Bonjour à tous,
Hier en rentrant de week end de montpellier à lyon
mon voyant moteur s'est allumée avec perte de puissance et plus de compte tours.
Apres plusieurs redemarrage, il ne voulait pas s'eteindre.
Comme j'étais avec mes enfants j'ai quand meme roulé avec jusqu'a lyon soit environ 200km sur autoroute à 80/90 à l'heure en appuyant a fond sur l'accelerateur.
Ai-je pris un risque en roulant autant avec le voyant allumé?
j'ai repris mon vehicule ce matin et pendant 10mn tout fonctionnait correctement puis le voyant s'est rallumé.
Vectra 2l dti 1998 avec 230000km.
Hier en rentrant de week end de montpellier à lyon
mon voyant moteur s'est allumée avec perte de puissance et plus de compte tours.
Apres plusieurs redemarrage, il ne voulait pas s'eteindre.
Comme j'étais avec mes enfants j'ai quand meme roulé avec jusqu'a lyon soit environ 200km sur autoroute à 80/90 à l'heure en appuyant a fond sur l'accelerateur.
Ai-je pris un risque en roulant autant avec le voyant allumé?
j'ai repris mon vehicule ce matin et pendant 10mn tout fonctionnait correctement puis le voyant s'est rallumé.
Vectra 2l dti 1998 avec 230000km.
Normalement pas de risques, puisque c'est le mode "dégradé" la voiture detecte un probleme et ne permet pas d'aller plus vite.
Apres perte de puissance : y a plein de cas ici, tu verras ce que ca peut etre.
Plus de compte tours : problème d'alternateur.
Apres perte de puissance : y a plein de cas ici, tu verras ce que ca peut etre.
Plus de compte tours : problème d'alternateur.
merci de ta reponse,
pour le compte tour il ne marche plus seulement quand le voyant moteur est allumée.
pour le compte tour il ne marche plus seulement quand le voyant moteur est allumée.
merci de ta reponse
pour le compte tour il ne marche pas seulement quand le voyant moteur est allumée
pour le compte tour il ne marche pas seulement quand le voyant moteur est allumée
Tu as peut etre un pb electrique alors.
je viens de demarrer mon vehicule
le voyant moteur ne s'allume pas pour l'instant,
par contre plus de compte tours et l'aiguille du compteur de vitesse tremble en position 0 et ne marche plus.
le voyant moteur ne s'allume pas pour l'instant,
par contre plus de compte tours et l'aiguille du compteur de vitesse tremble en position 0 et ne marche plus.
En repartant du travail ce soir, tout fonctionnait normalement
mais au bout de 10min, le voyant s'est allumé et le moteur s'est arrêté net et impossible de le redémarrer.
je l'ai fait remorqué par l'assisstance et je vais attendre le diagnostic du garage.
mais au bout de 10min, le voyant s'est allumé et le moteur s'est arrêté net et impossible de le redémarrer.
je l'ai fait remorqué par l'assisstance et je vais attendre le diagnostic du garage.
je viens de récupérer ma titine
ils ont remplacé le capteur de vilebrequin qui etait la cause du probleme.
Par contre mon compte tour et mon indicateur de vitesse marche une fois sur deux. le garagiste m'a dis qu'il avait eu le même problème sur sa vectra et que la solution etait de remplacer tout le bloc qui vaut eniron 300euros.
Qu'en pensez-vous?
ils ont remplacé le capteur de vilebrequin qui etait la cause du probleme.
Par contre mon compte tour et mon indicateur de vitesse marche une fois sur deux. le garagiste m'a dis qu'il avait eu le même problème sur sa vectra et que la solution etait de remplacer tout le bloc qui vaut eniron 300euros.
Qu'en pensez-vous?
Essaye deja de le demonter (c'est expliqué sur le site) de le nettoyer et de le remettre. Quand je trifouillais le mien, j'avais un defaut de masse et ca me faisait le sapin de noel, il s'arretait redemarrait, s'arretait, etc. J'ai demonte et remis et zou.
Sinon tu peux en trouver sur ebay, c'est juste le kilométrage qui sera faux.
Sinon tu peux en trouver sur ebay, c'est juste le kilométrage qui sera faux.
Salut à tous, même problème sur mon 2.0 16S 1998
Opel m'a décelé problème capteur AAC et capteur vilo avec soi disant besoin de changer toute le faisceau correspondant avec tenez-vous bien 540€ de devis !
Perso, au démarrage, si j'ai le voyant allumé (aléatoire), je roule ,débraye, coupe le contact(en roulant), remet le contact, réembrayage et il disparait !?!?!
J'ai déjà eu le problème en roulant ou le compte-tour faisait des sauts et c'est le seul moyen pour ne pas caler le moteur. Aprés tout repart normalement, étrange.......;
Au même moment que j'ai eu ce problème, étonnement, j'ai eu des défauts de temps en temps avec la clim auto et l'automatisme des vitres électriques ? ? ? ? ? ?
