Changement durite arrivée essence Vectra X20XEV

LA MORT!!!!!!!

Tout d'abord merci à Chevyy80 pour m'avoir donné les refs dezs durites, mon collegue ne trouvait pas et moi je n'arrivais pas a voir l'identifiant....
Merci Chevyy80

Alors, enlever l'ancienne durite n'a pas été sans mal non plus, j'ai devissé le coté qui se trouve sur la rampe d'injection(clef de 19) ca a été le plus facile de la réparation

Apres, le declipsage par en dessous, une vraie m..de

En plus, il faut recuperer le clips en plastique qui est sur la vieille durite....
Pour sortir la durite, c'est bien simple il faut la tordre dans tous les sens , puis finalement tirer comme un bourrin pour la sortir, vu le peu de place qu'il y a sous le capot

Le pire arrive: LE REMONTAGE!!!!!!
La durite est vendue avec sa forme d'origine, avec tous ses virages et autres coudes, elle fait approximativement 1m50......
Cette forme est super pour un montage en usine, autrement dit sans moteur, imaginez moteur en place ....

C'est bien simple, comme pour demonter la vieille durite, il faut le tordre doucement dans tous les sens, et pis les abdos je vous raconte pas!!!!
Un coup sous la voiture pour guider, un coup sous le capot pour guider, un coup sous la voiture pour guider, un coup sous le capot pour guider, bref que du bonheur

Ce soir je ne fais pas mes abdos habituels....Pas besoin!
Donc finalement j'arrive a la brancher sous la voiture et sur la rampe d'injection(facile ), je demarre tout va bien, sauf que la durite n'a plus exactement la meme forme, il faut donc la retordre doucement, fixations en place....
Finalement, elle a a peu pres la forme, demain je rajoute un rilzan pour etre sur qu'elle ne se barre pas en roulant d'une de ses agrafes en plastiques....

Bref, je redemarre, et la surprise, voyant defaut moteur et Traction Controle allumés

Restons calme , je me dis ca ne peut etre que moi et mes grosses main qui sont responsables....
BINGO je trouve une fiche qui pend derriere les cylindres d'admission, hop!lampe de poche (he oui ca y est il fait deja sombre ) et finalement elle retrouve son branchement d'origine!!!!

1er demarrage, le defaut moteur s'eteint, le TC reste...
2eme demarrage, tout les voyant s'eteignent, enfin

Belle frayeur....

Temps total de l'operation (autrement dit un changement de durite a la c.n)= 1h30!!!!!!!!

Ben vi....

F'aut vraiment que je l'aime ma Vectra

Voila je voulais juste vous faire partager ma galère, Dieu sait que j'ai fait pas mal de choses sur pas mal de voitures, ma Vectra y compris, mais la c'est vraiment le pompon j'ai jamais galéré comme ca pour une "panne" aussi simple(une durite )
Heureusement j'ai ma Manta pour me venger....Tout est si simple sous le capot!!!!

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