salut a tous
sur ma vectra 1.8 16v moteur XE1
j'ai toujours mes problemes d'a coups
je developpe
-quand je roule sur un filet de gaz comme dans une file de voiture elle se met a brouter je suis obligé de lever le pied ou d'accelerer sinon ca secoue de plus en plus(pourtant je suis pas sponsorisé par orangina !!)lol
-sur autoroute des que j'attaque une grande cote(c'est la que je le ressent le plus) elle donne de petits a coups legers mais assez pour etre desagreables
en resulte une consommation plutot élevée 600 bornes avec le plein soit 10l/100 je trouve ça un peu élevé surtou que je n'ai rien d'un fangio
enfin je precise que j'ai changé
LES BOBINES D'ALLUMAGE
LES BOUGIES
LE CAPTEUR D'ARBRE A CAMES
LE CANISTER(c'est un filtre a charbon situé dans l'aile avant droite)
J'AI NETTOYE LE DEBIMETRE(10 FOIS AU MOINS!!!)
J'AI NETTOYE LA VANNE EGR
J'AI AUSSI NETTOYE LE CORPS PAPILLON
ET AVEC TOUT çA TOUJOURS PAREIL
QUE FAIRE ????
--Message édité par le 21-08-07 à 04:01:40--
sur ma vectra 1.8 16v moteur XE1
j'ai toujours mes problemes d'a coups
je developpe
-quand je roule sur un filet de gaz comme dans une file de voiture elle se met a brouter je suis obligé de lever le pied ou d'accelerer sinon ca secoue de plus en plus(pourtant je suis pas sponsorisé par orangina !!)lol
-sur autoroute des que j'attaque une grande cote(c'est la que je le ressent le plus) elle donne de petits a coups legers mais assez pour etre desagreables
en resulte une consommation plutot élevée 600 bornes avec le plein soit 10l/100 je trouve ça un peu élevé surtou que je n'ai rien d'un fangio
enfin je precise que j'ai changé
LES BOBINES D'ALLUMAGE
LES BOUGIES
LE CAPTEUR D'ARBRE A CAMES
LE CANISTER(c'est un filtre a charbon situé dans l'aile avant droite)
J'AI NETTOYE LE DEBIMETRE(10 FOIS AU MOINS!!!)
J'AI NETTOYE LA VANNE EGR
J'AI AUSSI NETTOYE LE CORPS PAPILLON
ET AVEC TOUT çA TOUJOURS PAREIL
QUE FAIRE ????
--Message édité par le 21-08-07 à 04:01:40--
moi j'ai le meme problemes et chez opel ils ont attendue que la voiture deraille a fond pour m'annoncer que c'etait le capteur arbre a came
ouais mais moi il est neuf
alors ca peut pas etre ca
alors ca peut pas etre ca
bonsoir,
j'ai exactement le même problème d'accoups sur le même moteur, seulement ma consommation me parait moins élevée, je pense que je dois être autour des 7 L.
As tu trouvé la panne Yopsolo?
Pour ma part changement de:
filtre a air
filtre a essence
bougies
nettoyant injecteurs eco-tec
je roule au SP 98.
Aucun voyant d'allumer (sauf l'airbag)
a l'acceleration et decceleration aucuns problème, c'est seulement au même régime, c'est vraiment désagréable.
J'ai voulu regardé la vanne egr, mais il me semble qu'elle se situe a droite et qu'elle se trouve sur la culasse, c'est bien ça??
D'autre part sur d'autres posts, je crois que c'est Little Boudha qui en parle, pas besoin de nettoyer l'egr sur une voiture a essence.
merci d'avance pour vos réponses
j'ai exactement le même problème d'accoups sur le même moteur, seulement ma consommation me parait moins élevée, je pense que je dois être autour des 7 L.
As tu trouvé la panne Yopsolo?
Pour ma part changement de:
filtre a air
filtre a essence
bougies
nettoyant injecteurs eco-tec
je roule au SP 98.
Aucun voyant d'allumer (sauf l'airbag)
a l'acceleration et decceleration aucuns problème, c'est seulement au même régime, c'est vraiment désagréable.
J'ai voulu regardé la vanne egr, mais il me semble qu'elle se situe a droite et qu'elle se trouve sur la culasse, c'est bien ça??
D'autre part sur d'autres posts, je crois que c'est Little Boudha qui en parle, pas besoin de nettoyer l'egr sur une voiture a essence.
merci d'avance pour vos réponses
a tu penser a ta sonde la lambda?
Salut Castor,
Normalement la sonde Lambda doit être bonne car je viens de faire le contrôle technique et pour la pollution c'était ok, non?
Normalement la sonde Lambda doit être bonne car je viens de faire le contrôle technique et pour la pollution c'était ok, non?
le mieux serai de faire un diag sur ton calculateur,histoire de vérifier toute les valeur!
