je dois faire ma distribution sur ma vectra 2.0 16v besoin de conseil pour etre sur de ne as faire de betise. je me demande notament l'accecibilite pour demonter le support moteur avant droit merci de vos conseils
--Message édité par le 18-02-07 à 18:18:15--
--Message édité par le 18-02-07 à 18:18:15--
Salut, attention à ton écriture et pense a dire un petit bonjour avant de poster...
RAPPEL DES REGLES
Il y a aussi une fonction recherche tres efficace, si tu t'etais donné la peine tu aurais trouvé CA
--Message édité par vectra38 le 18-02-07 à 18:38:09--
RAPPEL DES REGLES
Il y a aussi une fonction recherche tres efficace, si tu t'etais donné la peine tu aurais trouvé CA
--Message édité par vectra38 le 18-02-07 à 18:38:09--
Change la pompe à eau en même temps.
+1 pour la pompe, elle sert de "tendeur" et risque de fuire a terme si tu ne la changes pas ![]()
Non, c'est un galet tendeur s'il s'agit bien d'un X20XEV. Mais si l'axe de la pompe lache, les conséquences seront les mêmes.
Non, c'est un galet tendeur s'il s'agit bien d'un X20XEV. Mais si l'axe de la pompe lache, les conséquences seront les mêmes.
La pompe n'a jamais été un galet tendeur, sauf sur les anciens OHV 8 soupapes.
Sur le X20XEV, elle fait "office" de tendeur, car elle est sur le parcours de la courroie, donc effectivement comme tu le dis, si l'axe lache, aie aie aie
[quote]Non, c'est un galet tendeur s'il s'agit bien d'un X20XEV. Mais si l'axe de la pompe lache, les conséquences seront les mêmes.
La pompe n'a jamais été un galet tendeur, sauf sur les anciens OHV 8 soupapes.
Sur le X20XEV, elle fait "office" de tendeur, car elle est sur le parcours de la courroie, donc effectivement comme tu le dis, si l'axe lache, aie aie aie
[/quote]Sur les 20XE (donc 16v), c'est la pompe qui tend, les turbals de l'époque aussi.
Sur les 20XE (donc 16v), c'est la pompe qui tend, les turbals de l'époque aussi.
Exact!
merci pour les conseils
pour ce qui est du bonjours j'avais fait un petit mot de presentation sur le tchat concerné mais je m'excuse de ne pas avoir dit bonjours a tous
pour le recherche j'ai tapé distribution dans les mots cles je n'ai rien trouvé mais merci quand même.
sinon dans une distribution les pompes a eau sont entrainées par la courroie mais ne sert en aucun cas de tendeur
Effectivement l'axe peut se mettre a fuire mas avant de casser il ya de la marge.
merci a tous
pour ce qui est du bonjours j'avais fait un petit mot de presentation sur le tchat concerné mais je m'excuse de ne pas avoir dit bonjours a tous
pour le recherche j'ai tapé distribution dans les mots cles je n'ai rien trouvé mais merci quand même.
sinon dans une distribution les pompes a eau sont entrainées par la courroie mais ne sert en aucun cas de tendeur
Effectivement l'axe peut se mettre a fuire mas avant de casser il ya de la marge.
merci a tous
sinon dans une distribution les pompes a eau sont entrainées par la courroie mais ne sert en aucun cas de tendeur
Effectivement l'axe peut se mettre a fuire mas avant de casser il ya de la marge.
merci a tous
Si-si chez Opel sur les anciens blocs 16 soupapes(20XE) et 8 soupapes(20NE, SE, SEH, 16S, SV, etc) elle sert de tendeur
merci pour les conseils
pour ce qui est du bonjours j'avais fait un petit mot de presentation sur le tchat concerné mais je m'excuse de ne pas avoir dit bonjours a tous
pour le recherche j'ai tapé distribution dans les mots cles je n'ai rien trouvé mais merci quand même.
sinon dans une distribution les pompes a eau sont entrainées par la courroie mais ne sert en aucun cas de tendeur
Effectivement l'axe peut se mettre a fuire mas avant de casser il ya de la marge.
merci a tous
pour ce qui est du bonjours j'avais fait un petit mot de presentation sur le tchat concerné mais je m'excuse de ne pas avoir dit bonjours a tous
pour le recherche j'ai tapé distribution dans les mots cles je n'ai rien trouvé mais merci quand même.
sinon dans une distribution les pompes a eau sont entrainées par la courroie mais ne sert en aucun cas de tendeur
Effectivement l'axe peut se mettre a fuire mas avant de casser il ya de la marge.
merci a tous
Par expérience sur ce moteur (mon père en a 2), à chaque fois que la distribution a été changée sans changer la pompe, la pompe n'a pas supporté la nouvelle tension et a systèmatiquement laché dans les 20000 kms suivants. Heureusement changée à temps à chaque fois, mais inutile de faire un dessin sur le prix qu'une casse violente de la pompe pourrait engendrer, comparé au prix que coûte la pompe lors du changement.
Et au moins c'est l'occasion de faire une vidange du circuit de LDR.
--Message édité par little_buddha le 19-02-07 à 19:48:19--
d ac avec little buddha un changement de courroie de distrib c est la courroie les 3 galets et surtout la pompe a eau avec son joint meme si elle n a pas de fuite ni de jeu
si tu ne la fais pas c est garanti avec le changement de tension 20000 km apres il faut la remplacer et donc redeposer toute la distrib....dommage
quoi qu il en soit a part ca la distribution est relativement facil a remplacer et a peu pres accessible
si tu ne la fais pas c est garanti avec le changement de tension 20000 km apres il faut la remplacer et donc redeposer toute la distrib....dommage
quoi qu il en soit a part ca la distribution est relativement facil a remplacer et a peu pres accessible
Et un peu de graisse silicone sur l'épaulement de la pompe pour ne pas que le joint sèche et se mette à fuire.
salut a tous j'ai fait ma distri et la pompe a eau probleme impossible de demonter le support moteur pour changer la courroie d'accessoire. Je n'arriva pas à lever le moteur assez haut pour liberer le support de la vis.
aider moi svp
aider moi svp
Bonjour,
Pour ne pas t'embêter, tu dévisses le compresseur de clim.
Attention à manipuler délicatement pour ne pas faire travailler la tuyauterie.
Tu recules le compresseur juste assez pour passer la courroie et hop! tu remontes le compresseur.
Il y a 3 vis à tête torx mais tu peux utiliser un clé à oeil ou une douille.
Ca me fait penser que je n'ai toujours pas fait le reportage sur le changement de compresseur!
--Message édité par zif le 23-02-07 à 19:12:24--
Pour ne pas t'embêter, tu dévisses le compresseur de clim.
Attention à manipuler délicatement pour ne pas faire travailler la tuyauterie.
Tu recules le compresseur juste assez pour passer la courroie et hop! tu remontes le compresseur.
Il y a 3 vis à tête torx mais tu peux utiliser un clé à oeil ou une douille.
Ca me fait penser que je n'ai toujours pas fait le reportage sur le changement de compresseur!
--Message édité par zif le 23-02-07 à 19:12:24--
Je ne peux pas aider, je ne l'ai jamais fait sur vectra B. Sur astra G ça ne pose aucun souci pour la dépose du support moteur. Sur vectra A, il n'y en a pas, c'est encore plus simple.