bonjour,
Ce matin, j'étais parti pour faire ma vidange sur Vectra break modèle 98, 2.0L Diesel, 16V, mais je na suis pas sûr de l'emplacement du filtre à huile
Quelqu'un peu-il me dire où il est?
Il est peut-être près du radiateur mais pour en être sûr il faudrait que je dévisse un couvercle en plastique avec un écrou en plastique où il y à écrit (25+5Nm) Est ce que je suis sur la bonne piste? et est-ce que je peut le dévisser avant d'avoir vidé l'huile du moteur?
Merci
Ce matin, j'étais parti pour faire ma vidange sur Vectra break modèle 98, 2.0L Diesel, 16V, mais je na suis pas sûr de l'emplacement du filtre à huile
Quelqu'un peu-il me dire où il est?
Il est peut-être près du radiateur mais pour en être sûr il faudrait que je dévisse un couvercle en plastique avec un écrou en plastique où il y à écrit (25+5Nm) Est ce que je suis sur la bonne piste? et est-ce que je peut le dévisser avant d'avoir vidé l'huile du moteur?
Merci
Sur la DTI de 98 le filtre à huile se trouve bien sous ce couvercle en plastique avec un gros écrou douille de 36.Tu dévisse ce couvercle et tu extraie la cartouche,met un chiffon pour éviter d'en mettre partout.Vaut mieux vider le moteur avant.
SALUT
SALUT
j'ai craqué pour une allemande aux yeux bleus:p
merci pour ta réponse, mais je n'arrive pas à dévisser ce putain de couvercle en plastoc et les clefs ou douilles de 36 ça coure pas les rues!!
Je ré-essairai demain
En plus je ne suis pas sûr d'avoir le bon filtre
moi c'est un filtre classic : une cartouche bleu en ferraille avec un pas-de-vis et un joint mais je ne vois pas bien comment il va s'enfiler sous le plastique?
Je ré-essairai demain
En plus je ne suis pas sûr d'avoir le bon filtre
moi c'est un filtre classic : une cartouche bleu en ferraille avec un pas-de-vis et un joint mais je ne vois pas bien comment il va s'enfiler sous le plastique?
Bonsoir,
C'est pas le bon filtre. Pour 2.0 DTI, c'est un filtre en papier que tu mets dans la cloche et pour dévisser cette cloche, une douille de 36 est la meilleur solution. Peut-être aussi une bonne grosse clé à molette ou une bonne pince multiprise.
Donc, la vidange est foutu pour ce W-E.
C'est pas le bon filtre. Pour 2.0 DTI, c'est un filtre en papier que tu mets dans la cloche et pour dévisser cette cloche, une douille de 36 est la meilleur solution. Peut-être aussi une bonne grosse clé à molette ou une bonne pince multiprise.
Donc, la vidange est foutu pour ce W-E.
Zafira 1.6i Ess + GNV (Gaz naturel) Gris métal 11/2006
Avant :
1) 2 Kadett 1.1 (type ford escort) d'occasion, HS par accident
2) Corsa 1.3S 1ère génération acheté neuve, revendu à 70000 km
3) Ascona GT 1.8i acheté d'occasion à 78000 km et gardé jusqu'à 240000 km
4) Vectra B 2.0i 16V BM5 5p 1997 Vert Savane 237512 km à Vendre.
Avant :
1) 2 Kadett 1.1 (type ford escort) d'occasion, HS par accident
2) Corsa 1.3S 1ère génération acheté neuve, revendu à 70000 km
3) Ascona GT 1.8i acheté d'occasion à 78000 km et gardé jusqu'à 240000 km
4) Vectra B 2.0i 16V BM5 5p 1997 Vert Savane 237512 km à Vendre.
Et merde alors, c'est bien ce que je craignais, merci quand même
ciao
ciao