bonjour je consomme enorment d'huile sur mon 2.2 DTI de 2001 j'ai toujours une goute d'huile presente sous le collecteur de l'EGR j'ai demonté l'EGR elle etait toute encrassé, la consommation d'huile peut t'elle venir de la? et si je nettoi tout le collecteur il y a un joint neuf a remettre?
non elle ne peut venir de la mais soit du turbo qui envoie trop d'huile dans l'admission soit ta segmentation.tu consomme combien au 1000
environ 1 litre tt les 2000km je vais nettoyer completement mon collecteur EGR samedi on verra!
par contre quand j'accelere j'ai un fort sifflement sa dur 2 a 3sec et apres plus rien
par contre quand j'accelere j'ai un fort sifflement sa dur 2 a 3sec et apres plus rien
je t'avais dis soit turbo soit segmentation mais si ton turbo siffle fort c'est qu'il prend du jeu je parirais que c'est lui qui te bouffe l'huile.controle tes durite de turbo si il y a bcp d'huile a l'interieur.
ok je ferai sa cette semaine! je vais voir mais c bizarre car j'ai toujour un goute d'huile soule carter de la vanne egr j'ai completement nettoyé l'exterieur du moteur pour voir
l'air en sortie du turbo passe pas loin de la vanne si elle est bouché l'huile deborde
oui je sais mais le mec chez opel m'a dit que c'etait la vanne egr et bla bla bla 700euros sans le montage pfff je lui ai demandé si je pouvais verifier le fonctionnement il m'a dit non
j'ai demonté le tuyau qui sort du turbo un peu d'huile mais rien d'alarmant!
alors soit une fuite a un joint soitsegmentation. l'egr na rien a voir car elle n'est pas graisser.
Tu as mis quoi comme type d'huile dans ton moteur 10w40 5w30 ou 5w40 ?
de la 5w30 vidange faite a 123000km la elle a 126000 ce week end je demon completement l'EGR je verrai peut etre d'ou vient l'huile car les goutes arrivent au niveu de premier carte juste sous l'egr
voila je met une photo pour vous montrer je retrouve des goutes d'huile juste sous cette vis
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voila je met une photo pour vous montrer je retrouve des goutes d'huile juste sous cette vis
en même temps je pense que y a pas besoin de chercher la cause plus loin je pense que ton huile est trop fluide je te conseille de la 10w40
par contre pour voir la fuite j'ai nettoyer completement le moteur et pas d'huile sur la partie entre le collecteur EGR et la culasse car la je vois que sur la photo il y en a justement
ok je pensais que justement c'etais meilleur pour le turbo
Pareil pour la viscosité de l'huile.Le soucis peut venir de la.
Nos moteurs preferent la 10w40
Pour preserver ton turbo,ne tapes pas dedans a froid et laisses tourner ton moteur au ralenti 1 minute avant de couper le moteur
Nos moteurs preferent la 10w40
Pour preserver ton turbo,ne tapes pas dedans a froid et laisses tourner ton moteur au ralenti 1 minute avant de couper le moteur
en ce moment , l'huile que tout le monde vend , n'est VRAIMENT pas adaptee aux moteurs turbo....
etudiez un peu les indices d'huile et ce qu'ils signifient , vous comprndrez....
une 5W30 est tres fluide
une 10W40 un peu moins mais la principale difference est la tenue de chacune a la chaleur.....
devinez laquelle tient le moins a la chaleur? (indice derriere le W)
le premier indice indique la viscosite a froid.
pour un moteur turbo utilise de facon intensive sur circuit (turbo essence) j'utilise de la 10W50
qui est certe dure a trouver , mais pas impossible.
sur ma vectra 1.8i 16v j'utilise de la 15W50
et sur turbo D, surtout sur les anciens blocs comme celui ci, rester a la 10W40 est un choix economique.
etudiez un peu les indices d'huile et ce qu'ils signifient , vous comprndrez....
une 5W30 est tres fluide
une 10W40 un peu moins mais la principale difference est la tenue de chacune a la chaleur.....
devinez laquelle tient le moins a la chaleur? (indice derriere le W)
le premier indice indique la viscosite a froid.
pour un moteur turbo utilise de facon intensive sur circuit (turbo essence) j'utilise de la 10W50
qui est certe dure a trouver , mais pas impossible.
sur ma vectra 1.8i 16v j'utilise de la 15W50
et sur turbo D, surtout sur les anciens blocs comme celui ci, rester a la 10W40 est un choix economique.
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vectra b 1.8 cd break violet metal 02/1998
133000km
50% e85 no modifs
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