J'ai eu le même incident vers 75000 km quand le moteur tournait sur le couple en accélération constante.
Comme la voiture était sous garantie, la réparation a été faite gratuitement.
Le chef d'atelier a évoqué un changement de la vanne EGR.
Comme la voiture était sous garantie, la réparation a été faite gratuitement.
Le chef d'atelier a évoqué un changement de la vanne EGR.
bonsoir Lionel,
Depuis 5 jours que je me balade sur le forum et d'après les symptomes décrits,je pensais aussi a la vanne egr.
comment pouvoir verifier pôur en être sur, car je n'ai aucuns voyants d'allumés concernant une panne quelconque?
Ou se trouve la vanne egr sur ce moteur x18xe1?
On dirait qu'elle se trouve a droite sur le circuit de refroidissement, c'est bien ça?
Est-ce que si je démonte il faudra repurger le circuit d'eau?
merci pour vos réponses
Depuis 5 jours que je me balade sur le forum et d'après les symptomes décrits,je pensais aussi a la vanne egr.
comment pouvoir verifier pôur en être sur, car je n'ai aucuns voyants d'allumés concernant une panne quelconque?
Ou se trouve la vanne egr sur ce moteur x18xe1?
On dirait qu'elle se trouve a droite sur le circuit de refroidissement, c'est bien ça?
Est-ce que si je démonte il faudra repurger le circuit d'eau?
merci pour vos réponses
La vanne se trouve à droite du moteur, au-dessus de la boite de vitesse (En bout du moteur). Le cache moteur en plastique recouvre la vanne.
Il n'y a pas de lien avec le circuit de refroisissement. Elle est implantée à l
Il n'y a pas de lien avec le circuit de refroisissement. Elle est implantée à l
Je continue
Elle implantée à la verticale avec un lien sur le collecteur d'échappement.
Elle est fixée avec des boulons empreinte torx
Elle implantée à la verticale avec un lien sur le collecteur d'échappement.
Elle est fixée avec des boulons empreinte torx
Moi aussi j'ai le meme soucis que vous (vectra B 1.6 16V), consommation élevé, accout dans les cotes... J'ai fais changé la vanne EGR car j'avais un voyant orange représentant un moteur avec un éclair dedans et mis a part le fait que le voyant ne s'allume plus, la voiture fonctionne toujours aussi mal...
Même souci sur la mienne (1.6 16V). Elle "broute" à l'accélération...mais pas systématiquement. Hier, elle toussait aussi à vitesse constante. Les bougies sont neuves et, à part celui de l'airbag, aucun voyant ne s'allume.
Vectra 1.6 16 V CD break de février 1997
Pareil sur mon 1.6 16V depuis quelques jours ca me fais les meme symptome.
A vitesse constante (mais a bas regime) ça secoue de plus en plus (mais je ne sens pas d'accout dans les montées comme certain)
Pareil pas de voyant allumé.
Pareil bougie ,les filtres,etc....neuf
A vitesse constante (mais a bas regime) ça secoue de plus en plus (mais je ne sens pas d'accout dans les montées comme certain)
Pareil pas de voyant allumé.
Pareil bougie ,les filtres,etc....neuf
Ben si ca peut vous rassurez, ma vectra 1.6 16V broute aussi a bas régime surtout en 1ere lorsque je démarre, en fait, je suis obligé de vachement jouer avec l'embrayage pour ne pas la faire brouter ou en accelerant assez fort au démarrage, il y a un mois, un voyant orange s'est allumé sur mon tableau de bord représentant un moteur avec un éclair dedans, celui qui s'allume lorsqu'on met le contact et qui normalement disparait aussitot la voiture démarrée or moi il resté constament affiché! Je suis allé chez Opel et le gars m'a dit, changement vanne EGR (150€) et le garagiste me dit, elle ne devrait plus brouter et moins consommer, or, elle broute toujours, certe un peu moins et je consomme également 10l/100km et d'après un sujet que j'ai ouvert sur le forum, tout le monde me dit que c'est une consommation a peut pret normal soit 600km pour un plein avec une vectra 1.6 16V... Donc voilà, a ce demander si ce n'est pas juste un gros défaut de la voiture...
10 litres pour 100 km !!! Ce serait normal ?????
Ceux qui t'ont écrit ça sont soient des Fangio qui tirent dans le moteur comme des malades, soit des proprio de Vectra défectueuse. La mienne a toujours consommé entre 6,5 et 7,5 litres depuis 6 ans et demi que je l'ai.
Ce moteur était d'ailleurs réputé pour sa sobriété.
Ceux qui t'ont écrit ça sont soient des Fangio qui tirent dans le moteur comme des malades, soit des proprio de Vectra défectueuse. La mienne a toujours consommé entre 6,5 et 7,5 litres depuis 6 ans et demi que je l'ai.
Ce moteur était d'ailleurs réputé pour sa sobriété.
Vectra 1.6 16 V CD break de février 1997