Salut à tous.
Voila suite à mon problème de trou a l'accéleration et de sensation de rouler avec le frein à mains.
J'ai décidé de remettre mes vieille bougies pour voir si il y avait une différence, et la frayeur![]()
la deuxieme bougies na plus d'electrodes
c'etait des bougies bosch super 4 donc 4 electrodes.
ma question est pensé vous que les electrodes sont encore dans la chambre de combustion ??
ou bien quelles sont parties avec les gazs d'échappement ??
Entre le moment ou j'ai eux des problemes de trou à l'accéleration et la verification des bougies j'ai parcouru 1000 km environ.
@+
Lionel
Voila suite à mon problème de trou a l'accéleration et de sensation de rouler avec le frein à mains.
J'ai décidé de remettre mes vieille bougies pour voir si il y avait une différence, et la frayeur
la deuxieme bougies na plus d'electrodes
c'etait des bougies bosch super 4 donc 4 electrodes.
ma question est pensé vous que les electrodes sont encore dans la chambre de combustion ??
ou bien quelles sont parties avec les gazs d'échappement ??
Entre le moment ou j'ai eux des problemes de trou à l'accéleration et la verification des bougies j'ai parcouru 1000 km environ.
@+
Lionel
;)
Ben d'apres ce que j'ai vu sur mes soupapes tordues, les echappement descendent plus que les admissions, y a moyen que ca passe et vu la forme du canal, ca devrait passer.
Franchement j'espere car sinon je suis plus que mal la :(
;)
Mal je sais pas , mais bon pour un deculassage, y a des chances... Attendons d'autres avis
Pas besoin de déculasser à mon avis. Méthode simple, passer une longue aimantée sans racler les chemises.
Mais mieux, essayer de se faire prêter un endoscope (pas courant comme bête) pour inspecter la chambre et en même temps voir si les chemises sont rayées. Je ne suis même pas sûr que les garages ont des endoscope. Nous on en a un qui traîne au boulot![]()
Mais mieux, essayer de se faire prêter un endoscope (pas courant comme bête) pour inspecter la chambre et en même temps voir si les chemises sont rayées. Je ne suis même pas sûr que les garages ont des endoscope. Nous on en a un qui traîne au boulot
Salut les gars et merci pour votre aide.
j'ai pas la tige aimantée et encore moins l'endoscope :)
demain je vais adapté une durite fine et essayé de passer l'aspirateur dans le cylindre on verra bien.
Sinon j'ai été acheter des bougies chez opel et en les ouvrant ce soir j'ai vu que cétait des 4 electrodes identique au bosch donc je flippes un peu de l'ai mettres :(
j'ai pas la tige aimantée et encore moins l'endoscope :)
demain je vais adapté une durite fine et essayé de passer l'aspirateur dans le cylindre on verra bien.
Sinon j'ai été acheter des bougies chez opel et en les ouvrant ce soir j'ai vu que cétait des 4 electrodes identique au bosch donc je flippes un peu de l'ai mettres :(
;)
Bah oui, ce sont des bosch qu'ils commercialisent Opel, rebadgées GM, c'est tout.
Mais regarde la référence sur la bougie, FR8LDCU c'est une référence Bosch.
Perso j'ai une tige télescopique comme une antenne avec un aimant bien puissant au bout, c'est ultra pratique à chaque fois que je fais tomber des vis :)
A défaut d'en avoir une, un aimant puissant que tu mets sur la tige (du côté où tu la tiens) peut faire l'affaire.
T'es sûr que l'indice thermique de tes bougies 4 électrodes était adapté ?
--Message édité par little_buddha le 09-09-06 à 22:00:28--
Mais regarde la référence sur la bougie, FR8LDCU c'est une référence Bosch.
Perso j'ai une tige télescopique comme une antenne avec un aimant bien puissant au bout, c'est ultra pratique à chaque fois que je fais tomber des vis :)
A défaut d'en avoir une, un aimant puissant que tu mets sur la tige (du côté où tu la tiens) peut faire l'affaire.
T'es sûr que l'indice thermique de tes bougies 4 électrodes était adapté ?