Opel m'a décelé problème capteur AAC et capteur vilo avec soi disant besoin de changer toute le faisceau correspondant avec tenez-vous bien 540€ de devis !
Perso, au démarrage, si j'ai le voyant allumé (aléatoire), je roule ,débraye, coupe le contact(en roulant), remet le contact, réembrayage et il disparait !?!?!
J'ai déjà eu le problème en roulant ou le compte-tour faisait des sauts et c'est le seul moyen pour ne pas caler le moteur. Aprés tout repart normalement, étrange.......;
Au même moment que j'ai eu ce problème, étonnement, j'ai eu des défauts de temps en temps avec la clim auto et l'automatisme des vitres électriques ? ? ? ? ? ?
Salut
je pense avoir le meme probleme que toi nico, en revanche je vois pas pourquoi les capteurs AAC et vilbrequin ensemble seraient concernés ?!, et ton probleme de clim et de vitre ne doit etre qu'une coincidence (la magnifique loi des series![]()
).
J'en ai deja parlé il me semble.
C'est donc sur un 2L 16V aussi, la voiture cale en roulant et POF voyant moteur. En meme temps, l'aiguille du compte tour tombe et revient. Mode dégradé avec quelques rares fois ou le voyant TC s'est allumé aussi.
A peu pres la meme technique, en roulant, couper le contact mais sans débrayer, attendre un peu et remettre -> tout parfait jusqu'au prochain coup qui peut etre 50 metres apres ou bien le lendemain. Jusqu'au jour ou elle va caler pour de bon et ou je rentrerais a pied...
Diagnostique maison avec l'interface cet apres midi meme (au passage Steph, sur le celeron tout marche nickel, du premier coup, meme avec les 2 rallonges COM, le pb venait bien de mon pc),
Moteur -> P0335 capteur de vilbrequin (que j'avais deja diagnostiqué)
Anti patinage -> C0236 (j'ai trouvé vite fait un defaut de vitesses des roues arrieres Oo? mais bon ce voyant est vraiment rare)
Ce WE, le voyant airbag est revenu me dire bonjour -> 77 faux contact a l'airbag lateral gauche (effacé aussitot)
et pour finir, la fermeture centralisée![]()
code erreur 21 (et la le logiciel me dit code inconnu ![]()
pourtant il me le met bien ^^) aucun probleme en apparence pourtant -> code effacé, on verra bien la prochaine fois !
Tout ca pour dire que je cherche deseperement la liste des codes erreur que j'avais en format PDF et que je n'ai plus.
Et je m'adresse aux mécanos du forum qui pourraient me dire ou ce trouve le capteur de vilbrequin (X20XEV avec une petite photo si possible), s'il est difficile a changer/sortir (j'imagine bien qu'il faut passer sous le moteur, là n'est pas le probleme), et son prix approximatif (il me semble avoir trouvé dans les 50€ quand j'avais cherché), ou vaut il mieux que je mene la voiture chez OPEL ?
Un grand merci d'avance pour ceux qui passeront du temps pour moi![]()
@+
Psycho
je pense avoir le meme probleme que toi nico, en revanche je vois pas pourquoi les capteurs AAC et vilbrequin ensemble seraient concernés ?!, et ton probleme de clim et de vitre ne doit etre qu'une coincidence (la magnifique loi des series
).J'en ai deja parlé il me semble.
C'est donc sur un 2L 16V aussi, la voiture cale en roulant et POF voyant moteur. En meme temps, l'aiguille du compte tour tombe et revient. Mode dégradé avec quelques rares fois ou le voyant TC s'est allumé aussi.
A peu pres la meme technique, en roulant, couper le contact mais sans débrayer, attendre un peu et remettre -> tout parfait jusqu'au prochain coup qui peut etre 50 metres apres ou bien le lendemain. Jusqu'au jour ou elle va caler pour de bon et ou je rentrerais a pied...
Diagnostique maison avec l'interface cet apres midi meme (au passage Steph, sur le celeron tout marche nickel, du premier coup, meme avec les 2 rallonges COM, le pb venait bien de mon pc),
Moteur -> P0335 capteur de vilbrequin (que j'avais deja diagnostiqué)
Anti patinage -> C0236 (j'ai trouvé vite fait un defaut de vitesses des roues arrieres Oo? mais bon ce voyant est vraiment rare)
Ce WE, le voyant airbag est revenu me dire bonjour -> 77 faux contact a l'airbag lateral gauche (effacé aussitot)
et pour finir, la fermeture centralisée
code erreur 21 (et la le logiciel me dit code inconnu 
pourtant il me le met bien ^^) aucun probleme en apparence pourtant -> code effacé, on verra bien la prochaine fois !Tout ca pour dire que je cherche deseperement la liste des codes erreur que j'avais en format PDF et que je n'ai plus.
