Vanne EGR qui crache

30-04-2009 à 13:41:24
Salut à tous

J'ai ma vanne EGR qui refoule de la merde sur l'arrivée d'air par un petit trou sur le devant de la vanne. Je vais lui faire un nettoyage ce week end mais je me demande si elle est pas entrain de rendre l'âme. Si c'est le cas, il faut que je la commande.

J'attends vos avis d'expert.
VECTRA B - 1999 - 2.0L DTI 16V - Modèle 100 - 250 000km
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30-03-2009 à 20:30:08
Si elle crache un liquide noir, c'est normal, c'est de l'huile qui est contenue dans la vanne pour favoriser l'action mécanique.
Je pense que tu as remarqué ça lorsque tu l'as actionné à la main, une fois démontée.
31-03-2009 à 11:57:01
Non, je ne l'ai pas encore démonté. Je compte le faire ce WE pour contrôler et nettoyer. Je me demande si il ne faut pas la changer.

--Message édité par artazis le 31-03-09 à 12:00:06--

VECTRA B - 1999 - 2.0L DTI 16V - Modèle 100 - 250 000km
31-03-2009 à 20:22:26
Bonsoir,
Avant de la changer un bon nettoyage pour enlever tout le goudron.
Tu pourras après la tester en vérifiant si la tige s'enfonce et revient en appuyant dessus. Si tu bouche l'orifice du tuyau de dépression du doit sentir une aspiration. Si c'est le cas ta vanne fonctionne bien.
Ensuite si l'ensemble est vraiment très goudronné il faut prévoir un nettoyage complet du collecteur d'admission. Voir le tuto ici :
http://www.opel-vectra.com/vectra/entretien/mecanique/net_coll_20dti.php
Un petit conseil, une fois le tout remonté ne serre pas les raccords de tubulures cotés injecteur, donne quelques coups de démarreur pour faire arriver le GO puis resserre les raccords une fois que le GO a giclé. Tu t'éviteras ainsi un redémarrage fastidieux en tirant sur ton démarreur jusqu'à expulsion complète des bulles d'air.

Bon courage.
01-04-2009 à 09:50:58
Merci pour les conseils...c'est sympa!Je vais voir ça ce week-end

Bonne journée

VECTRA B - 1999 - 2.0L DTI 16V - Modèle 100 - 250 000km
02-04-2009 à 20:34:17
Bonsoir tout le monde, moi aussi ma vanne EGR crache et pas mal en plus seulement depuis que j'ai nettoyer le collecteur d'admission. alors question est normal ce truc là?
06-04-2009 à 22:31:56
bonsoir,après un passage à la valise est sorti le code défaut de vanne egr.
J'ai pourtant nettoyé celle-ci ainsi que l'admission complète il y a peu.
J'ai remarqué également qu'elle crache l'huile sur la durit d'air.
J'ai aussi vérifié l'étanchéité du circuit de dépression.
En fait il y a des trous à l'accélération et ne tire plus.
Elle se met en mode dégradé de façon irrégulière.
Qu'en pensez-vous?
Quelqu'un peut-il me donner un plan pour en avoir une pas trop cher.
Merci et à bientôt.
07-04-2009 à 09:45:09
Pour acheter la vanne, j'ai trouvé cela.

http://stores.ebay.fr/VAUXCENTRE

Je ne sais pas si c'est ce qu'il y a de mieux mais c'est le mieux que j'ai trouvé.
Pour ma vectra, elle est à 117 livres, ce qui doit faire environ 125€.

Pour ce qui est du problème, on a exactement les mêmes symptomes pour la fuite sur le devant de la vanne. Par contre, je n'ai pas de le voyant defaut qui s'allume. Ta vanne est peut être plus morte que la mienne !!!
Pour les trous que tu as à l'accélération, c'est peut être à cause du défaut et ta voiture ce met en mode dégradé.

VECTRA B - 1999 - 2.0L DTI 16V - Modèle 100 - 250 000km
07-04-2009 à 18:56:15
Bonjour,
Attention moi aussi j'ai eu après un passage au diagnostic (pour un problème de puissance et de voyant moteur qui s'allume au dessus de 2500 tr/min) le résultat vanne EGR. Mais en fait j'avais bien un problème de vanne et de collecteur (complètement goudronnés) mais aussi la capsule de dépression des volets de turbulence (membrane perforée) et aussi un raccord fuyant entre l'électrovanne de pression de turbo et la capsule de régulation de pression de turbo. Et c'est en corrigeant ce dernier problème que j'ai retrouvé toute la puissance de mon moteur.
Attention à bien contrôler la parfaite étanchéité de ce circuit de dépression pour éviter que le voyant s'allume et le fonctionnement ainsi en mode dégradé.

@+
29-04-2009 à 14:43:10
Bonjour,

D'accord avec patatoche, ciruit d'air d'abord.
j'avais aussi la vanne EGR qui crachait.
je l'ai changé et ça ne crache plus. Conclusion, c'est pas normal que ça crache. L'EGR etant le plus cher voire d'abord fuite d'air et tester le débimètre.

A plus,
29-04-2009 à 15:38:06
sinon j'ai une vanne EGR a vendre au pire :) :)
30-04-2009 à 10:54:14
salut patatoche, tien vois si c'est Caqui peut etre en defaut. On ne sais jamais?
30-04-2009 à 13:41:24
Bonjour,

Pour ce qui est du problème, on a exactement les mêmes symptomes que 'artazis' pour la fuite sur le devant de la vanne. Par contre, je n'ai pas de le voyant defaut qui s'allume.
j'ai surtout plein de graisse ou je ne sais quoi sur le tuyau qui se trouve devant le vanne EGR.
a plus
23-09-2022 à 03:43:21
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