Salut,
J'ai un petit problème d'accélérateur, il arrive que mon ratentit bloque a 5.000 ou 7.0000 t/min.
Parfois après un long trajet, je suis toujours a 1500 t/min, c'est vraiment pas normal ;)
J'ai pris RDV chez Opel lundi mais je voudrai en connaitre la raison avant, au cas ou ils veulent m'extorque mon argent :O
Bye![]()
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J'ai un petit problème d'accélérateur, il arrive que mon ratentit bloque a 5.000 ou 7.0000 t/min.
Parfois après un long trajet, je suis toujours a 1500 t/min, c'est vraiment pas normal ;)
J'ai pris RDV chez Opel lundi mais je voudrai en connaitre la raison avant, au cas ou ils veulent m'extorque mon argent :O
Bye
Oaouuuh!!! 70000 tr/min ca doit commencer à faire du bruit....:|
bon ca vas je rigole. dèsolé mais j'ai jamais eu le problème
bon ca vas je rigole. dèsolé mais j'ai jamais eu le problème
LOL, moi aussi sa me fait marrer de me dire que je consomme 15 litres au 100 et que ma voiture accélère des foix toute seul ...
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espérant avoir une "vrai" réponce :8
Bye![]()
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espérant avoir une "vrai" réponce :8
Bye
j'ai repenser à un truc, ca ne pourrais pas venir du potentiometre de la pedale d'accélérateur...
quand ca te le fais tu fais quoi?
quand ca te le fais tu fais quoi?
Eu, je suis généralement assis dans la voiture, mais sur le volent, et des foix le moteur est allumé ... :O
Sinon c'était quoi la question?
J'avais pensé au potentiometre, sa doit etre sa!?
Bye![]()
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Sinon c'était quoi la question?
J'avais pensé au potentiometre, sa doit etre sa!?
Bye
ce que je veux dire c'est: que fait tu quand elle s'emballe à 5000 tr/min?
Parcque si tu tapotte l'accelerateur et que ca s'arrete c'est que ya de grande chance que ce soit le potentiometre qui déconne
Parcque si tu tapotte l'accelerateur et que ca s'arrete c'est que ya de grande chance que ce soit le potentiometre qui déconne
Ca l'a fait a ma mere, regarde y a un topic dessus, on pensait au regulateur de ralenti mais apres nettoyage c'etait pas lui, on suppose toujours que c'est le debitmetre ou un truc du genre.
Moi la mienne en ce moment, elle calle quand elle est au point mort.
Moi la mienne en ce moment, elle calle quand elle est au point mort.
5000 ou 7000 trs/min c'est plutot enorme....
C'est quoi comme moteur d'abord???Si c'est 1.6 ya pas de potentiometre c'est un cable....20 16V pareil...1.8 16V je sais plus....![]()
C'est quoi comme moteur d'abord???Si c'est 1.6 ya pas de potentiometre c'est un cable....20 16V pareil...1.8 16V je sais plus....
Pardon j'avais pas vu que tu avais un 1.6...Donc pas de potentiometre, je pencherai comme Castagn sur le debitmetre regarde si t'as pas un tuyau d'air perfore qui engendrerai une prise d'air donc un mauvais calcul du calculateur justement... ![]()
Mais 5000 tours c'est quand meme bizard...Ca fait vraiment haut...
Mais 5000 tours c'est quand meme bizard...Ca fait vraiment haut...
Castagn : ta mère c'est un câble sur son X2OXEV, comme sur ton X18XE.
Pour la question du ralenti, y'a déjà un topic qui venait juste de s'ouvrir pour exactement le même problème...
Pour la question du ralenti, y'a déjà un topic qui venait juste de s'ouvrir pour exactement le même problème...
Alors, premièrement le Garage Opel m'a dit que sur mon modele c'est pas un cable mais autre chose (je crois qu'il a prononcé potentiometre), donc il m'a dit que c'était tres complique = tres cher, donc si vous etes sur que c'est un cable, lundi ils vont subire une humiliation, j'y réfléchie pour le chatiment.
Sinon 5000 ou 7000 c'est pas énorme, sa me fait le meme truc que quand on est au point mort et on laisse son pied sur l'accélérateur pendant 15 sec, la voiture rugie, tranble et on se demande si le moteur ne vas pas exploser! Par chance sa ne m'arrive pas trout les jours ;)
Je comprend pas l'histoire du tuyaux d'air perforé???
