Bonjour à tous,
J'ai un soucis au niveau avec une opel vectra td 1.7 année 95.
Un jour en entrant dans la voiture j'ai remarqué que les voyants étaient allumés sans que la clé soit introduite ds le barillet. en secouant un peu la voiture, j'ai remarque comme un faux contact, les temoins s'allument et s'éteingnent. Depuis le problème a empiré, lorsque j'éteins la voiture, le moteur ne se coupe pas, donne quelques accoups mais tourne quand meme. Au tableau de bord il y a les temoins huile, frein a main et bougies de prechauffage qui s'amballent.
On m'a di que ça pouvais provenir d'un problème avec le démarreur ou d'un faux contact au niveau du contacteur de neiman, ou sinon d'un faux contact vers l'allume cigare, le warning ou le dégivrage arrière... j'ai essayé de localisé le faux contact en enlevant les fusible.
J'allume la voiture et je l'éteins, les voyants restent allumés sans la clé comme si il y avait le contact, et j'enlève le fusible de l'allume-cigare et là surprise, les voyant contact s'éteingnent mais le témoin de la batterie s'allume.. Je suis perdu
Vu l'efficacité du site et du forum, j'ai pensé qu'il vallait mieux en parler ici avant d'aller voir le mécano...
Quelqu'un peut-il m'aider ??
Merci d'avance !
J'ai un soucis au niveau avec une opel vectra td 1.7 année 95.
Un jour en entrant dans la voiture j'ai remarqué que les voyants étaient allumés sans que la clé soit introduite ds le barillet. en secouant un peu la voiture, j'ai remarque comme un faux contact, les temoins s'allument et s'éteingnent. Depuis le problème a empiré, lorsque j'éteins la voiture, le moteur ne se coupe pas, donne quelques accoups mais tourne quand meme. Au tableau de bord il y a les temoins huile, frein a main et bougies de prechauffage qui s'amballent.
On m'a di que ça pouvais provenir d'un problème avec le démarreur ou d'un faux contact au niveau du contacteur de neiman, ou sinon d'un faux contact vers l'allume cigare, le warning ou le dégivrage arrière... j'ai essayé de localisé le faux contact en enlevant les fusible.
J'allume la voiture et je l'éteins, les voyants restent allumés sans la clé comme si il y avait le contact, et j'enlève le fusible de l'allume-cigare et là surprise, les voyant contact s'éteingnent mais le témoin de la batterie s'allume.. Je suis perdu
Vu l'efficacité du site et du forum, j'ai pensé qu'il vallait mieux en parler ici avant d'aller voir le mécano...
Quelqu'un peut-il m'aider ??
Merci d'avance !
Le moteur tourne sans s'emballer ou pas ? S'il s'emballe c'est qu'il y a trop d'huile et l'huile joue le role decarburant mais normalement sans tourne de plus en plus vite jusqu'a la casse.
Le niveau d'huile est au 3 quart plein, mais quand j'éteinds la voiture, c'est comme si elle allait caller mais elle ne calle pas... et les voyant huile et bougie clignote comme pour un faux contact...
Salut dabuzz
si le moteur tourne et ne s'arrête pas quand tu coupes le contact celà peut venir de l'électrovanne de coupure de l'arrivée du gasoil qui reste ouverte.J'ai eu le cas sur une vectra 17D et ça se change facilement.Pour arrêter le moteur tu dois faire caler .Pour les voyants allumés pas de solutions.
si le moteur tourne et ne s'arrête pas quand tu coupes le contact celà peut venir de l'électrovanne de coupure de l'arrivée du gasoil qui reste ouverte.J'ai eu le cas sur une vectra 17D et ça se change facilement.Pour arrêter le moteur tu dois faire caler .Pour les voyants allumés pas de solutions.
j'ai craqué pour une allemande aux yeux bleus:p
Je pensais à çà aussi débrouille, mais l'histoire des voyants est bizarre, ca ressemble plus à un problème de mauvaise masse
a mon avis debrouille a raison et pour les voyant ca me paret être normal car le moteur est à la limite de caler donc les voyant s'allume comme quant tu cale mais vu que ca cale pas il s'éteine puis se rallume etc... je sais pas si je me fait bien comprendre...
quant tu la fais caler que font les voyants... si il reste fixe c'est bon.
--Message édité par will69 le 02-03-06 à 20:03:36--
quant tu la fais caler que font les voyants... si il reste fixe c'est bon.
