Voila mon probleme survient le matin apres ke la voiture se soit reposé toute la nuit
grosse diffculté pour la démarrer mais en insistant elle finit par partir
je la laisse tourner 3min et apres plus aucun probleme de démarrage elle démarre au quart de tour
j'ai donc écarté l'hypothese des bougies
je me suis tourner vers les durits de retour de gazoil
j'ai essayé de les retirer j'arrive pas on dirait k'elles sont coincés par kelkes choses je n'ai pas osé forcé de peur de faire une connerie
voila si kelk1 avait des conseils ou une piste pour resoudre mon probleme
merci d'avance
grosse diffculté pour la démarrer mais en insistant elle finit par partir
je la laisse tourner 3min et apres plus aucun probleme de démarrage elle démarre au quart de tour
j'ai donc écarté l'hypothese des bougies
je me suis tourner vers les durits de retour de gazoil
j'ai essayé de les retirer j'arrive pas on dirait k'elles sont coincés par kelkes choses je n'ai pas osé forcé de peur de faire une connerie
voila si kelk1 avait des conseils ou une piste pour resoudre mon probleme
merci d'avance
Salut
Va y tu tirer, le seul truc qui peut t'arriver c'est qu'une durit se coupe au niveau d'un injecteur.
Ca te diras de suite quelle avait une faiblesse et quelle etait certainement poreuse
Pour ma part lors du chgt de celles ci j'en est deux qui se sont sectionnées
C'etait celle de gauche et de droite
Apres ça tu enleves le petit bout qui reste et tu les remplaces toutes
Bon courage
A+
Va y tu tirer, le seul truc qui peut t'arriver c'est qu'une durit se coupe au niveau d'un injecteur.
Ca te diras de suite quelle avait une faiblesse et quelle etait certainement poreuse
Pour ma part lors du chgt de celles ci j'en est deux qui se sont sectionnées
C'etait celle de gauche et de droite
Apres ça tu enleves le petit bout qui reste et tu les remplaces toutes
Bon courage
A+
j ai eu le meme problème Opel a changer les durites de retour les joints d injecteurs la pompe a injection le puit de jauge et enfin ils ont fait une mise à jour du calculateur et depuis elle démarre nickel
[glow]p)p)p)p)p)[/glow]vectra 2.2 dti 2001
t'en as eu pour combien ?
0 euro car j ai eu un an de garantie chez opel lorsque je l ai acheté et vu que le meme problème persistait (mauvais demarrage) ils ont continué à me la prendre sans que je ne débourse aucun centimes normal
[glow]p)p)p)p)p)[/glow]vectra 2.2 dti 2001
la j'ai porté ma voiture au garage suite a un accident
j'attends k'il m'appelle pour me dire k'elle a un probleme pour démarrer. Si je leur dit k'avant de la ramener elle marché nikel est que c'est possible k'ils prennent en charger les réparations.
je sais c un peu de l'arnaque mais bon si ca marche.
Y'a des garagistes ki pourraient me dire si c faisable ou pas ?
j'attends k'il m'appelle pour me dire k'elle a un probleme pour démarrer. Si je leur dit k'avant de la ramener elle marché nikel est que c'est possible k'ils prennent en charger les réparations.
je sais c un peu de l'arnaque mais bon si ca marche.
Y'a des garagistes ki pourraient me dire si c faisable ou pas ?
C'est pas comme cela que l'on apprends !!
Fait confiance aux experts d'assurances pour bien te dires que des durits poreuses ne sont pas le fait d'un choc.
Il y en a pour 1/2 heure de boulot et 5 euros de durits ainsi que quelques coups de demarreur pour enfin etre tranquille si ce n'est que ça.
Voila!!
Fait confiance aux experts d'assurances pour bien te dires que des durits poreuses ne sont pas le fait d'un choc.
Il y en a pour 1/2 heure de boulot et 5 euros de durits ainsi que quelques coups de demarreur pour enfin etre tranquille si ce n'est que ça.
Voila!!
salut, j'ai eu le meme probleme, demarrage galere tous les matins puis nickel dans la journée, et c'était les joints d'injecteur. c'est apparement le probleme de tous les 2.0 et 2.2 dti.
voila !!
voila !!
voila changement de durit effectué j'ai mis plus 1heure qu'une demi-heure
resultat des courses une durit ki a cassé d'ailleurs c ca ki m'a faire perdre plein de temps pour recup le petit morceau
deux autres nikel une gorgés de gazoil elle devait plus etre étanche celle
niveau démarrage suffit d'insistait un petit peu et elle a démmarré j'attends demain matin pour voir si mon probleme est resolu ou alors si c'est les joints d'injecteurs
Merci a ce forum pour votre aide et vos conseils qui m'ont été bien utiles
resultat des courses une durit ki a cassé d'ailleurs c ca ki m'a faire perdre plein de temps pour recup le petit morceau
deux autres nikel une gorgés de gazoil elle devait plus etre étanche celle
niveau démarrage suffit d'insistait un petit peu et elle a démmarré j'attends demain matin pour voir si mon probleme est resolu ou alors si c'est les joints d'injecteurs
Merci a ce forum pour votre aide et vos conseils qui m'ont été bien utiles
De toute les manieres si tu as une durit qui a cassée c'était certainement la cause de ton pb
Et en plus ça fait du bien au porte monnaie.
A+
Et en plus ça fait du bien au porte monnaie.
A+
probleme atténué mais toujours la
on verra demain matin
enfin je sens ke je vais devoir l'amener chez opel
on verra demain matin
enfin je sens ke je vais devoir l'amener chez opel
bon ca demarre bocou mieux k'avant y'a pas a dire
mais c pas encore le top
au moins elle demarre du premier coup pas obligé de mettre 3 ou 4 coup de demarreur
au niveau des bougies c possible qu'elles soient hs mais que le voyant ne s'allume pas ? ou alors k'elle soient un peu usé
elles sont d'origine donc au bout de 5 ans elle peuvent etre plus faible
mais c pas encore le top
au moins elle demarre du premier coup pas obligé de mettre 3 ou 4 coup de demarreur
au niveau des bougies c possible qu'elles soient hs mais que le voyant ne s'allume pas ? ou alors k'elle soient un peu usé
elles sont d'origine donc au bout de 5 ans elle peuvent etre plus faible
les bougies ne se mettent en chauffe qu'en dessous de 5 degres
bon elle demarre bocou mieux mais c pas le top uniquement lorsque est froide quand elle est chaude c au quart de tour
lorsque je la demarre à froid il faut insistait un peu elle démarre si j'accelere on dirait k'il y a kom des trous a l'acceleration ca ne dure pas longtemps juste le temps de faire 2 ou 3 trois acceleration ensuite tout redevient normal la voiture roule normalement
je ne sais pas d'ou ca peut venir avez vous une petite idée ?
merci d'avance
lorsque je la demarre à froid il faut insistait un peu elle démarre si j'accelere on dirait k'il y a kom des trous a l'acceleration ca ne dure pas longtemps juste le temps de faire 2 ou 3 trois acceleration ensuite tout redevient normal la voiture roule normalement
je ne sais pas d'ou ca peut venir avez vous une petite idée ?
merci d'avance
personne n'a d'idée
moi j avais exactement le meme problème et il a suffit qu opel me fasse une mise a jour du calculateur et depuis elle demarre nickel
[glow]p)p)p)p)p)[/glow]vectra 2.2 dti 2001