temperature moteur

Ca depend de ta voiture, moi la mienne etait a 90° apres refection du moteur suite a une casse distri elle est a 85°, le 2.0L de ma mere est a 80°.

Elle est dans les normes ta voiture t'inquiete pas.

Ca dépend dans quelle condition de conduite.

Par les températures actuelles et en conduite sur autoroute à 130 km/h, celui de mon père est u npoil au dessus de 80°C.

A l'arrêt dans un bouchon ou en faisant un peu de ville, elle monte facilement à 90.

je n'ai encore, personnellement, jamais réeussi à faire sortir l'aiguille de la zone bleue, et pourtant je n'ai aucun problème au niveu du chauffage dans l'habitacle
j'ai pourtant 35 kms pour aller au boulot, et normalement, la voiture à le temps de chauffer

La sone est bien branchée ? :)

Si tu t'arrêtes moteur chaud en ville ou dans des bouchons, ça DOIT monter à 90°C. Sinon y'a problème...

Ca m'arrivait souvent sur ma vectra 20NE, c'était juste une petite cosse emmanchée qui s'en allait souvent quand je changeait le filtre à air.

Soit la sonde est hs ou mal raccordée, soit le calorstat est bloqué en position ouverte....

Sur mon X20XEV, la température est à minima sur 80° moteur chaud.

Pour Christian67
J'ai rencontré le même problème que toi avec une température qui dépassait difficilement la zone bleue (Moteur 1.8l). J'ai fait changé le calorstat. Depuis la température se trouve vers 86/87° au tableau de bord.
Le défaut de température est apparu dans le courant du mois d'Octobre. Avant, elle se situait vers 81/82°.Au fait, il n'est pas bon de tourner avec une température trop basse: tu risques d'accélérer l'usure de ton moteur et d'augmenter la consommation d'huile.

consernant le calorstat, si il est maintenu en position ouvert, quand tu roules, normalement le chauffage de l'habitacle ne chauffe plus si je ne me trompe pas?

donc je vais jeter un oeil sur la sonde de température

quelqu'un a une idée de prix si il faut la changer?

merci

Le chauffage marche quand même je pense.

J'ai changé le mien il y a 2 semaines.
L'aiguille sortait à peine du bleu, donc environ 70°, j'avais du chauffage.
J'ai attendu le nouveau calo pendant plus de 3 mois pour cause de non dispo et de monopole sur la pièce.
Le tarif c'est 75Euros sur un X18XE1 (le boitier en alu est vendu avec... et pas moyen de dissocier).
Mais effectivement maintenant au bout de 5-7 km je suis à température environ 87/88°C

Eu c'est cas le calo ?

Le carlostat tu veux dire, 75 Euro !!!

en théorie, la température de stabilisation se trouve aux alentours de 82°, pour une vitesse constante... en effet, en ville elle doit monter à 90 °, avec un déclenchement de la sonde à 95°. (donnée sur ma vectra de 1996 aussi). Pour vérifier le bon fonctionnement de la sonde et du calorstat, pose ta main sur la durite supérieure qui sort du calorstat et elle doit commencer à chauffer au bout de 10mn maxi (si elle est tiède, ok, sinon trop chaud, ton calorstat s'ouvre trop tôt donc pb de sonde).

powa 75 euros un calorstat

sur un C20XE c'est même pas 30 euros

Eh oui...
j'étais aussi habitué à 25euros.
Mais là même le joint n'est pas détaillé...
donc pour ce prix tu as le calorstat en lui même, et la boite en alu avec le joint.

Ce qui est triste c'est que :
a) le calorstat se démonte très bien du boitier, donc pourquoi avoir à racheter un boitier

b) Opel a le monopole de cette pièce : je suis allé chez un équipementier, la pièce est au catalogue Valéo, mais impossible de la commander pour l'équipementier car elle est "réservée constructeur" chez Valeo.

Après plus de 2 mois d'attente j'avais quand même bien gueulé au service clients:

Lettre recommandée AR
Objet : Non disponibilité des pièces de rechange et monopole

Madame, Monsieur,

Possesseur d’une Opel Vectra de 1999 à moteur X18XE1, j’ai commandé aux environs du 20 Septembre un thermostat (régulateur important du circuit de refroidissement) pour ce même moteur.

Or depuis cette date, mon concessionnaire est incapable de me fournir cette pièce, pour des raisons qui vont du changement de référence à de l’indisponibilité pure et simple de la pièce.

Je me suis également renseigné pour obtenir cette pièce chez un accessoiriste où l’on m’a répondu « elle est bien au catalogue Valeo, mais c’est une pièce réservée constructeur donc impossible à commander ».

1) Trouvez-vous normal d’avoir à attendre après une pièce de cette criticité pendant plus de 3 mois (voir plus selon la suite qui sera donnée à ce courrier).

2) Si GM n’est pas capable d’assurer l’approvisionnement de ses concessions en pièces détachées, alors qu’il laisse des réseaux compétents comme les équipementiers le faire.

Enfin, concernant le « packaging » de cette pièce, je trouve totalement aberrant qu’elle soit vendue avec son logement en aluminium qui lui n’est réellement pas une pièce d’usure mais qui fait tripler la valeur du thermostat en lui-même.

En espérant que vous résolviez vos problèmes logistiques afin que je puisse recevoir ma pièce,

je suis curieux de savoir ce que tu as reçu comme réponse de leur part si tu en as eu une