Salut à tous.
J'aurai voulu savoir si un d'entre vous a déja rencontré ce problème ?
lorsque j'allume le contact de ma voiture, le ventilateur tourne automatiquement alors que le moteur est encore froid.
je pensais au thermocontact qui est sur le ventilateur ?
Mais peut etre que si il était HS au contraire le ventilateur ne ce déclencherai plus non ?
Ou alors HS il reste collé donc le ventilo ne s'arrète plus ??
D'avance merci de votre aide ;)
Lionel
J'aurai voulu savoir si un d'entre vous a déja rencontré ce problème ?
lorsque j'allume le contact de ma voiture, le ventilateur tourne automatiquement alors que le moteur est encore froid.
je pensais au thermocontact qui est sur le ventilateur ?
Mais peut etre que si il était HS au contraire le ventilateur ne ce déclencherai plus non ?
Ou alors HS il reste collé donc le ventilo ne s'arrète plus ??
D'avance merci de votre aide ;)
Lionel
;)
Ouais ca resemble a un contact de collé.
Salut, tu ne confond pas ce bruit avec la pompe d'air secondaire???? ![]()
Merci de vos réponse les gars
a vectra38 non j'ai ouvert le capot quand même :)
sinon cela pourrai pas être un relais ??
Quelqu'un c'est ou ce trouve le relais du ventilo ??
Lionel
a vectra38 non j'ai ouvert le capot quand même :)
sinon cela pourrai pas être un relais ??
Quelqu'un c'est ou ce trouve le relais du ventilo ??
Lionel
;)
j'ai un x20xev et dès que je demarre, le ventilateur tourne, meme a froid et c'est tout a fait normal.
Non le ventilateur radiateur ne doit pas tourner à froid... Aucun des 3 X20XEV ici ne le fait.
bonsoir a tous, et non le ventilateur sur les opel ne tourne pas quand le moteur est froid mai il tourne un petit peut apres avoir coupé le moteur quant il est chaud salut et bonne route a vous tous.
Ok je vais déja tester le thermocontact je vous tiens au courant
de toutes facons avant il tournait assez rarement donc la c'est qu'il y a un problème ;)
@+
Lionel
de toutes facons avant il tournait assez rarement donc la c'est qu'il y a un problème ;)
@+
Lionel
;)
quand la clim est en marche, le ventilo ne doit il pas se mettre en route aussi ? une info venait de la clim le mettrai en route ?
je maintiens que mon ventilateur tourne a petite vitesse dès que je mets le moteur en route et dès qu'il atteind la température de 92° il se met en vitesse beaucoup plus rapide.ce qui m'est arrivé une fois ou deux en 5 ans que je possède ma voiture.par contre quand la clim est en route c'est le ventilateur de clim qui tourne situé entre le radiateur et la calandre.car sur ma voiture il y a 2 ventilateurs un pour la clim et l'autre pour le refroidissement moteur.
quand la clim est en marche, le ventilo ne doit il pas se mettre en route aussi ? une info venait de la clim le mettrai en route ?
C'est pas le même ventilo pour la clim il me semble, ceci dit, j'ai jamais fait attention si la clim enclenchait aussi le ventilo de radiateur.
je maintiens que mon ventilateur tourne a petite vitesse dès que je mets le moteur en route et dès qu'il atteind la température de 92° il se met en vitesse beaucoup plus rapide.ce qui m'est arrivé une fois ou deux en 5 ans que je possède ma voiture.par contre quand la clim est en route c'est le ventilateur de clim qui tourne situé entre le radiateur et la calandre.car sur ma voiture il y a 2 ventilateurs un pour la clim et l'autre pour le refroidissement moteur.
Et moi je maintiens que même moteur chaud en dessous de 92°C, aucun ventilo ne tourne. Je pense que lionel s'en serait rendu compte bien avant si son ventilo tournait toujours, et je pense que je l'aurais remarqué ici sur au moins un des 3 moteurs qu'on a.
Salut tous le monde
Bon j'ai fait un test du thermocontact et c'est bien lui qui est HS.
Tous d'abord je l'ai débranché et la le ventilateur c'est arrété donc je l'ai reconnecté et et tapant légèrement dessus le ventilateur c'est arrété
J'ai été faire ensuite un petit tour poussé avec la voiture et le ventilateur se déclenche à nouveau,
et s'arrète une fois la température revenu à des température moins hautes
je vais quand même le remplacé ( 34 euros ) car si il est resté collé c'est qui doit etre un peu fatigué.
à mon avis cela doit etre normal avec 335 000 kms
Encore merci a tous et bonne route
Lionel
--Message édité par lionel_31 le 29-05-06 à 14:17:12--
Bon j'ai fait un test du thermocontact et c'est bien lui qui est HS.
Tous d'abord je l'ai débranché et la le ventilateur c'est arrété donc je l'ai reconnecté et et tapant légèrement dessus le ventilateur c'est arrété
J'ai été faire ensuite un petit tour poussé avec la voiture et le ventilateur se déclenche à nouveau,
et s'arrète une fois la température revenu à des température moins hautes
je vais quand même le remplacé ( 34 euros ) car si il est resté collé c'est qui doit etre un peu fatigué.
à mon avis cela doit etre normal avec 335 000 kms
Encore merci a tous et bonne route
Lionel
--Message édité par lionel_31 le 29-05-06 à 14:17:12--
;)
Héhé 335000 kms, c'est de la bonne bêbête ces moteurs ! En plus sur une omega il a de la masse à tracter ! J'en ai vu un à plus de 350000 kms mais équipé au GPL sur une vectra B, il ronronnait, bien qu'Opel avait déclaré le moteur mort à 200000kms
![]()
je triche un peu le moteur je l'ai changé a 280 000 kms ;)
je pense que d'ici 400 000 kms je vais changé de caisse lol
je vais opté pour un diesel je fais trop de kilomètres
je pense que d'ici 400 000 kms je vais changé de caisse lol
je vais opté pour un diesel je fais trop de kilomètres
;)
effectivement le ventilateur de radiateur ne tourne pas a froid mais seulement quand la clim n'est pas en service hors depuis 5 ans, je n'ais jamais arreté la clim et c'est pour cela que je voyais toujours mon ventilateur tourner meme a froid.donc toutes mes excuses.salut