cet été la température d'eau a commencé a grimpé doucement...de 88° je suis passé avec la clim à 92/94° ....
depuis maintenant plus de deux mois au demarrage 92° et en roulant.... jusqu'à >100° !!!
je vais au garage opel du coin :
après une semaine au garage un peu plus de 600€ de ma poche:
- thermostat changé
- 2 sondes de T° changé
- radiateur changé
je reprend la voiture.aléatoirement 92° et regule jusqu'à 98°...je retourne chez le garagiste qui me dit que c'est normal...qu'il a fait son boulot puisqu'elle ne monte plus à 100° etc...
il fait un peu moins chaud...94-96°un jours sur deux...
avant de partir en vacance, je retourne au garage : en vacance, je me retrouve chez Opel Agen qui me dise que ce n'est pas du tout normal, qu'il fait éviter de rouler avec etc...
je me retrouve à partir en vacance avec une corsa de location à 15€ la journée...2 semaines passent, je récupère ma voiture avec 193€ de frais (remplacement des contacteur de ventilateurs + 4 h de main d'oeuvres le thermostat remplacé par le premier garage fuyait) Opel Agen téléphone au garage Opel De Raed de Castelssarrasin pour qu'ils fassent un geste...
résultat: je reprend ma voiture, d'après le banc tech 2 la température au tableau de bord est réelle, je suis toujours entre 92 et 95°C.
je n'en peu plus ! que faire? moteur=150000Km
depuis maintenant plus de deux mois au demarrage 92° et en roulant.... jusqu'à >100° !!!
je vais au garage opel du coin :
après une semaine au garage un peu plus de 600€ de ma poche:
- thermostat changé
- 2 sondes de T° changé
- radiateur changé
je reprend la voiture.aléatoirement 92° et regule jusqu'à 98°...je retourne chez le garagiste qui me dit que c'est normal...qu'il a fait son boulot puisqu'elle ne monte plus à 100° etc...
il fait un peu moins chaud...94-96°un jours sur deux...
avant de partir en vacance, je retourne au garage : en vacance, je me retrouve chez Opel Agen qui me dise que ce n'est pas du tout normal, qu'il fait éviter de rouler avec etc...
je me retrouve à partir en vacance avec une corsa de location à 15€ la journée...2 semaines passent, je récupère ma voiture avec 193€ de frais (remplacement des contacteur de ventilateurs + 4 h de main d'oeuvres le thermostat remplacé par le premier garage fuyait) Opel Agen téléphone au garage Opel De Raed de Castelssarrasin pour qu'ils fassent un geste...
résultat: je reprend ma voiture, d'après le banc tech 2 la température au tableau de bord est réelle, je suis toujours entre 92 et 95°C.
je n'en peu plus ! que faire? moteur=150000Km
salut
j'ai le meme probleme que toi sur un x20xev et toujour pas trouver la panne
--Message édité par bobyou le 29-08-05 à 22:28:47--
j'ai le meme probleme que toi sur un x20xev et toujour pas trouver la panne
--Message édité par bobyou le 29-08-05 à 22:28:47--
je serais tenté de dire que le calorstat qui se déclenche à 88° ne fait plus sont boulot
[glow]p)[/glow]
on m'a changé le thermostat (je suppose que c'est le calorstat), un mecano m'a dit que la sonde qui est fixé dessus declenche à 98°C, reglage d'usine....
autre question, quelqu'un connait-il s'il existe une revue technique pour ce type de moteur? (X20dth)
pour la revue technique va à leclerc ou carrefour pour 20 euros haynes revue bien detailler
merci j'ai la revue, mais mon prob de T° n'est toujours pas soldé !
ici il y a un bouquin qui couvre le moteur X20DTH (dixit un gars de chez porter)
Site:
http://www.porterpublishing.com/
reference du bouquin :
ISBN: 1 899238-43-3 Part No: PM3843
Site du bouquin:
http://dev1.boomersdomain.com/cgi-bin/porterpublishing/trolleyed_public.cgi
je vais essayer de le commander. ca doit etre en anglais.
Site:
http://www.porterpublishing.com/
reference du bouquin :
ISBN: 1 899238-43-3 Part No: PM3843
Site du bouquin:
http://dev1.boomersdomain.com/cgi-bin/porterpublishing/trolleyed_public.cgi
je vais essayer de le commander. ca doit etre en anglais.
j'ai un x20dth et la température en fonctionnement normale est toujour à environ 95°
idem pour moi avec le x20dth autour des 95° en roulant bien mais j'ai déjà eu légèrement plus de 100° en côte avec la caravane en plein été et cela redescend a vue d'oeil dés que le ventilo déclenche.
J'ai un peu moins si je roule vraiment cool.Finalement ce n'est pas catastrophique 194000 km a ce jour.
J'ai un peu moins si je roule vraiment cool.Finalement ce n'est pas catastrophique 194000 km a ce jour.
j'ai craqué pour une allemande aux yeux bleus:p
vive les vectra ça c'est de vrai autos
Pour moi c'est l'inverse elle ne chauffe pas! en dessous des 80°c.Que puis-je faire?
Beaucoup en dessous ?
pas + haut que les 3 traits en bas!
j'avais le même problème, elle chauffait pas !
c'est ton calorstat qui est mort, il reste tjrs un peu ouvert, ce qui fait que le moteur n'a pas l'occasion de chauffer, mis à part l'été en charge...
bref, j'ai changé mon calorstat ( ça prend une petite heure de le faire soit même et 55 € pour la pièce )
Maintenant, même si je la trouve un peu longue à chauffer ( masi bon, c'est l'hivers hein..) je monte à 85/88°, sa température normale.
Volià, sinon titine a 254 000 km et ça roule javascript:emoticonp('![]()
')
javascript:emoticonp('![]()
')
c'est ton calorstat qui est mort, il reste tjrs un peu ouvert, ce qui fait que le moteur n'a pas l'occasion de chauffer, mis à part l'été en charge...
bref, j'ai changé mon calorstat ( ça prend une petite heure de le faire soit même et 55 € pour la pièce )
Maintenant, même si je la trouve un peu longue à chauffer ( masi bon, c'est l'hivers hein..) je monte à 85/88°, sa température normale.
Volià, sinon titine a 254 000 km et ça roule javascript:emoticonp('
')javascript:emoticonp('
')
[glow]p)[/glow]