Depuis une semaine ma vectra de 1996 donne des accoups à l'accélération, a du mal à monter dans les tours et d'un coup elle repart.DE temps en temps j'entends des pets dans le pot d'échappement.J'ai changé le capteur d'AAC le filtre à essence et les bougies et je n'ai aucune amélioration.Aidez-moi.Merci
il te faudré petetre un réglage moteur
Le X20XEV ne nécessite aucun réglage...
Ca peut venir aussi du faisceau d'allumages ou les bobines jumostatiques.
Ca peut venir aussi du faisceau d'allumages ou les bobines jumostatiques.
tu te trompe
j'ais eu le meme probleme resultat fils d'alim des bougies hs . tu peut faire un test avec des cable de renault 4l, c'est comme ça que j'ais trouver ma panne.Par contre si c'est bien ça prepare ta CB.
Des câbles HT pour X20XEV peuvent se trouver dans les 40€ neufs en pièces standard.
146.3€ les 4 .Perso je trouve que cela fais cher pour 4 cables
Comme d'hab je dirai la vanne EGR.
Vectra B 1.8 16v CD GPL - Vendue --> 320d Touring
http://forum.free-bb.com/sujet-56252-387666-230-0-Vends-Bouton-Leve-vitres-+-joint-echapt-+-relais.html
http://forum.free-bb.com/sujet-56252-387655-230-0-Vends-Kit-joints-etrier-AR-NEUF.html
http://forum.free-bb.com/sujet-56252-387666-230-0-Vends-Bouton-Leve-vitres-+-joint-echapt-+-relais.html
http://forum.free-bb.com/sujet-56252-387655-230-0-Vends-Kit-joints-etrier-AR-NEUF.html
Oui c'est possible. J'ai l'impression qu'elles aiment pas le froid. Je commence à la soupçonner pour mes ratés au démarrage aussi. J'ai passé un petit coup de décrassant et dégrippant dessus hier, aujourd'hui ça allait mieux.
Un truc simple, shunter l'EGR. Je viens de le faire sur l'astra, on verra demain matin comment elle démarre !
Un truc simple, shunter l'EGR. Je viens de le faire sur l'astra, on verra demain matin comment elle démarre !
Tu avais déjà les acoups à l'essence?
Car moi le phénomène était faible à l'essence et très amplifié au GPL.
Car moi le phénomène était faible à l'essence et très amplifié au GPL.
Vectra B 1.8 16v CD GPL - Vendue --> 320d Touring
http://forum.free-bb.com/sujet-56252-387666-230-0-Vends-Bouton-Leve-vitres-+-joint-echapt-+-relais.html
http://forum.free-bb.com/sujet-56252-387655-230-0-Vends-Kit-joints-etrier-AR-NEUF.html
http://forum.free-bb.com/sujet-56252-387666-230-0-Vends-Bouton-Leve-vitres-+-joint-echapt-+-relais.html
http://forum.free-bb.com/sujet-56252-387655-230-0-Vends-Kit-joints-etrier-AR-NEUF.html
Bah les ratés au démarrage c'est fatalement à l'essence :) C'est normal que ça soit amplifié au GPL, tout est plus sensible au GPL.
J'ai jamais réellement eu d'à-coup en fait. Ce sont les ratés au démarrage depuis 15 jours qui m'embêtent. Sinon à y réfléchir, il y a eu de rares symptômes qui doivent être liés à ça :
- 3 ou 4 fois j'ai calé totalement anormalement ces derniers mois (essence et GPL), dont une fois j'ai du tirer 5s et un coup d'accélérateur pour redémarrer.
- une fois j'ai noté un à-coup sur l'autoroute en rétrogradant en 4 pour accélérer et dépasser (au GPL)
- une fois j'ai noté une perte totale de puissance (au GPL). Je me suis arrêté 30 s pour réfléchir et en redémarrant c'était bon.
Maintenant je me demande aussi si mes à-coups au passage ess -> GPL ne viennent pas de là (ils sont aléatoires en plus).
Donc demain je vois ce que ça donne au démarrage après avoir shunté l'EGR. Si tout tourne bien rond, je téléphone chez Opel pour savoir si je peux la faire passer intégralement en garantie (d'après le contrat de garantie c'est OK). Les problèmes n'étant que rares et passagers (ou vraiment à froid), j'espère qu'ils me croieront sur parole. J'ai pas envie de leur laisser la voiture s'ils demandent à la garder pour essais.
--Message édité par little_buddha le 15-02-06 à 21:41:59--
J'ai jamais réellement eu d'à-coup en fait. Ce sont les ratés au démarrage depuis 15 jours qui m'embêtent. Sinon à y réfléchir, il y a eu de rares symptômes qui doivent être liés à ça :
- 3 ou 4 fois j'ai calé totalement anormalement ces derniers mois (essence et GPL), dont une fois j'ai du tirer 5s et un coup d'accélérateur pour redémarrer.
- une fois j'ai noté un à-coup sur l'autoroute en rétrogradant en 4 pour accélérer et dépasser (au GPL)
- une fois j'ai noté une perte totale de puissance (au GPL). Je me suis arrêté 30 s pour réfléchir et en redémarrant c'était bon.
Maintenant je me demande aussi si mes à-coups au passage ess -> GPL ne viennent pas de là (ils sont aléatoires en plus).
Donc demain je vois ce que ça donne au démarrage après avoir shunté l'EGR. Si tout tourne bien rond, je téléphone chez Opel pour savoir si je peux la faire passer intégralement en garantie (d'après le contrat de garantie c'est OK). Les problèmes n'étant que rares et passagers (ou vraiment à froid), j'espère qu'ils me croieront sur parole. J'ai pas envie de leur laisser la voiture s'ils demandent à la garder pour essais.
--Message édité par little_buddha le 15-02-06 à 21:41:59--