Bonjour,
Je suis propriétaire dune Opel Vectra 1.6l 16v depuis 1996.
Je suis déjà à ma 3ème vanne EGR de changer, lannée dernière jai fait changer courroie distribution ainsi que les soupapes.
Et maintenant jai de nouveau un problème. Mon Opel broute, au démarrage, lorsquelle veut bien démarrer, le compte tour saffole, elle perd de la puissance sur la route, broute, le voyant moteur sallume et séteind au bout de quelque seconde.
Pouvez-vous maider à diagnostiquer la panne avant que je lamène chez mon garagiste. Merci.
Je suis propriétaire dune Opel Vectra 1.6l 16v depuis 1996.
Je suis déjà à ma 3ème vanne EGR de changer, lannée dernière jai fait changer courroie distribution ainsi que les soupapes.
Et maintenant jai de nouveau un problème. Mon Opel broute, au démarrage, lorsquelle veut bien démarrer, le compte tour saffole, elle perd de la puissance sur la route, broute, le voyant moteur sallume et séteind au bout de quelque seconde.
Pouvez-vous maider à diagnostiquer la panne avant que je lamène chez mon garagiste. Merci.
Salut toto62,
Bienvenue sur ce forum déjà .
Bon Pour ton problème. Elle broute quand le voyant sallume ou avant. Car si elle broute quand le voyant sallume cest quele calculo se met en mode sécurité cest à dire quil ne tient plus compte des indications des capteurs, le rupteur est alors ramené à 4000tr/mn.
Cela peut provenir du capteur darbre à came ou/et du cateur de vilebrequin. Seul le passage à lordinateur chez opel pourra le dire. Cette panne est très courante. Cependant attention, le capteur peut ne pas être en cause mais les fils qui vont au capteur peuvent être rongés et faire contact envoyant de mauvaises infos au calculo.
Regarde bien ces cables, ils passent sur la côté gauche du cache culbu (sur la 1.8 et 2.0 pour le 1.6 il faut que je vérifie). Regarde si ils ne sont pas abimer.
Voila, je pense à cela mais je ne connait pas trop ce moteur qui diffère quelque peu des 1.8l et 2.0l.
Bonne chance
Bienvenue sur ce forum déjà .
Bon Pour ton problème. Elle broute quand le voyant sallume ou avant. Car si elle broute quand le voyant sallume cest quele calculo se met en mode sécurité cest à dire quil ne tient plus compte des indications des capteurs, le rupteur est alors ramené à 4000tr/mn.
Cela peut provenir du capteur darbre à came ou/et du cateur de vilebrequin. Seul le passage à lordinateur chez opel pourra le dire. Cette panne est très courante. Cependant attention, le capteur peut ne pas être en cause mais les fils qui vont au capteur peuvent être rongés et faire contact envoyant de mauvaises infos au calculo.
Regarde bien ces cables, ils passent sur la côté gauche du cache culbu (sur la 1.8 et 2.0 pour le 1.6 il faut que je vérifie). Regarde si ils ne sont pas abimer.
Voila, je pense à cela mais je ne connait pas trop ce moteur qui diffère quelque peu des 1.8l et 2.0l.
Bonne chance
Merci shaft69 davoir répondu si rapidement.
Jen suis à ma 3ème OPEL. Jai eu une Kadett (na jamais été au garage pour un ennui mécanique) très bonne voiture.
Je suis toujours propriétaire dun OPEL corsa idem jamais dennui mécanique (elle a 13 ans).
Mais depuis que je possède la VECTRA il faut dire que jai été fortement déçu dailleurs je vais men séparer dici peu (beaucoup trop de panne mécanique €€€€). soit je suis tombé sur une mauvaise série, soit cela vient de mon garagiste OPEL.
Je suis très tenté pour une MERIVA mais franchement à aujourdhui je ne sais plus si je dois faire confiance soit à OPEL soit à Mon concessionnaire-garagiste.
Jen suis à ma 3ème OPEL. Jai eu une Kadett (na jamais été au garage pour un ennui mécanique) très bonne voiture.
Je suis toujours propriétaire dun OPEL corsa idem jamais dennui mécanique (elle a 13 ans).
Mais depuis que je possède la VECTRA il faut dire que jai été fortement déçu dailleurs je vais men séparer dici peu (beaucoup trop de panne mécanique €€€€). soit je suis tombé sur une mauvaise série, soit cela vient de mon garagiste OPEL.
Je suis très tenté pour une MERIVA mais franchement à aujourdhui je ne sais plus si je dois faire confiance soit à OPEL soit à Mon concessionnaire-garagiste.
Bon alors, tu nest pas tomber sur une mauvaise série mais jusquen 98, les vectra onr fait les frais déconomie de la part dOpel qui en résulte sur la qualité. Il faut donc en prendre encore plus soin.
Sur la mienne (2.0l 16v 1996) je nai pas eu de gros problèmes ormis le régul de ralenti (ca ma couté 80€ doccas) et la sonde de vilebrequin (180€ quand même). Sinon rien de spécial en dehors de lentretien.
Si tu aimes la vectra B prend en une plus recente (apres 99 pour le restylage). la fiabilité est plus grande.
Courage. tiens nous au courant car cela peut aider dautres possésseurs de vectra 1.6.
Apparemment beaucoup de personne aiment bien le Mériva, cà à lair dun vrai succès commercial.
Sur la mienne (2.0l 16v 1996) je nai pas eu de gros problèmes ormis le régul de ralenti (ca ma couté 80€ doccas) et la sonde de vilebrequin (180€ quand même). Sinon rien de spécial en dehors de lentretien.
Si tu aimes la vectra B prend en une plus recente (apres 99 pour le restylage). la fiabilité est plus grande.
Courage. tiens nous au courant car cela peut aider dautres possésseurs de vectra 1.6.
Apparemment beaucoup de personne aiment bien le Mériva, cà à lair dun vrai succès commercial.
Salut, Tu as été chez Opel?
Salut Cest surement comme a dit Shaft le capteur vilo ou le capteur arbre a cames, voila tu nous tiens au jus!!