--Message édité par will69 le 02-03-06 à 20:03:36--
Je suis d'accord avec vous faut changer l'electrovanne. j'ai eu se probléme sur ma 205TD même pb avec les voyant..
1er opel : vectra 2.0Di 16V 4 portes
2éme opel : vectra 2.0Dti 16v 5 portes
3éme opel : zafira design edition 2.2 Dti
ok merci a vous pour cet éclaircicement :D
ça coute cher l'electrovanne ?
@bientot
Bad
ça coute cher l'electrovanne ?
@bientot
Bad
Je suis d'accord avec vous faut changer l'electrovanne. j'ai eu se probléme sur ma 205TD même pb avec les voyant..
Pourquoi la changer tout de suite? Si elle est accessible, débranche la cosse: ton moteur doit se couper...
Cela ressemble plus à un problème de Neiman...
Vectra B de '97 - 205.600 kms (18/07/08/) - 1,7 Td Isuzu -- Brûlée le 18/07/08
C'est bizarre que les voyants s'allument lorsque le contact est coupé... --> Neiman
Désolé mais fonction éditer indisponible...
Désolé mais fonction éditer indisponible...
Vectra B de '97 - 205.600 kms (18/07/08/) - 1,7 Td Isuzu -- Brûlée le 18/07/08
ReBonjour a tous,
C'est dur de faire un diagnostic j'avoue...
Je vais essayer de m'expliquer mieux...
des fois le moteur s'éteint, j'ai l'impression que ça dépend de si je me gare dans une pente ou dans une montée...
et quand la voiture s'éteind correctement, il suffit que je claque la porte un peu fort pour que les voyants "contact" (huile, frein, bougie, airbag) s'allument.
Si c'est un faux contact ou une mauvaise masse, est-il possible que l'électrovanne ne se ferme pas, croyant que le contact est mit alors que j'enlève la clé ?
Je voulais aussi savoir si c'est normal que seul le voyant batterie s'allume lorsque j'enlève le fusible "allume cigare/chauffage siège" et que je mets le contact ?
C'est dur de faire un diagnostic j'avoue...
Je vais essayer de m'expliquer mieux...
des fois le moteur s'éteint, j'ai l'impression que ça dépend de si je me gare dans une pente ou dans une montée...
et quand la voiture s'éteind correctement, il suffit que je claque la porte un peu fort pour que les voyants "contact" (huile, frein, bougie, airbag) s'allument.
Si c'est un faux contact ou une mauvaise masse, est-il possible que l'électrovanne ne se ferme pas, croyant que le contact est mit alors que j'enlève la clé ?
Je voulais aussi savoir si c'est normal que seul le voyant batterie s'allume lorsque j'enlève le fusible "allume cigare/chauffage siège" et que je mets le contact ?
Dabbuz alors là tu abuses !
Ta bagnole c'est une vraie énigme il y a le fantôme Opel qui te taquine.
Soyons un peu sérieux.Peut être une autre idée, débroche et rebroche tes relais les uns aprés les autres au cas ou il y aurait un mauvais contact mais j'y crois guère.
Didier riguelle n'a peut être pas tort pour le neiman mais c'est vraiment un cas d'école.
Bon courage et vivement qu'on découvre ce qui t'ai arrivé.
Ta bagnole c'est une vraie énigme il y a le fantôme Opel qui te taquine.
Soyons un peu sérieux.Peut être une autre idée, débroche et rebroche tes relais les uns aprés les autres au cas ou il y aurait un mauvais contact mais j'y crois guère.
Didier riguelle n'a peut être pas tort pour le neiman mais c'est vraiment un cas d'école.
Bon courage et vivement qu'on découvre ce qui t'ai arrivé.
j'ai craqué pour une allemande aux yeux bleus:p
Si tu retires l'allume-cigare cela change quelque chose?
On a bidouillé une alarme dessus?
Tu as les sièges chauffant? Sais-tu déconnecter la commande au tableau de bord... --> isolation des circuits au maximum pour détecter la panne...
On a bidouillé une alarme dessus?
Tu as les sièges chauffant? Sais-tu déconnecter la commande au tableau de bord... --> isolation des circuits au maximum pour détecter la panne...
Vectra B de '97 - 205.600 kms (18/07/08/) - 1,7 Td Isuzu -- Brûlée le 18/07/08
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