Bonjour,
Je vien de faire eprouver ma culasse sur mon opel vectra 2.0i année 1989 et elle avait 2 dixiemes donc je les faite surfacer et je les recuperer comme neuve , je les donc remonter ce week end et toujour et encore le meme probleme , sa chaffe ( je pense qu'il y a du mieux) et toujours pas ou tres peu de chauffage interieur, j'ai donc demonter mon radiateur de refroidissement encore et toujour et je les netoyer , mais rien de particulier et sorti , j'ai aussi changer le boitier de thermosta qui est visser sur la culasse et mis un nouveau joint plus de la pate locite argent pour consolider le tout , la durite de mon radiateur de chaffage est bien chaude mais celle de sorti :s est plutot fraiche
voila
help me plz :'(
Je vien de faire eprouver ma culasse sur mon opel vectra 2.0i année 1989 et elle avait 2 dixiemes donc je les faite surfacer et je les recuperer comme neuve , je les donc remonter ce week end et toujour et encore le meme probleme , sa chaffe ( je pense qu'il y a du mieux) et toujours pas ou tres peu de chauffage interieur, j'ai donc demonter mon radiateur de refroidissement encore et toujour et je les netoyer , mais rien de particulier et sorti , j'ai aussi changer le boitier de thermosta qui est visser sur la culasse et mis un nouveau joint plus de la pate locite argent pour consolider le tout , la durite de mon radiateur de chaffage est bien chaude mais celle de sorti :s est plutot fraiche
voila
help me plz :'(
Ton liquide ne circule pas assez vite visiblement, il doit y avoir une grosse saloperie quelque part dans le circuit.
ben la pompe a eau est neuve j'ai nettoyer le circuit de refroidissement avec un produit et avec du vinaigre blanc et toujour rien , je demonter sans cesse mon radiateur de refroidissement pour le netoyer mais rien
bon derniere nouvelle , je vien de faire tourner la voiture , mais bien tourner dans les tours , sa decrasse lol , le ventilo ces lancer , mais pas de chauffage encore , ces une pruge automatique , donc j'attend !!!
je vois tien au courant
je vois tien au courant
salut,
est-ce que tu a pensé a verifier si ton calorstat s'ouvrait bien??
est-ce que le radiateur chauffe ou pas ??
est-ce que tu a pensé a verifier si ton calorstat s'ouvrait bien??
est-ce que le radiateur chauffe ou pas ??
mon calorstat est neuf , pour le radiateur aussi , la il chauffe pas trop mal , mais est ce que la pompe a eau ne peu pas etre la bonne ??? moi j'ai un 2.0I de 1989
J'ai acheter ma pompe chez opel
J'ai acheter ma pompe chez opel
Derniere nouvelle , j'ai enlever le thermostat , est au miracle , j'ai du chauffage ( la purge pas encore effectuer) meme quand l'aiguille de temperature est sur le bleue , par contre je dois quand meme un peu accelerer pour que sa circule donc la pompe a eau doit etre dans le cou, mais pour l'insant je suis assez content , je vais laisser passez la semaine pour voir si ya du changement et voir si ya pas un merde qui fait chier son ptit monde
Bonjour elf...
sa semble un peut bizarre car justement ont enleve le thermosta
pour qu'il y ai une circulation continuelle dans le circuit
style que si tu tire une caravane en pleine chaleur ou grand col
mais justement si tu enleve le thermo tu ne dois pas avoir de chauffage enfin tres peut car cé lui qui bloque disont le circuit pour que l'eau atteigne une certaine temperature
si ton circuit na pas etait bien purger cela peut etre la cause
car tu aurrai de l'air dans circuit ,pour ce moi j'enleverai le tuyau de sortie du radiateur de chauffage quelle seconde moteur tournant afin de vider l'air de la chauffrette (thermosta remis en place)
sa semble un peut bizarre car justement ont enleve le thermosta
pour qu'il y ai une circulation continuelle dans le circuit
style que si tu tire une caravane en pleine chaleur ou grand col
mais justement si tu enleve le thermo tu ne dois pas avoir de chauffage enfin tres peut car cé lui qui bloque disont le circuit pour que l'eau atteigne une certaine temperature
si ton circuit na pas etait bien purger cela peut etre la cause
car tu aurrai de l'air dans circuit ,pour ce moi j'enleverai le tuyau de sortie du radiateur de chauffage quelle seconde moteur tournant afin de vider l'air de la chauffrette (thermosta remis en place)
ben la , la voiture marche plutot bien , ces un mecano de chez opel qui ma dit enlever le thermostat , et sa marche , par contre je soupsone la pompe a eau :s car faut que j'accelere quand meme pour que le circuit ce face correctement
elf...
as tu verifié les degres d'ouverture et fermeture de ton thermosta ,car je sais que chez certain fabriquant de thermostat
tu peux avoir 1.. 72°fermeture et 82° ouverture
2.. 82°fermeture et 92° ouverture
les temperatures sont inscrite sur le thermostat
si tu possedais un 72/82 d'origine et que tu le remplace un 82/92 sa pourrai etre la cause que ton moteur te semble chauffer plus fort que la normal
oui peut etre ta pompe qui commence a rendre l'âme
as tu verifié les degres d'ouverture et fermeture de ton thermosta ,car je sais que chez certain fabriquant de thermostat
tu peux avoir 1.. 72°fermeture et 82° ouverture
2.. 82°fermeture et 92° ouverture
les temperatures sont inscrite sur le thermostat
si tu possedais un 72/82 d'origine et que tu le remplace un 82/92 sa pourrai etre la cause que ton moteur te semble chauffer plus fort que la normal
oui peut etre ta pompe qui commence a rendre l'âme
ben ces comme meme bizzard j'ai acheter le thermostat chez opel et le bouquin dit ouverture 92 ° pleine ouverte 107° declenchement ventilo 100 ° mais demain (enfin aujourd'hui je demonte la pompe a eau , elle est neuve pourtant enfin elle a 1500 km max donc :s et acheter toujours chez M. opel
Ben voila bingo , pompe a eau defectueuse, le prob ces que sa ma fait peter le joint de culasse et opel ne veut rien savoir , qu'elle bande de con , mais bon ma caisse fonctionne du tonneur elle chauffe en 2 minute , le ventilo ne ce lance , qu'a l'arret a 87 ° environ et rechutte tres vite :) voila