J'ai un probleme avec le frein a main de ma vectra. quand il est tiré la voiture ne peut avancer meme en forcant en première mais peut reculer lentement en marche arrière. Un collègue me dit que cela serais les plaquettes de freins c'est vrai que je suppose quelles sont usées. Comment le vérifier sachant que je n'ai aucun voyant de defaut frein allumé et mon niveau de liquide de frein est bon car les diques et plaquettes avant ont été changer recemment.
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ce sont des machoires de freins, placées a l'interieur des disques de freins AR. donc depose etrier + plaquettes + disques pour les verifier ou remplacer. veille aussi au cable de frein a main. il fait 2 coudes de chaque coté, et ca n'arrange rien coté grippage...
Mon pote mécano chez Opel m'a dit que ça arrivait souvent sur les vectra.
Ce sont les tambours dans les disques qui se creusent. Ils arrivent pas à s'expliquer pourquoi y a du frein vers l'avant et pas vers l'arrière.
Je suis aussi dans ce cas de figure, j'ai un peu de frein sur la roue droite quand je vais vers l'avant mais plus du tout vers l'arrière et donc la voiture recule toute seule frein à main tiré.8)
Il a déjà tenté de rectifier les tambours mais il a dit que la seule solution pour moi était un changement pur et simple des disques et machoires de frein à main... ce qui me fait cher pour le moment. Ca fait presque deux ans que j'ai plus de frein à main et que je laisse une vitesse enclenchée pour stabiliser la voiture.:?
--Message édité par Vison buté le 05-11-06 à 15:08:31--
Ce sont les tambours dans les disques qui se creusent. Ils arrivent pas à s'expliquer pourquoi y a du frein vers l'avant et pas vers l'arrière.
Je suis aussi dans ce cas de figure, j'ai un peu de frein sur la roue droite quand je vais vers l'avant mais plus du tout vers l'arrière et donc la voiture recule toute seule frein à main tiré.8)
Il a déjà tenté de rectifier les tambours mais il a dit que la seule solution pour moi était un changement pur et simple des disques et machoires de frein à main... ce qui me fait cher pour le moment. Ca fait presque deux ans que j'ai plus de frein à main et que je laisse une vitesse enclenchée pour stabiliser la voiture.:?
--Message édité par Vison buté le 05-11-06 à 15:08:31--
Opel Vectra GL 1.6 16V ![]()
La mienne a des disques a L'arriere, donc je ne vois pas comment les tambours pourraient s'user vu qu'ils ne servent qu'en stationnement et donc en statique...
Et pourtant j'ai aussi un doute quand a leur efficacite, il faut que je mule sur le manche pour eviter qu'elle ne recule. Vers l'avant ca va mieux.
Shaft avait une explication je crois...
Et pourtant j'ai aussi un doute quand a leur efficacite, il faut que je mule sur le manche pour eviter qu'elle ne recule. Vers l'avant ca va mieux.
Shaft avait une explication je crois...
La mienne aussi à des disques à l'arrière et j'ai plus de frein à main. J'aurais bien voulu voir l'état quand mon ami à tenter de rattraper le truc.
Opel Vectra GL 1.6 16V ![]()
J'ai des disques de freins a l'arrière et mon père avais deja eu ce probleme et avais du faire remmtre en place les machoires et 72H après le cable de frein lachais
Bonjour
C'est un problème connu des vectra, qui, ayant des disques à l'arrière, sont munies d'un tambour (en + des disques) pour assurer le frein à main. Le problème, c'est que l'ensemble tambour + garniture n'est jamais sollicité, puisque lorsqu'on tire le frein à main, le véhicule est arrêté. Par conséquent, le tambour ne s'use jamais, les garniture non plus et forcément l'efficacité n'est plus au rendez-vous. Pour palier à ce problème, il faut régulièrement tirer le frein à main (pas trop fort) rouler avec, puis en roulant le tirer un peu plus. Faire cela sur 1 ou 2 km, ainsi, l'ensemble tambour + garniture sera enfin sollicité. Répéter l'opération régulièrement. Pour ceux qui seraient septiques, je ne l'ai pas inventé, c'est un mécano Opel qui me l'a suggéré, et après réflexion, ça parait bien logique tout ça.
C'est un problème connu des vectra, qui, ayant des disques à l'arrière, sont munies d'un tambour (en + des disques) pour assurer le frein à main. Le problème, c'est que l'ensemble tambour + garniture n'est jamais sollicité, puisque lorsqu'on tire le frein à main, le véhicule est arrêté. Par conséquent, le tambour ne s'use jamais, les garniture non plus et forcément l'efficacité n'est plus au rendez-vous. Pour palier à ce problème, il faut régulièrement tirer le frein à main (pas trop fort) rouler avec, puis en roulant le tirer un peu plus. Faire cela sur 1 ou 2 km, ainsi, l'ensemble tambour + garniture sera enfin sollicité. Répéter l'opération régulièrement. Pour ceux qui seraient septiques, je ne l'ai pas inventé, c'est un mécano Opel qui me l'a suggéré, et après réflexion, ça parait bien logique tout ça.
j'avais le même souci j'ai changé les machoires et depuis ca freine nickel
83 euros de facture chez Opel
83 euros de facture chez Opel
La police est un metier d'homme
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Moi je veux bien changer les mâchoires, mais explique-moi comment elles se sont usées ? A moins de te servir du frein à main en roulant à chaque épingle... jamais, jamais elles ne s'usent puisque le véhicule est arrêté lorque les machoîres viennent en contact avec le tambour.
Dommage de payer 83 euros pour changer des pièces qui sont neuves, mais pas rodées, non ?
