Bonjour à toutes et à tous, mes meilleurs vœux et bonne santé à vous et à vos proches.
Il m'est arrivé un truc bizarre en cette fin d’année, lorsque j'ai récupéré ma vectra après le boulot, j'avais ,avant même que je mette la clef dans le contact, les voyants du tableau de bord éclairés ainsi que la clim et la radio. Impossible de faire démarrer le moteur avec la clef, il a fallut que je débranche la batterie pour que tous s’éteignent.
Après ce bricolage le moteur démarre et je rentre chez moi quelque peu inquiet. Le plus étrange c'est arrivé à mon domicile, je gare ma caisse je retire la clef de contact et là surprise le moteur ne s’arrête pas. Ca fait bizarre d'avoir la clef dans la main et le moteur qui tourne, malgré plusieurs tentative en remettant la clef impossible de l’arrêter.
Après avoir fait caler le moteur, Il a fallut à nouveau que je débranche la batterie pour que les voyants s’éteignent.
Le lendemain un petit tour chez le service rapide de chez opel, ils pensaient au contacteur derrière le neiman mais sans succès.
Qu’en pensez vous
--Message édité par shaft le 03-01-05 à 09:30:54--
Il m'est arrivé un truc bizarre en cette fin d’année, lorsque j'ai récupéré ma vectra après le boulot, j'avais ,avant même que je mette la clef dans le contact, les voyants du tableau de bord éclairés ainsi que la clim et la radio. Impossible de faire démarrer le moteur avec la clef, il a fallut que je débranche la batterie pour que tous s’éteignent.
Après ce bricolage le moteur démarre et je rentre chez moi quelque peu inquiet. Le plus étrange c'est arrivé à mon domicile, je gare ma caisse je retire la clef de contact et là surprise le moteur ne s’arrête pas. Ca fait bizarre d'avoir la clef dans la main et le moteur qui tourne, malgré plusieurs tentative en remettant la clef impossible de l’arrêter.
Après avoir fait caler le moteur, Il a fallut à nouveau que je débranche la batterie pour que les voyants s’éteignent.
Le lendemain un petit tour chez le service rapide de chez opel, ils pensaient au contacteur derrière le neiman mais sans succès.
Qu’en pensez vous
--Message édité par shaft le 03-01-05 à 09:30:54--
Laubel1
Ca sent la mauvaise masse ou le faux contact..
Mon pote qui a la Lotus Omega avait eu la même surprise sur sa voiture,
C'était un mauvais contact sur le dégivrage arrière....
Mon pote qui a la Lotus Omega avait eu la même surprise sur sa voiture,
C'était un mauvais contact sur le dégivrage arrière....
Salut,
Opel pense a l'alternateur !!!!!!
Comment ton pote a résolu le probleme, en elevant la fiche cote lunette arriere, en elevant l'interupteur de degivrage ou en agissant sur un fusible....
a+
Opel pense a l'alternateur !!!!!!
Comment ton pote a résolu le probleme, en elevant la fiche cote lunette arriere, en elevant l'interupteur de degivrage ou en agissant sur un fusible....
a+
Laubel1
L'alternateur, bizarre mais bon on ne sait jamais...
Sinon, pour le dégivrage arrière, c'était un fil mal connecté de mémoire...
Mais le truc c'est que cela peut être n'importe quoui,
Tu peux essayer d'isoler des équipements en enlevant un par un les fusibles et voir si le problème persiste ou non et tu seras déjà localiser le soucis..
Sinon, pour le dégivrage arrière, c'était un fil mal connecté de mémoire...
Mais le truc c'est que cela peut être n'importe quoui,
Tu peux essayer d'isoler des équipements en enlevant un par un les fusibles et voir si le problème persiste ou non et tu seras déjà localiser le soucis..
J'aurais aussi dit ton neyman mais ca a pas l'air d'etre ca.
sur ma corsa ca m'a fait exactement la meme chose.
et moi j'ai trouver le soucis c'etait mon boutton de warning qui etait hs et en court circuit et je l'ai remplacer et depuis plus de soucis
sur ma corsa ca m'a fait exactement la meme chose.
et moi j'ai trouver le soucis c'etait mon boutton de warning qui etait hs et en court circuit et je l'ai remplacer et depuis plus de soucis
moi ca m'a fait pareil sur la R25 d'un pote et c'est parce qu'on rechargeait une batterie de modelisme sur l'alume cigare...
des qu'il coupait le contact c'etait la batterie de modelisme qui alimentait le tout via l'alume cigare ...
des qu'il coupait le contact c'etait la batterie de modelisme qui alimentait le tout via l'alume cigare ...
Salut,
Là ce n'est pas le cas, aucun accessoire particulier de branché sur l'allume cigare ou ailleurs.
Le test du warning n'a rien donné chez opel.
A+
Là ce n'est pas le cas, aucun accessoire particulier de branché sur l'allume cigare ou ailleurs.
Le test du warning n'a rien donné chez opel.
A+
Laubel1
j'ai eu une foi la même chose je n'ai rien fait et tout est rentrer dans l'ordre