Dépose de la culasse

au fait le moteur c un X18XE de 98000km vectra de 98

faut juste bien reperer tes AAC et ta poulie pour le calage et mettre des vis de culasse neuves

--Message édité par MALCOLM-GSI le 26-12-05 à 16:09:08--

Ben la j'ai pas encore les photos car c'est mon pote qui les a. Pour le kit joint (remontage) je te conseille la marque elring 55€ avec joint de culasse.

Sinon pas trop de conseils, bien suivre l'ordre de desserrage des paliers d'arbre a came, tu es obligé d'enlever celui d'admission pour atteindre les vis de culasses. Sinon je peux te filer l'ordre de depose des differents objets.
Ah si le conseil ultime repere bien tout tes branchements electriques et tes durits avec des etiquettes par exemple. Parcequ'il peut y avoir plusieurs solutions possibles pour le branchement enfin surtout pour une cosse noire qu a trois solutions, les autres c'est unique. Et prend des photos aussi ca peut aider, mais si c'est toi qui demonte ca aide, moi c'etait pas moi, heureusement qu'on avait une autre vectra sous la main pour avoir le modele.

bon g bien avancé aujourdhui...g déposé l'admission complete et aussi le collecteur d'échappement! je suis léssivé!
petite astuce pour l'admission ya un dernier ecrou a dévissé mais pas visible et pas indiqué dans la rta il est dessous celle ci accessible par dessous c du 13.

g pris pas mal de photo je vais peut etre faire un reportage complet sur la dépose de culasse...si yen a que ca interesse.;-)

Oui ca nous intéresse, essaye de faire un fiche comme sur le site (pas forcément la mise en page car je le ferais)

fait bien attention l'angle de serrage est super important pour ne pas deformer la culasse

Au desserage aussi il faut y aller molo, débloque d'abord tout avant d'enlever les vis.

ok merci les gras pour le conseil je ferai gaf!

bon finalement g tout arreter lorsque g vu les AAC apres avoir démonter le cache... g vraiment peur de faire des betise. je pense que g déja pas mal dégrossi le boulot ya plus qua déposer les AAC donc je vais aller apporter la voiture a un pro.
maintenant je cherche les pieces pas chers pour tout remettre en ordre.
grace a Castagn g été sur ebay.fr et ya des kits joints et soupapes vraiment pas cher dans une entreprise anglaise!
par contre g pa trouver pour le kit distribution sur ebay.fr g du allé sur Ebay.de mais jy pige rien alors si kelkun peut m'aider ca serait super gentil! merciiii

Donc tu deculasses pas ? Parcequ'il faut enlever l'AAC d'admission pour deculasser. C'est pas si compliqué, faut suivre l'escargot pour le sens de demontage mais faut avoir la bonne clé. Et apres pareil pour deculasser mais c'est vrai que si tu l'as jamais fait fait le faire par un pro.

Tant que tu y es, tu peux regarder si tu as un fente sur le collecteur d'echappement.
Sinon pour les pieces, si tu donnes ta culasse a refaire (faut voir le mal qu'il y a) vaut mieux acheter les soupapes chez eux, ils prendront peut etre pas des inconnues. Pour les pieces t'as vu mon devis.

Le mieux serait de trouver un mecano qui au black viendrait demonter ta culasse (il reste 20 vis a enlever) et apres il faut aller dans un magasin speciale refection moteur, ca te coutera bien moins cher, car si tu l'emmenes dans un garage, ca va te couter le deplacement (pas donné), 1/2h de MO pour le deculassage, et apres c'est eux qui vont l'emmener dans le magasin cité plus haut et ils vont prendre une petite marge dessus.

Pour les mag, j'ai fait une petite recherche et j'ai trouvé :
http://www.rectifplus.com/ C'est un reseau et celui vers chez toi c'est :
Moteur Center
6 chem Gaston 33140 Villenave d'Ornon

ou

AD: Société Nouvelle de l'Automobile et de l'Industrie
29 r Papon 33210 Langon

Va voir pour les tarifs ;)

bon ca yé g fini par déculassé car le garagiste voulais pas me le faire quection de garantie vu que javé deja commencer le boulot!
g donc toute les soupapes d'admission voilé! g apporté la culasse a un spécialiste qui va me faire un diagnostic pour etre sur de ce qui a changer!
pour les soupapes et les joints je vais acheter sur ebay c vraiment pas cher et le fameux spécialiste des culasse ma dit de pas hésiter que ct les moins cher donc...
sinon les vis de culasse étaient bien sérré faut vraiment s'y mettre pour les décoincé, pour revisser la rta préconise couple de sérrage et angle spécial donc je vais m'acheter tout l'outillage qui faut pour bien faire et je n'oublie pas le photoreporatge ca servira je pense!

sinon pour le kit distribution je suis en train de me renseigner pour le prix chez opel g un pote qui est vendeur donc je devaris avoir un bon pourcentage!

Tu vas voir le serrage de la culasse aussi c'est du costaud, le plus dur c'est l'avant derniere phase de 90°, les autres 15° c'est deja plus facile. Un conseil quand tu visseras, va un poil plus loin que l'angle prevu car avec l'elasticité ca reviendra un peu, donc tu rajoutes 3 ou 4 degres. Et aussi fait gaffe si tu mets une rallonge sur la clé dynamo, ca change la valeur du couple hein ;)

Et si tu as rien d'autre que les admissions, t'as de la chance c'est les moins cheres car moins de traitement thermique, mais ca m'etonnerait qu'il y ait que celles la.

ok merci pour le conseil je vais faire de la muscu pour me préparer lol!
sinon pour le collecteur d'échappement g pas de fissure si tu veux des photo n'hésite pas!
et sinon je pense que c normal mais sur les pistons ya des encoches coté pour les soupapes admission, c bien normal?

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