salut a tous j ai un probleme avec ma vetra 2.0l 16v de 94 elle cale sans arret st s emballe tte seule.elle a un coupe circuit .estce que le coupe circuit pourrai etre en cause ?ou la pompe a essence qui grippe?merci pour vos reponse ...
je l emmenerai bien chez opel mais il vont m allumer et je n est pas trop les moyens...
en plus c grave dangereux elle cale en plein virage et ya plus de direction assisté!!!
merci a tous...
je l emmenerai bien chez opel mais il vont m allumer et je n est pas trop les moyens...
en plus c grave dangereux elle cale en plein virage et ya plus de direction assisté!!!
merci a tous...
Bienvenu DAN :)
Cest quel moteur ? le 136 ch ECOTEC ou le 150ch.
elle cale au ralenti ou le ralenti est trop élevé.
Regarde du côté du régulateur de ralenti. (sur le site dans Opel Vectra / Entretien / Problème de ralenti)
Dis nous en plus.
Cest quel moteur ? le 136 ch ECOTEC ou le 150ch.
elle cale au ralenti ou le ralenti est trop élevé.
Regarde du côté du régulateur de ralenti. (sur le site dans Opel Vectra / Entretien / Problème de ralenti)
Dis nous en plus.
merci a toi.
c est le 136 ecotec.
elle cale a bas regime, en freinant ou en tournant,dès fois en pleine acceleration et carrement des fois le regime augmente tout seul en roulant
je precise aussi qu elle ne cale jamais sur autoroute.
le coupe circuit a du mal a se deconnecter parfois, je dois verouiller les portes et les ouvrir 2 ou 3 fois avant qu il se deconnecte et que je puisse enfin demarrer..
et comme par hasard qd je l emmene dans un garage elle ne le fais pas ac le mecano...
bref je sais plus quoi faire....
merci ...
c est le 136 ecotec.
elle cale a bas regime, en freinant ou en tournant,dès fois en pleine acceleration et carrement des fois le regime augmente tout seul en roulant
je precise aussi qu elle ne cale jamais sur autoroute.
le coupe circuit a du mal a se deconnecter parfois, je dois verouiller les portes et les ouvrir 2 ou 3 fois avant qu il se deconnecte et que je puisse enfin demarrer..
et comme par hasard qd je l emmene dans un garage elle ne le fais pas ac le mecano...
bref je sais plus quoi faire....
merci ...
Je ne connais pas les coupe circuit mais je ne pense pas que cela est un rapport même si il a des problèmes.
Regarde le régulateur de ralenti, nettoie le comme je lexplique et vérifie que tu es le séparateur dhuile.
Regarde le régulateur de ralenti, nettoie le comme je lexplique et vérifie que tu es le séparateur dhuile.
lorsque je met le contact les voyants s allument et qd je desactive le coupe circuit un voyant s allume et je peut demarrer.des fois ce voyant ne s allume pas et je ne peut pas demarrer.le demarreur tourne mais rien...
quand la voiture cale et que je vais redemarrer, ce voyant (ca represente le moteur je croit )n est pas allumer.je doit alors fermer et ouvrir les portes plusieur fois(coupe circuit branché ac le fermeture des portes)et là elle repart.
Je vais regader le regulateur de ralenti comme tu me la dit .
j espere que c ca.
merci .
quand la voiture cale et que je vais redemarrer, ce voyant (ca represente le moteur je croit )n est pas allumer.je doit alors fermer et ouvrir les portes plusieur fois(coupe circuit branché ac le fermeture des portes)et là elle repart.
Je vais regader le regulateur de ralenti comme tu me la dit .
j espere que c ca.
merci .
Je pense mais a prendre avec des pincettes que tu as deux problèmes.
- Le régul de ralenti (voir sur le site)
- problème avec lantidémarrage et la centrale boîtier électronique antidémarrage. Le calculo dantidémarrage doit avoir un problème.
- Le régul de ralenti (voir sur le site)
- problème avec lantidémarrage et la centrale boîtier électronique antidémarrage. Le calculo dantidémarrage doit avoir un problème.
merci pour tes reponses .
je vais virer le coupe circuit et netoyer le regul de ralenti .je te tiens au courant...
je vais virer le coupe circuit et netoyer le regul de ralenti .je te tiens au courant...
Le forum est la pour cela.
Tiens nous au courant
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