Bye![]()
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Sinon 5000 ou 7000 c'est pas énorme, sa me fait le meme truc que quand on est au point mort et on laisse son pied sur l'accélérateur pendant 15 sec, la voiture rugie, tranble et on se demande si le moteur ne vas pas exploser! Par chance sa ne m'arrive pas trout les jours ;)
Je comprend pas l'histoire du tuyaux d'air perforé???
Bye
On ne t'a pas parlé d'un boîtier papillon? D'un potentiomètre de charge? Du régulateur de ralenti? Moteur pas à pas?
Vectra B de '97 - 205.600 kms (18/07/08/) - 1,7 Td Isuzu -- Brûlée le 18/07/08
Eun quoi, quoi, quoi, quoi ???
Bye![]()
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Bye
Citation:
Alors, premièrement le Garage Opel m'a dit que sur mon modele c'est pas un cable mais autre chose (je crois qu'il a prononcé potentiometre), donc il m'a dit que c'était tres complique = tres cher, donc si vous etes sur que c'est un cable, lundi ils vont subire une humiliation, j'y réfléchie pour le chatiment.
Sinon 5000 ou 7000 c'est pas énorme, sa me fait le meme truc que quand on est au point mort et on laisse son pied sur l'accélérateur pendant 15 sec, la voiture rugie, tranble et on se demande si le moteur ne vas pas exploser! Par chance sa ne m'arrive pas trout les jours
Je comprend pas l'histoire du tuyaux d'air perforé???Fin de citation
Ecoute je suis sur a 99% que tu as un cable....C'est simple a verifier regarde au niveau de ton admition tout simplement....
Quand au tuyau, c'est celui qui relie le debitmetre a ta rampe d'injection, si il est troué ou fissué ca peut engendrer ce type de probleme, mais jusqu'a 5000trs voire 7000 je reste sur mon cul quand meme ca doit faire flipper![]()
Alors, premièrement le Garage Opel m'a dit que sur mon modele c'est pas un cable mais autre chose (je crois qu'il a prononcé potentiometre), donc il m'a dit que c'était tres complique = tres cher, donc si vous etes sur que c'est un cable, lundi ils vont subire une humiliation, j'y réfléchie pour le chatiment.
Sinon 5000 ou 7000 c'est pas énorme, sa me fait le meme truc que quand on est au point mort et on laisse son pied sur l'accélérateur pendant 15 sec, la voiture rugie, tranble et on se demande si le moteur ne vas pas exploser! Par chance sa ne m'arrive pas trout les jours
Je comprend pas l'histoire du tuyaux d'air perforé???Fin de citation
Ecoute je suis sur a 99% que tu as un cable....C'est simple a verifier regarde au niveau de ton admition tout simplement....
Quand au tuyau, c'est celui qui relie le debitmetre a ta rampe d'injection, si il est troué ou fissué ca peut engendrer ce type de probleme, mais jusqu'a 5000trs voire 7000 je reste sur mon cul quand meme ca doit faire flipper
Pour faire fliper, sa fait fliper!
Sinon j'ai essayer de trouver un cable d'accélérateur avec mon pere, on ne voie rien ... C'est vrai que si c'est un cable, il faudrais peu etre que le graisser et c'est bon ;)
C'est vrai que je suis pas une bete en mécanique, mais je vois pas ou je peu trouver l'admission :O En tout cas, si il y a un cable, est t'il visible comme sur les anciennes voitures?
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Sinon j'ai essayer de trouver un cable d'accélérateur avec mon pere, on ne voie rien ... C'est vrai que si c'est un cable, il faudrais peu etre que le graisser et c'est bon ;)
C'est vrai que je suis pas une bete en mécanique, mais je vois pas ou je peu trouver l'admission :O En tout cas, si il y a un cable, est t'il visible comme sur les anciennes voitures?
Bye
Câble grippé à 6000 tour/min, j'y crois pas une seconde, surtout qu'à tous les coups c'est pas en lachant la pédale à 6000 tours/min mais c'est le moteur qui monte son ralenti à 6000.
Encore une fois, je suis persuadé que ça vient d'une prise d'air ou à la limite papillon ou moteur de ralenti. La prise d'air est un problème connu du moteur. Donc achète une RTA et mets ton nez sous le capot, ou laisse la chez Opel si t'y captes rien.
N'ayant pas ton moteur on va pas le faire à ta place...
Encore une fois, je suis persuadé que ça vient d'une prise d'air ou à la limite papillon ou moteur de ralenti. La prise d'air est un problème connu du moteur. Donc achète une RTA et mets ton nez sous le capot, ou laisse la chez Opel si t'y captes rien.
N'ayant pas ton moteur on va pas le faire à ta place...