ne fonctionne plus, et par conséquent la clim non plus.
J'ai vérifié les fusibles, le moteur du ventilateur, le panneau commande bouton : OK
Je ne vois vraiment pas d'où vient la panne.
Si quelqu'un a une idée sur l'origine du pb, je suis prenant.
Merci à tous
Regarde en retirant le filtre à pollen dans le compartiment moteur si la cage d'écureuil de la soufflerie n'est pas bloquée par quelque chose...
Vectra B de '97 - 205.600 kms (18/07/08/) - 1,7 Td Isuzu -- Brûlée le 18/07/08
Moi j'ai le ventilo dans le tableau de bord qui a avalé sa moussse d'isolation : je me suis retrouvé avec de la mousse noire partout dans la voiture et deux ouies sur trois obstruées!!!
Résultat : démontage de la console centrale et gros nettoyage pour tout enlever.
Par contre, la mienne est une GL de 96 : pas de clim...
--Message édité par Vison buté le 01-07-06 à 22:05:20--
Résultat : démontage de la console centrale et gros nettoyage pour tout enlever.
Par contre, la mienne est une GL de 96 : pas de clim...
--Message édité par Vison buté le 01-07-06 à 22:05:20--
Opel Vectra GL 1.6 16V ![]()
Regarde en retirant le filtre à pollen dans le compartiment moteur si la cage d'écureuil de la soufflerie n'est pas bloquée par quelque chose...
J'ai déjà démonté toute la partie du compartiment du moteur ventilo : tout est ok. Les conduits sont propres.
Tu as testé si du 12 v arrivait bien à la fiche du ventilateur ?
En regardant ton moteur, tu as vérifié que les charbons étaient encore bon ? Un test à l'ohmmètre peut-être ?
En regardant ton moteur, tu as vérifié que les charbons étaient encore bon ? Un test à l'ohmmètre peut-être ?
Vectra B de '97 - 205.600 kms (18/07/08/) - 1,7 Td Isuzu -- Brûlée le 18/07/08
J'ai eu l'occasion de rencontrer un personnel de chez Opel (en dehors des heures d'ouverture d'atelier) qui m'a dit que 9 fois sur 10 ce genre de panne provenait d'une pièce faisant office de résistance relais. Il situerait cette pièce au niveau du vide poche et ressemblait à la forme d'un petit "radiateur". De plus, cette pièce n'apparaitrait pas sur la revue technique. J'ai regardé sous le vide poche mais n'ai rien vu qui ressemblait à la description faite de la pièce.
J'ai remplacé le moteur ventilo par un autre et l'avait branché. Cela ne fonctionne pas non plus. Ce qui veut dire que je ne dois pas avoir de jus qui arrive au niveau de la fiche branché sur le moteur. Donc la panne devrait se situer entre le boitier commande et la fiche de moteur. J'ai testé vaguement avec un appareil les fiches mais j'avoue ne pas trop maîtriser dans le domaine électrique ..
J'ai remplacé le moteur ventilo par un autre et l'avait branché. Cela ne fonctionne pas non plus. Ce qui veut dire que je ne dois pas avoir de jus qui arrive au niveau de la fiche branché sur le moteur. Donc la panne devrait se situer entre le boitier commande et la fiche de moteur. J'ai testé vaguement avec un appareil les fiches mais j'avoue ne pas trop maîtriser dans le domaine électrique ..
Ne veut-il pas parler de la résistance du moteur ?
La pièce n°6 dans la RTA page 99...![]()
La pièce n°6 dans la RTA page 99...
Vectra B de '97 - 205.600 kms (18/07/08/) - 1,7 Td Isuzu -- Brûlée le 18/07/08
Apparemment ce ne serait pas celle-là.
La pièce dont tu parles (la résistance du moteur), je l'ai testé en la remplaçant par une autre pièce identique ..... et cela ne fonctionne pas non plus ! C'est vraiment compliqué ..!!
Merci de ton aide et de tes réponses.
La pièce dont tu parles (la résistance du moteur), je l'ai testé en la remplaçant par une autre pièce identique ..... et cela ne fonctionne pas non plus ! C'est vraiment compliqué ..!!
Merci de ton aide et de tes réponses.
Commence par prendre ton ventilo et le mettre directement sur la batterie, tu verras déjà si il tourne...
Il faut être sûr qu'il est OK...
Celui de prêt était peut-être HS...
Si il a bouffé sa mousse, il est grillé peut-être...