Dommage de payer 83 euros pour changer des pièces qui sont neuves, mais pas rodées, non ?
Probleme connu :
http://forum.free-bb.com/sujet-565-99896-230-0-VECTRA-X20DTH-problemes-freins.html
didrunner :
Pour ce qui concerne la mienne, ce n'est pas une question d'"efficacite" mais vraiment je peux la reculer a la main quand j'ai pas attrape le dernier cran du levier, celui que ma femme peut pas serrer.
Je doute donc de l'explication...
http://forum.free-bb.com/sujet-565-99896-230-0-VECTRA-X20DTH-problemes-freins.html
didrunner :
le tambour ne s use jamais, les garniture non plus et forcément l efficacité n'est plus au rendez-vous
Pour ce qui concerne la mienne, ce n'est pas une question d'"efficacite" mais vraiment je peux la reculer a la main quand j'ai pas attrape le dernier cran du levier, celui que ma femme peut pas serrer.
Je doute donc de l'explication...
Moi je veux bien changer les mâchoires, mais explique-moi comment elles se sont usées ? A moins de te servir du frein à main en roulant à chaque épingle... jamais, jamais elles ne s'usent puisque le véhicule est arrêté lorque les machoîres viennent en contact avec le tambour.
Dommage de payer 83 euros pour changer des pièces qui sont neuves, mais pas rodées, non ?
Pense tu qu'il est trop tard pour essayer ?Dommage de payer 83 euros pour changer des pièces qui sont neuves, mais pas rodées, non ?
il n'y a pas d'explication à se problême car c'est la conception même du frein de parking qui merde
de toute façon si on s'amuse a tirer le frein a main en roulant on arrache le train arrière car il y a comme un cran, un butée qui se met en branle. et gros la voiture avance encore 20 cm avant de se bloquer
c'est sur la vectra B a un frein à main de merde qui ne sert que pour le stationnement
de toute façon si on s'amuse a tirer le frein a main en roulant on arrache le train arrière car il y a comme un cran, un butée qui se met en branle. et gros la voiture avance encore 20 cm avant de se bloquer
c'est sur la vectra B a un frein à main de merde qui ne sert que pour le stationnement
La police est un metier d'homme
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Bien sûr, lorsque je suggère de tirer le frein à main en roulant, il faut d'abord tirer le frein à main légèrement, puis démarrer, et une fois en seconde, tirer un peu plus le frein à main, de manière à dégripper en douceur le frein.
Effectivement, si l'on tire le frein à main en roulant, on a l'impression qu'une partie de la voiture se barre !!!!
Donc, tirer, rouler, tirer un peu plus tout en roulant...
Ceci dit, j'oublie carrément de faire cette exercice régulièrement, et effectivement, en côte, le frein à main n'est pas efficace si pas tiré à fond.
Effectivement, si l'on tire le frein à main en roulant, on a l'impression qu'une partie de la voiture se barre !!!!
Donc, tirer, rouler, tirer un peu plus tout en roulant...
Ceci dit, j'oublie carrément de faire cette exercice régulièrement, et effectivement, en côte, le frein à main n'est pas efficace si pas tiré à fond.
Perso j'ai eu ce soucis un jour sur la vectra.. du moins mes parents quand elle été encore à eux...
La voiture était garé sur le côté d'un immeuble en lègere pente. Derrière elle un parking avec une dizaine de place.
Et mes parents ont retrouvé la Vectra dans la portière de l'une des voitures garés derrière elle.
résultat pour la vectra (qui avait sa boule de remorquage) rien du tout.
Mais alors la voiture garé :
portière défoncé, aile défoncé aussi pourtant la vectra n'avais fait que 5 mètres en marche arrière.
J'ai toujours cru que c'était lié à la chaleur (nous étions en Martinique à l'époque) et en plein cagnard ça chauffe pas mal ou a une tentative de vol. Mais maintenant que je vois ça je comprend mieux :s
Depuis le câble de frein à main a été changé mais quand je me gare j'essai toujours de mettre une vitesse.
Pour ta technique de rodage perso je n'essaierai même pas c'est un coup pour flinguer completement ton frein à main cable plus machoir.
La voiture était garé sur le côté d'un immeuble en lègere pente. Derrière elle un parking avec une dizaine de place.
Et mes parents ont retrouvé la Vectra dans la portière de l'une des voitures garés derrière elle.
résultat pour la vectra (qui avait sa boule de remorquage) rien du tout.
Mais alors la voiture garé :
portière défoncé, aile défoncé aussi pourtant la vectra n'avais fait que 5 mètres en marche arrière.
J'ai toujours cru que c'était lié à la chaleur (nous étions en Martinique à l'époque) et en plein cagnard ça chauffe pas mal ou a une tentative de vol. Mais maintenant que je vois ça je comprend mieux :s
Depuis le câble de frein à main a été changé mais quand je me gare j'essai toujours de mettre une vitesse.
Pour ta technique de rodage perso je n'essaierai même pas c'est un coup pour flinguer completement ton frein à main cable plus machoir.
Pourtant la technique de rodage (ou de nettoyage comme j'ai pu le lire) est dans la rta ou dans le livret de la voiture. Je l'ai déjà lu quelque part. Mais à mon avis, il est trop tard pour nous : le mal est fait.
Opel Vectra GL 1.6 16V ![]()
j'ai une r19 avec frein arriére à tambour,il est vrai que pour récupérer le jeu suite à une usure des plaquettes il est nécessaire de tirer par petits accous le frein à main à fin de récupérer le jeu manquant,mais sur l'opel je n'ai jamais regardé le systéme de frein arriére,c'est peut être le même principe...wait and see..