--Message édité par little_buddha le 09-09-06 à 22:00:28--
les bougies bosch je l'ai est acheté sur ebay pour un moteur x20xev apres je sais pas trop ??
sinon demain je vais prendre des photos des bougies car elle ont a peine 4000 bornes et elles sont dans un etat bizzare la porcelaine est comme brulé peut etre de la contre facon ??
sinon demain je vais prendre des photos des bougies car elle ont a peine 4000 bornes et elles sont dans un etat bizzare la porcelaine est comme brulé peut etre de la contre facon ??
;)
Tes bougies étaient peut-être mal adaptées. Indice trop chaud = auto-allumage. Indice trop froid = cliquetis et ça expliquerait le bruit mécanique que tu entendais, et le fait que le calculateur bride, en espérant que ça bride suffisamment car le cliquetis est très destructeur.
C'est quoi la référence écrite sur tes 4 électrodes ?
--Message édité par little_buddha le 09-09-06 à 22:19:07--
C'est quoi la référence écrite sur tes 4 électrodes ?
--Message édité par little_buddha le 09-09-06 à 22:19:07--
reference bosch fr 91 x
et les gm fgr8kqeo
et les gm fgr8kqeo
;)
C'est bizarre, Opel ils nous donnent des FR8LDCU sur des X20XEV vectra ou astra.
Pour les fr91x, c'est vrai qu'elles sont données pour X20XEV, mais à ce que je sache, c'est un indice thermique plus élevé que l'origine. C'est entre autres pour ça que j'aime pas beaucoup les tables d'équivalence, y'en a pas deux qui donnent la même chose, et utiliser les bougies d'origine est plus sûr.
Pour les fr91x, c'est vrai qu'elles sont données pour X20XEV, mais à ce que je sache, c'est un indice thermique plus élevé que l'origine. C'est entre autres pour ça que j'aime pas beaucoup les tables d'équivalence, y'en a pas deux qui donnent la même chose, et utiliser les bougies d'origine est plus sûr.
J'y pense moi aussi j'ai changé mes bougies en janvier apres remontage moteur, et j'ai le meme bruit que lionel. Par contre, ma voiture marche tres bien, sauf des fois quand il fait chaud, je trouve qu'elle avance pas trop, mais jamais de raté, de trous ou quoi que ce soit, du coup est ce que ca peut quand meme des bougies ce bruit ?
Moi ma voiture marchait super bien avant la casse de cet bougie le bruit je l'ai depuis environ 22 Mkm
et les probleme de trou a l'accéleration juste dimanche dernier.
mais a part le bruit la voiture marchait nickel
j'ai les trous juste depuis la semaine derniere du a la bougie qui est morte.
et les probleme de trou a l'accéleration juste dimanche dernier.
mais a part le bruit la voiture marchait nickel
j'ai les trous juste depuis la semaine derniere du a la bougie qui est morte.
;)
Oki donc je peux le garder longtemps ce bruit alors ;)
ta mi quoi toi comment bougies ??
et sinon serait t'il possible qu'un faiseaux de mauvaise qualité puisse perturbé le bon fonctionnement du moteur ?
mais a l'inverse de ce que l'on pourrait penser en faite de faire passer trop de courant ??
car quand je vois l'état de mais bougies qui on 4000 km je trouve que cela craint
sinon demain je dosi faire un peu de route je vais voir si le bruit moteur est different ??
et sinon serait t'il possible qu'un faiseaux de mauvaise qualité puisse perturbé le bon fonctionnement du moteur ?
mais a l'inverse de ce que l'on pourrait penser en faite de faire passer trop de courant ??
car quand je vois l'état de mais bougies qui on 4000 km je trouve que cela craint
sinon demain je dosi faire un peu de route je vais voir si le bruit moteur est different ??
;)
ta mi quoi toi comment bougies ??
et sinon serait t'il possible qu'un faiseaux de mauvaise qualité puisse perturbé le bon fonctionnement du moteur ?
mais a l'inverse de ce que l'on pourrait penser en faite de faire passer trop de courant ??
car quand je vois l'état de mais bougies qui on 4000 km je trouve que cela craint
sinon demain je dois faire un peu de route je vais voir si le bruit moteur est different ??
et sinon serait t'il possible qu'un faiseaux de mauvaise qualité puisse perturbé le bon fonctionnement du moteur ?
mais a l'inverse de ce que l'on pourrait penser en faite de faire passer trop de courant ??
car quand je vois l'état de mais bougies qui on 4000 km je trouve que cela craint
sinon demain je dois faire un peu de route je vais voir si le bruit moteur est different ??
;)