--Message édité par didier_riguelle le 04-07-06 à 19:58:38--
Il faut être sûr qu'il est OK...
Celui de prêt était peut-être HS...
Si il a bouffé sa mousse, il est grillé peut-être...
--Message édité par didier_riguelle le 04-07-06 à 19:58:38--
Vectra B de '97 - 205.600 kms (18/07/08/) - 1,7 Td Isuzu -- Brûlée le 18/07/08
J'ai déjà testé le moteur du ventilo sur les cosses de la batterie. Il tourne nickel. Aucun pb.
Ponte la résistant et ré-essaye...
Ensuite il ne restera plus qu'à suivre le câble et vérifier si il n'est pas coupé !
Ensuite il ne restera plus qu'à suivre le câble et vérifier si il n'est pas coupé !
Vectra B de '97 - 205.600 kms (18/07/08/) - 1,7 Td Isuzu -- Brûlée le 18/07/08
Bonjour,
Mon pb de ventilation n'est toujours pas résolu. Je suis passé chez OPEL. Le technicien m'a dit que 9 fois sur 10 cela venait du régulateur.
J'ai la revue technique. Impossible de localiser cette pièce sur la voiture.
Pouvez vous m'indiquer où se trouve ce régulateur pour la ventilation/clim sur la vectra
Merci à tous de votre aide
Mon pb de ventilation n'est toujours pas résolu. Je suis passé chez OPEL. Le technicien m'a dit que 9 fois sur 10 cela venait du régulateur.
J'ai la revue technique. Impossible de localiser cette pièce sur la voiture.
Pouvez vous m'indiquer où se trouve ce régulateur pour la ventilation/clim sur la vectra
Merci à tous de votre aide
Salut !
sur la vectra je n'ai pas encore eu ce souci mais sur ma kadett j'avais eu le souci, les 3 resistances qui font les 3 regimes de ventilation etaient DANS le bouton rotatif. essaie la vitesse 4, c'est du direct, tu passe pas dans les resistances de limitations. regarde c'est un extrait de schema de la revue "expert automobile" n°351 sur les vectra B.
alors dans ton cas, reste a determiner si ces 3 fameuses resistances sont dans le bouton ou dans le bloc ventilo !
--Message édité par diode80 le 24-09-06 à 19:02:41--
salut,
j'ai eu ce probleme l'année derniere et c'ete simplement le relais qui ete mort, il se trouve dans la boite a fusible sous le volant.
J'avais tout démonté le motoventilateur pour rien![]()
j'ai eu ce probleme l'année derniere et c'ete simplement le relais qui ete mort, il se trouve dans la boite a fusible sous le volant.
J'avais tout démonté le motoventilateur pour rien
Merci pour vos conseils.
Je viens de remarquer effectivement un relais platine suspect (les cosses noircies)!
J'vais vérifier cela ce week-end. J'ai également tout démonter, c'est vrai que c'est rageant quand en plus tu ne trouves pas la panne !
Sinon concernant la panneau de commande, il ne présente aucun pb. Je l'avais même changé avec un neuf qu'on m'a prêté à l'occasion et rien
Je vous tiens au courant
Encore merci et bonne soirée
Je viens de remarquer effectivement un relais platine suspect (les cosses noircies)!
J'vais vérifier cela ce week-end. J'ai également tout démonter, c'est vrai que c'est rageant quand en plus tu ne trouves pas la panne !
Sinon concernant la panneau de commande, il ne présente aucun pb. Je l'avais même changé avec un neuf qu'on m'a prêté à l'occasion et rien
Je vous tiens au courant
Encore merci et bonne soirée
Petit déterrage!
J'ai le problème avec ma ventilation...d'un coup d'un seul,elle fonctione plus! C'est le seul truc que j'ai pas bidouillé dans l'habitacle et ça marche plus...
J'ai vérifié les fusibles:ok
J'ai testé les relais:ok
Question:comment accède t-on au moteur pour le tester?
Si c'est pas le moteur non plus,qu'est-ce que ça peut-être?
J'ai le problème avec ma ventilation...d'un coup d'un seul,elle fonctione plus! C'est le seul truc que j'ai pas bidouillé dans l'habitacle et ça marche plus...
J'ai vérifié les fusibles:ok
J'ai testé les relais:ok
Question:comment accède t-on au moteur pour le tester?
Si c'est pas le moteur non plus,qu'est-ce que ça peut-être?