Salut a tous les champions de l'opel vectra, là je crois que j'ai besoin de vous. Ma voiture a un peu prés tout les problemes que j'ai vu sur le forum. Mais le probleme c'est qu'elle les a tous en meme temps. Mon voyant moteur (orange) s'allume pratiquement en permanence, j'ai plu de puissance, des ratés quand je monte les rapports, elle cale quand je ralenti ou quand je retrograde et j'ai des problemes pour demarrer a froid. Sinon ça va !!!!!
J'aichangé y'a 1 an mon capteur d'aac, 6 mois mes bougies et filtre a essence et y'a un mois mon debimetre. Quoi faire ?
Faut il reprogrammer la voiture quand on change le debimetre ?
Au secours, help me !!!!!
J'aichangé y'a 1 an mon capteur d'aac, 6 mois mes bougies et filtre a essence et y'a un mois mon debimetre. Quoi faire ?
Faut il reprogrammer la voiture quand on change le debimetre ?
Au secours, help me !!!!!
un coup de tech2 chez opel s'impose
Opel Vectra B CD 1.8 16V modèle 02/1998 moteur X18XE
tout a fait, 1.8l 16v cooline. Elle a de cool que le nom. c'est quoi tech2.
Pourquoi avoir changé le débimètre ?
Si le voyant moteur s'allume, c'est qu'il y a un diagnostique à faire sur le calculateur.
Si le voyant moteur s'allume, c'est qu'il y a un diagnostique à faire sur le calculateur.
J'ai changé le debimetre car chez opel à Montargis (45) il m'on dit que c'etait lui qui deconnait, mais que d'aprés eux ça n'était pas possible car il n'avait jamais eu ce genre de probleme. Par contre je vient de voir sur mon véhicule q'un fil etait denudé cuit par le temps visiblement. C'est un fil qui est emboité sur le coté du cache culasse (à gauche) relié a une petite connexion juste derrier le debimetre et( qui s'enffile derriere la pipe d'echapement. Qu'est ce que c'est ? les fils sont cuit et a force je croit qu'ils se touchent (y'a 3 fils)
peut tu mettre une photo pour qu'ont voyent mieux de quelle fils tu parle
--Message édité par toto76 le 02-10-06 à 07:52:51--
--Message édité par toto76 le 02-10-06 à 07:52:51--
Oui une photo s'impose, mais je pencherait soit pour le fil du capteur d'AAC ou de vilo...
Je voudrais bien mettre une photo mais je n'y arrive pas ça me soule. Bon par contre j'ai avancé dans mon probleme. J'ai démonté ce matin et le fil en question passe sous la pipe d'échapement et est completement cuit jusqu'au capteur. je pense que c'est ça le capteur villebroquin. Bon ça c'est cuit completement, faut que je le change. En théorie je repart avec du neuf partout. Capteur AAc y'a 1 an, débimetre d'air y'a 2 mois et ça maintenent, là je crois que c'est bon si je m'en refère au forum. Un peu de nettoyage, vanne EGR et le regulateur pour le ralenti (sous le debimetre) et là je suis reparti a fond les gamelles sans voir ce putain de voyant se rallumer pour un bon bout de temps j'espère.
En tout cas les gars, ça fait 2 jours que je connais ce forum, et j'en est appris pas mal sur les petits problèmes de ma vectra, c'est cool merci.
En tout cas les gars, ça fait 2 jours que je connais ce forum, et j'en est appris pas mal sur les petits problèmes de ma vectra, c'est cool merci.
S'il y a eu court-circuit, le calculateur peut avoir pris dans les dents.
déconne pas !!!!! Non sur ce coup là tu va voir je vais avoir de la chance. Mais par contre chez opel il faut que j'attende mercredi pour avoir mon capteur. Pour une panne qui visiblement est coourante il pourrait en avoir au moin 1 en stock non !!!!
J'ai eu le même soucis et une fois le capteur (et donc le câble remplacé) nickel ;)
J'ai changé le debimetre car chez opel à Montargis (45) il m'on dit que c'etait lui qui deconnait, mais que d'aprés eux ça n'était pas possible car il n'avait jamais eu ce genre de probleme. Par contre je vient de voir sur mon véhicule q'un fil etait denudé cuit par le temps visiblement. C'est un fil qui est emboité sur le coté du cache culasse (à gauche) relié a une petite connexion juste derrier le debimetre et( qui s'enffile derriere la pipe d'echapement. Qu'est ce que c'est ? les fils sont cuit et a force je croit qu'ils se touchent (y'a 3 fils)
Exact moi aussi la gaine se décompose!
commandé chez opel, je le reçois aujourd'hui. (50-60 euros) et aprés je vous dirais ce qu'il en ai, j'ai bonne espoir que ça marche nettement mieu, du moin je l'espère. Vu l'état du fil ce n'était pas possible que les informations qu'il transmettait soit correct.
Ca y est j'ai remonté mon capteur, le voyant ne s'allume plus. Par contre j'ai retrouvé un peu de peche par rapport a avant mais j'ai quelque trou encore dans l'accélération. Y'a un autre probleme, c'est que j'ai un ralenti un peu fort et que parfois il monte et redescent entre 1000 et 2000 tr/m.
de quoi cela peut il provenir ? Faut il allez chez opel pour remettre l'éléctronique a jour ou cela se fait t'il tout seul. Mon pote concessionnaire renault m'a dit d'essayer de debrancher la batterie pendant 10 - 15 minutes pour que le calculateur remmette tous a jour ou du moins d'essayer que ça peu peut etre marcher. Que pensez vous de tout ça les gars?
de quoi cela peut il provenir ? Faut il allez chez opel pour remettre l'éléctronique a jour ou cela se fait t'il tout seul. Mon pote concessionnaire renault m'a dit d'essayer de debrancher la batterie pendant 10 - 15 minutes pour que le calculateur remmette tous a jour ou du moins d'essayer que ça peu peut etre marcher. Que pensez vous de tout ça les gars?
Pour le regulateur de ralenti, c'est simple tu lis le reportage sur le site (pas le forum hein) consacré au nettoyage du regulateur de ralenti, c'est dans entretien mecanique, moteur...
deja nettoyé, il est nickel chrome, j'en ai profité pour tout faire en attendant la piece