Et je m'adresse aux mécanos du forum qui pourraient me dire ou ce trouve le capteur de vilbrequin (X20XEV avec une petite photo si possible), s'il est difficile a changer/sortir (j'imagine bien qu'il faut passer sous le moteur, là n'est pas le probleme), et son prix approximatif (il me semble avoir trouvé dans les 50€ quand j'avais cherché), ou vaut il mieux que je mene la voiture chez OPEL ?
Un grand merci d'avance pour ceux qui passeront du temps pour moi
@+
Psycho
Le capteur vilebrequin sur Ebay à 24€ + 6€ de port.
A voir si ce modèle se monte direct ou s'il nécessite une modif du faisceau.
J'ai cherché en Allemagne, j'ai trouvé des capteurs AAC nouveau modèle avec une connectique dénudée pour se reponter sur l'origine ( sans problème avec une gaine thermorétractable, encore faut'il rebrancher comme il faut ).
Par contre je ne trouve pas les capteurs vilebrequin pour l'instant.
Tchao
A voir si ce modèle se monte direct ou s'il nécessite une modif du faisceau.
J'ai cherché en Allemagne, j'ai trouvé des capteurs AAC nouveau modèle avec une connectique dénudée pour se reponter sur l'origine ( sans problème avec une gaine thermorétractable, encore faut'il rebrancher comme il faut ).
Par contre je ne trouve pas les capteurs vilebrequin pour l'instant.
Tchao
Un lien pour les capteurs de vilebrequin en allemagne:
http://search.ebay.de/search/search.dll?from=R40&_trksid=m37&satitle=KURBELWELLENSENSOR+vectra
et un lien pour les capteurs d'arbre à came:
http://search.ebay.de/search/search.dll?from=R40&_trksid=m37&satitle=Nockenwellensensor+vectra
Salut![]()
http://search.ebay.de/search/search.dll?from=R40&_trksid=m37&satitle=KURBELWELLENSENSOR+vectra
et un lien pour les capteurs d'arbre à came:
http://search.ebay.de/search/search.dll?from=R40&_trksid=m37&satitle=Nockenwellensensor+vectra
Salut
Merci de faire profiter de tes recherches ![]()
Je te souhaite bon courage pour réparer la tienne![]()
Peux tu me dire si toi aussi ta vectra cale de telle sorte qu'en premiere ou seconde si quelqu'un te colle trop il y a de fortes chances pour qu'il te rentre dedans?
Parceque ca me parait bizarre comme 'reaction' de la voiture enfait. C'est pas facil a expliquer mais on dirait que le moteur se bloque carrement sur un tour. Ca ne se resent quasiment pas en 3° 4° et 5° sauf si on est entrain d'accelerer.
Enfin bref.... je pense que pour 30 € ca vaut le coup de se salir un peu les mains
@+ Psycho
Je te souhaite bon courage pour réparer la tienne
Peux tu me dire si toi aussi ta vectra cale de telle sorte qu'en premiere ou seconde si quelqu'un te colle trop il y a de fortes chances pour qu'il te rentre dedans?
Parceque ca me parait bizarre comme 'reaction' de la voiture enfait. C'est pas facil a expliquer mais on dirait que le moteur se bloque carrement sur un tour. Ca ne se resent quasiment pas en 3° 4° et 5° sauf si on est entrain d'accelerer.
Enfin bref.... je pense que pour 30 € ca vaut le coup de se salir un peu les mains
@+ Psycho
Salut, attention tout de même à prendre le bon modèle.
La mienne me fait des trous d'allumage et le compte tour saute comme s'il y avait des faux contact.Pas de rapports en particulier, ça me l'a fait sur l'autoroute à 130...
Si quelqu'un a une photo du capteur en situation, ça serait sympa, j'ai encore pas eu le temps de m'en occuper![]()
La mienne me fait des trous d'allumage et le compte tour saute comme s'il y avait des faux contact.Pas de rapports en particulier, ça me l'a fait sur l'autoroute à 130...
Si quelqu'un a une photo du capteur en situation, ça serait sympa, j'ai encore pas eu le temps de m'en occuper
Oui je veillerais a prendre le bon modele ^^
Et si, justement ca doit avoir rapport, il me semble que le compte tour prend l'information par le capteur de vilebrequin.
Encore une fois, les experts du forum confirmeront (ou pas) ce que je dis![]()
la je pars voir monsieur opel pour un devis, on sait jamais, mais je n'ai pas beaucoup d'espoir![]()
Et si, justement ca doit avoir rapport, il me semble que le compte tour prend l'information par le capteur de vilebrequin.
Encore une fois, les experts du forum confirmeront (ou pas) ce que je dis
la je pars voir monsieur opel pour un devis, on sait jamais, mais je n'ai pas beaucoup d'espoir
