bonjour a tous merci encore pour ce site tres pratique voila j espose mon probleme j ai le l eguille du compte tour qui fait du yoyo sans arret j ai netoyer le moteur de ralenti comme indiquer sur le site au depart ca allais mieux et 15 jour apres ca recommente le pire c est quand je frene avant de retrograder merci de m aider je ne sais plus quoi faire c est une vectra b 2.0 16v de 1998 merci encore si d autres ont eu ce probleme qu ils me tienne au courant merci a tous
hello,
j'ai un peu le même problème, mais de manière aléatoire
tant que je roule ça va, mais lorsque je m'arrête, le moteur cale
je redémarre, je roule, je m'arrête, je cale encore, etc.
aucun voyant moteur n'est allumé
si quelqu'un a une idée je suis preneur
svp merci
--Message édité par onoff54 le 24-01-07 à 14:27:50--
j'ai un peu le même problème, mais de manière aléatoire
tant que je roule ça va, mais lorsque je m'arrête, le moteur cale
je redémarre, je roule, je m'arrête, je cale encore, etc.
aucun voyant moteur n'est allumé
si quelqu'un a une idée je suis preneur
svp merci
--Message édité par onoff54 le 24-01-07 à 14:27:50--
Opel Vectra B CD 1.8 16V modèle 02/1998 moteur X18XE
Pareil que toi onoff sur le meme moteur. Sinon en plus de moteur de ralenti a nettoyer, il faut aussi un peu le lubrifier pour pas qu'il coince et il faut aussi nettoyer le corps du papillon. Il parait qu'il y a un petit trou qui arrive dedans aussi a bien nettoyer voir un peu agrandir.
salut je voudrais savoir ou ce trouve le corps de papillon merci encore
Salut à tous
J'ai eu ce problème,chez opel ils m'ont changer le moteur f=de ralenti et m'ont fait une petite modification pour le rendre plus étanche pour la modique somme de 360 euros![]()
Depuis plus trop embêté cela arrive quelque fois que je cale mais rarement,ceci et peut être dû à un autre problème parce que g le voyant de défaut electronique allumé depuis un certain temps.
A+
J'ai eu ce problème,chez opel ils m'ont changer le moteur f=de ralenti et m'ont fait une petite modification pour le rendre plus étanche pour la modique somme de 360 euros
Depuis plus trop embêté cela arrive quelque fois que je cale mais rarement,ceci et peut être dû à un autre problème parce que g le voyant de défaut electronique allumé depuis un certain temps.
A+
360€ c'est l'arnaque, ca vaut 80€ sur ebay et il fait 10 minutes pour le changer !
Teixera : le papillon est le bloc sur lequel arrive la grosse durite d'arrivée d'air qui vient de la boite a air. Tu dessers le collier, tu sors la durite, la tu a acces a la vanne du papillon. Tu nettoies au solvant sec en faisant bien attention de rien faire tomber dedans.
Teixera : le papillon est le bloc sur lequel arrive la grosse durite d'arrivée d'air qui vient de la boite a air. Tu dessers le collier, tu sors la durite, la tu a acces a la vanne du papillon. Tu nettoies au solvant sec en faisant bien attention de rien faire tomber dedans.
ok merci castagn tu aurais plus d info sur le papillon avec photo ca serais cool merci encore a toi ce probleme devient vraiment genant et en plus une sur consomation je pense merci encore
Clic sur l'image pour l'avoir en grand, c'est la piece metallique sous le gros tuyau noir, dedans il y a un clapet a bien nettoyer. Ne fais pas gaffe a l'orientation de la photo, il est monté longitudinalement sur celle la.
Voila une mieux, faut donc demonter le coude noir et c'est en dessous.
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merci castagn je ferais ca ce week-end je te tiendrais au courant merci encore pour ton aide
salut a tous voila j ai netoyer le moteur de ralentie et le papillon pour la deuxieme fois et la ca a l air de bien marcher l eguille ne fais plus de yoyo comme avant ci cela ce reproduit je change carement le moteur de ralentie il y en a sur ebays a 80 euros par contre un autre probleme qui n arrive jamais seul voila gros bruit de feraille au niveau du toit je pense quil y a une traverse de desouder vu le bruit que ca fait lundi matin je vais chez opel orleans voir ce quils vont me dire car la voiture a 8 ans cela devrais passer dans l anti-corrosion je pense je vous tiendrais au courant quand pensez-vous merci
salut teixeira
si ça passe dans la garantie c'est que tu as un super garage,sinon il y a un super reportage pour faire la réparation sois même si tu es un peu bricoleur.
si ça passe dans la garantie c'est que tu as un super garage,sinon il y a un super reportage pour faire la réparation sois même si tu es un peu bricoleur.
j'ai craqué pour une allemande aux yeux bleus:p
peux tu me mettre le lien merci encore
salut moi j ai eu le meme probleme et en fait c etait le filtra a essence qui etait encrassé . j ai achete ma 2.0 l 16v avec 80 000 km et a 110 000 j ai eu le probleme et en fait le filtre a essence etait encore d origine du coup l essence circulait mal
pour info faites le plein dans des station certes c est plus cher mais l essence est plus propre ( moins d eau )
pour info faites le plein dans des station certes c est plus cher mais l essence est plus propre ( moins d eau )
Ce n'est certainement pas l'eau qui obstrue le filtre. Par ailleurs, c'est à changer tous les 60000 kms, pour le peu que ça coûte, ça ne vaut pas la peine d'essayer de le pousser plus loin.
Je n'ai jamais fait le plein en grande station, et pourtant nos voitures essence en ont fait des kms, sans aucun problème par rapport à ça.
Je n'ai jamais fait le plein en grande station, et pourtant nos voitures essence en ont fait des kms, sans aucun problème par rapport à ça.
Teixera va voir la "clic ici" il y a tous les problemes ressencés et celui du toit est le premier.