Le circuit hydraulique de l'embrayage peut être purger. Cela n'explique pas pourquoi il est arrivé là et risque de se reproduire, mais perdu pour perdu...
Pour le calculateur, commencer par vérifier tout ce qu'ils ont fait, si le faisceau AAC est bon, s'il y a ce qu'il faut qui lui arrive etc etc.
Dans la majorité des cas, ils diagnostiquent un calculateur HS qui ne l'est pas du tout ou bien très facilement réparable. C'est scandaleux de diagnostiquer un calculo HS parce qu'une tension n'arrive pas là où il faut et que tout le reste marche. C'est très sûrement une soudure ou un composant à la con qu ia cramé. C'est de l'électronique toute bête un calculo, il faut juste faire attention à l'eeprom qui contient le programme, ne surtout pas toucher l'étiquette dessus, les eeprom sont flashables aux UV et tu perdrais le programme.
Un garagiste citroen avait diagnostiqué un calculo HS sur l'evasion de mon oncle, coût du remplacement 1000 €. Mon père l'a réparé avec 3 € de composants.
Il faut commencer par repérer le câblage du faisceau AAC sur la prise calculo, à l'ohmmètre vérifier que le câblage est bon, vérifier qu'effectivement la tension n'arrive pas de l'autre côté, et après s'il le faut éventrer le calculateur et observer à partir des pines relatives à l'AAC.
Bon courage, te laisse pas faire. Et quand t'auras réparé, tu retourneras au garage et tu te fouteras de leur gueule, une petite lettre à Opel France aussi pour mentionner l'incompétence du SAV Opel.